Karsten16.03.2014 20:46
M-P das wird schon, neu dichten und neuer Versuch 
die BB wollte gar nicht, ist ja komisch....
die BB wollte gar nicht, ist ja komisch....
Video: RCMK CR300F MP Full Mod 30,5ccm
M-P17.03.2014 16:38
Karsten schrieb:M-P das wird schon, neu dichten und neuer Versuch
OK! Wird gemacht und ein CY Isolator.torstenj.17.03.2014 20:38
Moin
Darf man mal nach der top Drehzahl "Gefahren" also nicht hochgehalten fragen ?
Mit freundlichen Grüßen
Torsten
Darf man mal nach der top Drehzahl "Gefahren" also nicht hochgehalten fragen ?
Mit freundlichen Grüßen
Torsten
M-P17.03.2014 20:49
torstenj. schrieb:Moin
Darf man mal nach der top Drehzahl "Gefahren" also nicht hochgehalten fragen ?
Mit freundlichen Grüßen
Torsten
Ich konnte den Motor nicht einstellen. TTO hat mir mal 18700 U/min angezeigt mit VRC Pro.
Das ist der Übeltäter.
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
Der Isolator liegt woll nicht richtig an, wahrscheinlich krumm. An der Seiten ist die Dichtung nass.
Die Messing Buchsen sind schuld
BMW-Heizer17.03.2014 21:00
Den kannst wieder plan schleifen, dann ist er besser wie vorher.
Noch besser wäre ein TRF Isolator, dann hast auch etwas mehr Dampf unter der Haube
Noch besser wäre ein TRF Isolator, dann hast auch etwas mehr Dampf unter der Haube
Octran17.03.2014 21:04
Meiner sah nach dem ersten mal fahren auch so aus. Grad rausgeworfen und einen langen abgewinkelten von spreedtech reigengebaut und fertig
M-P18.03.2014 20:34
Isolator ist gewechselt. Jetzt muss ich auf WE warten. 
Hoffentlich läuft dieses mal alles glatt und ich kann euch die Motoren bald anbitten.
Hoffentlich läuft dieses mal alles glatt und ich kann euch die Motoren bald anbitten.
head.de19.03.2014 16:50
besorg dir mal ne vernünftige Kamera 240p suckt
jedes billige Handy hat schon mind. 720p.
lg
jedes billige Handy hat schon mind. 720p.
lg
M-P23.03.2014 17:35
Hier ist das Video von heute.
http://youtu.be/KIX_5Br6QxU
Mit VRC Big Bore und VRC Pro Reso.
Die Hinterräder mit Hostile Slicks waren nur am durchdrehen. Mit VRC Pro könnte ich nicht lange fahren nach paar Runden war der hintere obere Querlenker gebrochen.
http://youtu.be/KIX_5Br6QxU
Mit VRC Big Bore und VRC Pro Reso.
Die Hinterräder mit Hostile Slicks waren nur am durchdrehen. Mit VRC Pro könnte ich nicht lange fahren nach paar Runden war der hintere obere Querlenker gebrochen.
Octran23.03.2014 21:11
Was sagt die Temp. Bei dem Motor ?
torstenj.23.03.2014 21:35
Ich würde mal sagen , gute Arbeit !
Danke für den direkten Vergleich der beiden vrc's , wollte mir schon eine kaufen , das kann ich mir jetzt sparen
Mit freundlichen Grüßen
Torsten
Danke für den direkten Vergleich der beiden vrc's , wollte mir schon eine kaufen , das kann ich mir jetzt sparen
Mit freundlichen Grüßen
Torsten
M-P24.03.2014 10:00
Octran schrieb:Was sagt die Temp. Bei dem Motor ?
Die Temperatur war bei max. 75°C . Gemessen in der Lamellen hinten
Octran24.03.2014 13:46
Welche Übersetzung hast du drauf. Fahre bei meinen 18/56. Stand Temperatur bei meinen beträgt so 65 und höchste war 145grad
Starviewer198524.03.2014 19:16
Krasser Unterschied zwischen den beiden VRC pipes. Hab immer nur gelesen, dass sie halt unterschiedlich sind, aber hier kann man sehr schön den direkten Vergleich sehen. Und der Motor geht echt sauber nach vorne. Verfolge diesen Thread aufmerksam. Weiter so 
M-P24.03.2014 23:25
Octran schrieb:Welche Übersetzung hast du drauf. Fahre bei meinen 18/56. Stand Temperatur bei meinen beträgt so 65 und höchste war 145grad
Ich habe standard Übersetzung 17/57.