Motor entscheidung

Hallo
Hab vor mir in ca.2-3 Monate neuen Motor zu kaufen, deswegen wollte ich euch um Rat fragen.
An follgende hab ich gedacht, falls es noch bessere von der qualität gibt bis zu ca.400€ sagt es ruhig.

Nr.1 - RCMK CR300FP
http://rcmk-tuning.de/RCMK-Tuning-Motoren-Tuningmotoren-Tuningteile-CR290F-CR300F-CR600F/RCMK-Tuning-Motoren-CR290F-CR300F-CR600F/CR300F/RCMK-CR300FP-Motor-74.html

Nr.2 - CNC Ported Shreadhead Track Ported Zenoah 25.4cc G270RC 4 Bolt Engine
http://www.oneillbrothers.com/rc-car/engines/full-mod-engines/shreadhead-g270rc-engine.html

Nr3 - ESP "Race Ported" G290RC Zenoah 4-Bolt Engine 29.5cc
http://www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.9180/.f

Würde gerne den RCMK kaufen bei dem oben genanten motor steht ja schon das die Überströmer schon bearbeitet sind wegen der kühlung.
Wie sie sind eigendlich die rcmk 300f oder ist der bearbeitete eher besser?

..kann da keiner was zu sagen..??...würd mich nämlich auch interessieren..xd..

Meine erste Wahl wäre die nr.1 wenn das so stimmt was in den Angaben steht das er schon überarbeitet ist zwecks erhitung.

Moin

Normaler g290 mit einer geschlossene +1 Welle , im Motor alle Übergänge anpassen , wahrscheinlich eine 0,8mm Papierdichtung und viel Spaß haben!
Was wichtig ist , guten Luftfilter und passendes reso
Rcmk würde ich nur einen mit 30,5 nehmen ...
Aber das ist meine Meinung und andere haben halt andere Meinungen


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Hab auch an einem normalen zenoah g290 gedacht, aber ich trau mich nicht selber am motor was zu überarbeiten.
Derzeit hab ich die cpi bigbore pipe, ein rn luffi mit BLUR - V-Stack "High Torque"

niki78 schrieb:Würde gerne den RCMK kaufen bei dem oben genanten motor steht ja schon das die Überströmer schon bearbeitet sind wegen der kühlung.
Wie sie sind eigendlich die rcmk 300f oder ist der bearbeitete eher besser?

Zum RCMK haben wir hier doch einen schönen Thread
RCMK Erfahrungen.


gruß

radar

Über den rcmk hab ich das meiste schon durchgelesen, aber es sind ja noch die zwei anderen da.

Ich würd den ESP mit 29,5 cm³ nehmen.
ESP bearbeitet die Motoren besser wie die anderen (RCMK weiß ich nicht) und beim 29,5er sind die Steuerzeiten am idealsten.
Das ist ein Guter haltbarer Motor mit Bums und einem angemessenen Preis

Ich fand immer das daß Heckdom V1 besser geht wie das V2 (V2 ist im Durchmesser auch kleiner), deshalb hab ich fast nur das V1 etwas modifiziert gefahren.
Der 2te Favorit von mir ist das VRC Bigbore , hat so gut wie die gleichen Eigenschaften gehabt wie mein umgebautes V1.
Hab mich dann nur wegen der Einbaulage doch wieder für das V1 entschieden bis zum Schluß.

Ich habe mir den RCMK CR300FP gekauft. Passt alle tip top mit dem Standard kupplungsglockenhalten. Das einzige Problem kann bei der Reso wahl entstehen, da die Kühlrippen über dem Auslass hinaus stehen.

Aber jetzt mal zum Motor an sich, ein Hammer teil. Ich habe ihn bei 35° im schatten getestet und das ist ein Monster. Also reso ist ein CPI Bigbore dran.

Die Zylindertemperatur stellt auch kein Problem dar die lag bei 124°(knapp unter der Plastik Abdeckung gemessen).

Mein Fazit zu dem Motor er ist empfehlenswert.

Mein Baja ist mit dreiviertel Gas an einer Ducati Monster dran geblieben (natürlich nach dem einfahren).