Heckscheiben Schablonen

Da hast du ja wirklich jede Kontur nachgezogen, super

Ja wenn schon dann richtig danke für dein Lob .
Ich hätte die zwar gerne auch in dunkel gehabt aber das Plexi lag halt noch hier rum und die Halter habe ich mir vor paar Wochen schon zugelegt.
Irgendwann fällt mir auch mal dunkles Plexi in die Finger und dann hab ich auf alle Fälle schon die Schablonen
Jetz bin ich mal gespannt ob sich was auf meine Frage nach dem Antrieb getan hat,werd mal gucken gehen.
Angenehmen Tag noch

...na, die sind doch klasse geworden..! Saubär..xd

vielen Dank für die Komplis

Jo, schaut gut aus.
Und dunkles Plaexi findest du in der Bucht oder aber im Plexiglas OnlineShop, da gibts massenhaft Auswahl.

Hallo ich hab wie versprochen die Scheiben nochmal abgemacht und jetzt werd ich die mal versuchen zu scannen:

http://dc581.2shared.com/download/A_O1qNxZ/Bild.jpg?tsid=20140315-194452-f9ac2c8e

...toll..Danke Dir..xd..

is doch klar,ich bin ja auch froh wenn mir jemand mit was hilft.

Aber ich hab die Befürchtung das es im Sommer vielleicht zu heiß unter der Haube werden könnte,oder was meinst du ?
Ach ja wie oft macht man denn den Lufti sauber,nach wieviel Liter?
Bis jetzt hatte ich ihn immer wenn ich nachhause kam raus gemacht aber ich denke mal das muss ich ja garnet.
Der Originale soll ja eigentlich ganz gut sein,auch wenn anscheinend der RN besser is aber im Moment muss es der bißchen tun denn keine Kohle mehr
ist nur immer nervig beim ab und dran machen,die scheiss Fummelei .Ich Fummel lieber an meiner Alten rum anstat an dem Filter nur zum ab machen

Ich will mir auch gerade die Scheiben für den Heckbereich bauen und habe über die Temperatur nachgedacht.
Für die obere Scheibe werde ich Ausschnitte einplanen um die warme Luft entweichen lassen zu können. Ich baue mir noch ein neues Dach mit Hutze die für eine ordentliche Luftzirkulation sorgen soll. Kleine Ausschnitte in den Seitenscheiben helfen sicher auch.
Bei der normalen Karo kommt zudem im Bereich des Schwungrades und der Kupplung Luft durch, die zusätzlich kühlt, ich denke das sollte alles in allem reichen. Wenn man ne Stunde am Stück in der prallen Sonne fährt ist das wahrscheinlich eh nicht ideal für den Motor ...

speedy666 schrieb:
Ach ja wie oft macht man denn den Lufti sauber,nach wieviel Liter?

PS: Ich reinige den immer nach vielleicht 10-15 Fahrten. Hängt aber auch vom Gelände ab. Zudem habe ich Outerwears drüber. Aber nach jeder Fahrt ist es sicher nicht notwendig. Probiers einfach mal wie das Teil nach 5 Fahrten oder so aussieht und taste dich ran, ist wahrscheinlich das Beste.

..ob der motor zu heiss/heisser wird durch scheiben rundrum...k.a. (..gibts doch bestimmt jemanden der das fährt und mehr zu sagen kann..)..aber fürn paar euro nen Infrarot Thermometer aus ebay oder so schadet nie..und dann grad wenn´s heisser wird ab und an mal gucken wie sich die motortemperaturen verhalten..

..was den luftfilter angeht..zu oft reinigen geht eigentlich nicht..xd..is halt schwer das pauschal zu sagen..hängt vom luftfilter, gelände, einsatz usw. ab...wenn man jetzt sagt der hält so und soviel lange..der nächste probierts..(hat vielleicht net richtig geölt angesetzt etc.) und sein motor geht putt ....dann gibbet ärger..xd..deswegen wird dir kaum einer ne genaue angabe machen können...ich sag ma so.. wenn man z.b. nur immer n halben tank verfährt braucht man wahrscheinlich net nach jeder fahrt den lufi putzen..xd..schaden tut aber au net..

..ich selbst fahre den triple dt1 und der wurde jetzt schon einige liter net geputzt..is aber auch n test wie lange es (gut) geht..xd..

Also hast du auch den Originalen drauf?
Outerwers hab ich auch drüber.
Hab schon bischen was gemacht an dem Teil denn als er aus der Kiste kam sah er zwar noch sauber aus aber na ja zu normal und hat sich halt auch leider net gut angehört,weil ich nach zwei Tankfüllungen schon die Fischdose drauf machen musste da mir der Reso am Zilinder weg gebrochen ist.
Verbreiterungen aus Alu und gleich das Stunkworks System zufällig günstig geschossen,Querlenkersatz hinten aus orangem Alu und vorne die von RPM denn ich denke mal das es doch vorne besser is wenn es mal bischen nachgeben kann.Dann hab ich mir nen V2 von DDM gegönnt.800er Kupplung mit 6kant Kupplungsglocke,Kupplungsglockenhalter aus Alu geschlossen .Ahcja die Scheiben net vergessen,und das alles inerhalb paar Wochen.
Das war so das wichtigste erstmal,jetzt muss ich erst wieder bißchen Luft holen denn das Teil mit Funke und dann noch die Teile haben schon ein böses Loch in der Brieftasche hinterlassen was hast du denn so an deinem gemacht und was is wichtig?Achja die Dämpfer hab ich ja auch noch überarbeitet und da was von Mr.Hyds rein gemacht jetzt sind die Dinger bis jetzt auch dicht.
Schreibt mir dochmal was sonst noch so wichtig ist oder was ihr so an eueren Gefährten gemacht habt,würd mich echt interessieren

Ja, ich fahre noch den original HPI-Lufi - gab für mich bisher keinen Grund den zu wechseln.
Ich kann mich da franky nur anschließen, es gibt eben ein paar Faktoren die da eine Rolle spielen, dass der Motor kaputt geht ist wohl eher unwahrscheinlich, wahrscheinlicher ist, dass du einen Veränderung an deiner Motorleistung merkst wenn der Lufi langsam zugedreckt ist - dann sollte man vielleicht doch mal reinigen ...