Vertigo "Diff Locker" Differentialsperre im Baja 5SC ?

So, hab mal n´ bissel inner Suchfunktion gestöbert aber leider nix gefunden...kann mir jemand n´ paar Infos zu der Differentialsperre von Vertigo geben ???

Hab vor den Standardantrieb von meim 5SC aufzurüsten...Beim Original-Diff ist leider ne Schraube putt gegangen, die ich net rauskrieg & aufbohren fällt ehmfalls flach (irgendwo hab ich n´ Thread darüber) und die Preise sind ja doch ganz schön übel für so´n klenes Ding

Hab jetzt vor mir den "Difflocker" von Vertigo zu holen, in Verbindung mit den Cups von Turtle Racing und wahrscheinlich noch den Blurwellen (hab zurzeit die Phatdad). Weiß einer ob das gutgeht,-
oder könnte da eventuell was brechen hab da n´ Thread gefunden wo da was erwähnt wird.

oder kann mir jemand ne Alternative für mein Vorhaben empfehlen ? Und ich meine für den 5SC, nicht 5b oder 5T

Als Alternative kann ich definitiv das Difföl mit einer Viskosität von 1000000 empfehlen. Fast gesperrt aber wenn es doch mal eng wird ist immernoch ein Durchflutschen für die Zahnrädchen möglich.

Ich meinte eigentlich eher, dass ich denDifflocker als Ersatz für das Originalfiff nehme, da das Ding nur ca. 40 € kostet...ca. n´bisken weniger

Dann brauch ich nämlich nur das Ritzel von meinem jetzigen abnehmen und an den "Locker" dranschrauben, somit muss ich mir kein komplettes Diff für über für 100 € holen. Nebenbei muss ich ja auch ne neue Dichtung haben
(noch mal zusätzliche Kosten), da ich ja die Cups direkt auf TR umrüsten will und dafür muss ich das Diff auseinandernehmen, was bei meinem jetzigen ja net mehr klappt argh

Also ich kann dir nicht raten dein diff komplett zu sperren, es sei denn du fährst auf Sand oder pullst mit deinem Baja, was ich schwer bezweifle.

Nimm ein neues Diff her und mach dir das jute Fireknife Öl rein und hab Spaß!

Moin

Ob nun 5 b, t oder SC. Ist eigentlich gegal , Cups sind anders aber die willst doch tauschen ...

Such dir in der Bucht ein , die gehen oft für 50€ weg und optimalerweise ein vom Flux , da passt alles




Mit freundlichen Grüßen

Torsten

N´Original diff für 60 € ??? WO ???????

aber gut...danke für die Ratschläge hab´s mir fast schon gedacht mit dem Locker, dass das auf die Cups geht usw.

Werd mal meim Chef Bescheid sag´n dassér mal was springen lässt =P Geht ja bereits auf Ultiomo zu

Ahja und @ N????F????

Ja die PhatDad-Wellen sind echt nicht schlecht, Problem is, dass ich andauernd die Pins verliere -.- und auf die Idee mit dem Dremel & dem Schlitzschraubenzieher bin ich auch noch net gekommen, dass werd ich mal probieren wär der Hammer, dann bräuchte ich nur ne neue Dichtung und halt noch die TR-Cups (Hab zurzeit die Super HDvon Hpi aber ich glaub für tuningmotoren sind die net mehr gut genug )

Vieleicht willste da bieten: http://www.ebay.com/itm/HPI-Complete-Diff-Gear-Set-Baja-HPI87568-/161206782601?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2588ac4a89

Kann dir natürlich nicht sagen wie hoch der preis noch geht

So günstig? wo ist der haken? Ja gut es kann halt noch hoch gehen aber trotzdem ....
Gibt es eigentlich ein Set wo alle Kegelzahnräder usw drin sind ? Und gibt es die auch als Heavy Duty?

Sieht nach original aus, hab n bisschen gesucht da jemand hier ja n neues diff sucht und das gefunden... Mehr kann ich dir dazu nicht sagen
Von sonem Kegelzahnräder Set hab ich noch nie gehört, hab aber auch noch nie gesucht um ehrlich zu sein

hier meine sowas http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?sbk=1&nav=VI&itemId=400645934727

@Timmi190

hier ist ein diff locker für 35€

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/hpi-baja-vertigo-monster-locker/172673109-249-622

Mit nem Difflocker kann man nur geradeausfahren, wie oben schon mal beschrieben z.b. Beim tractorpulling oder driften! Durch den Difflocker findet kein Ausgleich mehr zwischen den antriebsrädern statt somit ist die Drehzahl also immer gleich und in einer kurve muss! das kurveninnere Rad weniger drehen als das äußere. Daher macht das ganze eigentlich keinen Sinn, außer eben zum driften oder tractorpulling... Das gleiche gilt für Difföl, je zäher desto weniger Ausgleich und desto weniger will der Baja ne Kurve fahren oder man muss ihn im drift durch zwingen. Difföl von 1000 bis 20.000 je nach Geschmack und Strecke...

Grüße

Ergo, du hast mit dem Baja nen Wendekreis wie n LKW.

gruß


radar

So, hatte n´ bissel viel zu tun die letzten Tage

Hab mein Diff mit nem Dremel aufbekommen, somit ist jetzt kein neues mehr nötig. Dichtungen sind heute angekommen, jetzt wart ich noch auf´n nächsten Lohn, dann werd ich mir statt den TR-Cups direkt das PhatDad- Komplett-Achsenset holen (Wellen & Cups zusammen). Das wird dann wohl besser/länger halten als der Originalkram...

Na das ist doch super timmi! Und immer schön mit Manschetten und Fett fahren, so halten die ewig...