Oliver24.01.2014 12:56
Hi Forum,
jetzt habe ich meinen Baja nach 17-19 Zeitstunden fertig und will da mal einen Bericht drüber schreiben. Der soll aber Hand und Fuß haben und ich will Bilder aus den Bauphasen hochladen (abload oder wie geht das?) und die ganzen Probleme auch darstellen, auf die man stoßen kann und auf die ich nicht vorbereitet war :-).
Ich habe in der tollen Bauzeit des Bajas exakt die Probleme gehabt, die ich nirgendwo gelesen habe, nämlich das verzweifelte Suchen in den ersten Stunden nach Teilen "aus den Plastikbeuteln", weil sich die Teile von den Haltern gelöst hatten und ich die "Metall und Plastiksystematik" anfangs nicht begriffen habe, bis sich der Nebel mit fortschreitender Bauzeit lichtete, klemmende Lager beim Diffgehäuse (trotz "Hitze-Kälte Methode), zerbrochene Lager beim sonst supertollen extrem hochwertigen geschl. KuGlo Deckel mit Motorhalterungsgewinde von King Motor (ebay Kauf), Ruinieren eines Gewindes der Bremsplattenschraube in eben dem Geschlossenen KuGlo Halter und bis zur Lackierung meines geliebten Bajas in orange (easy) und perleffektweiß (was für eine Sch..., das ist auch im 3. Durchgang nicht deckend, da eben mit Metallpigmenten durchsetzt und dünnflüssig)...Ohne weitere Lagen weiss geht da gar nix.
Naja demnächst will ich das auch mal vernünftig anfangen und die 4 spannenden Wochen der Bauzeit genauestens auseinandernehmen und meine Erfahrungen für die Nächsten schreiben. Da ich auch bekennender Pedant bin hat mich die Bauzeit doch ein wenig mitgenommen vor allem der Ärger mit allem was "Lager und Metall" betrifft. So habe ich schon einmal die ebay Welt der Lager, Schrauben, e clips-Verkäufer gut kennengelernt.
Ich baue gerade das Failsafe für den Killswitch ein, dass übrigens auch mit einer Zweikanalanlage (DX2S) funktioniert. Es muss nur der Empfänger einen 3. Kanal haben...
P.S.: Meine mich "beratende dienstliche Autowerkstatt" hat von dem Austausch der inneren Gleitlager im Diff. gegen Radlager abgeraten und schwört auf das Beibehalten der ollen Gleitlager. (wie beim Autoanlasser z.B.) Mehr dazu aber dann systematisch und mit Fotos unterlegt.
Fakt ist eins: So´n Baja ist schon was Groß(artig)es... :-)
jetzt habe ich meinen Baja nach 17-19 Zeitstunden fertig und will da mal einen Bericht drüber schreiben. Der soll aber Hand und Fuß haben und ich will Bilder aus den Bauphasen hochladen (abload oder wie geht das?) und die ganzen Probleme auch darstellen, auf die man stoßen kann und auf die ich nicht vorbereitet war :-).
Ich habe in der tollen Bauzeit des Bajas exakt die Probleme gehabt, die ich nirgendwo gelesen habe, nämlich das verzweifelte Suchen in den ersten Stunden nach Teilen "aus den Plastikbeuteln", weil sich die Teile von den Haltern gelöst hatten und ich die "Metall und Plastiksystematik" anfangs nicht begriffen habe, bis sich der Nebel mit fortschreitender Bauzeit lichtete, klemmende Lager beim Diffgehäuse (trotz "Hitze-Kälte Methode), zerbrochene Lager beim sonst supertollen extrem hochwertigen geschl. KuGlo Deckel mit Motorhalterungsgewinde von King Motor (ebay Kauf), Ruinieren eines Gewindes der Bremsplattenschraube in eben dem Geschlossenen KuGlo Halter und bis zur Lackierung meines geliebten Bajas in orange (easy) und perleffektweiß (was für eine Sch..., das ist auch im 3. Durchgang nicht deckend, da eben mit Metallpigmenten durchsetzt und dünnflüssig)...Ohne weitere Lagen weiss geht da gar nix.
Naja demnächst will ich das auch mal vernünftig anfangen und die 4 spannenden Wochen der Bauzeit genauestens auseinandernehmen und meine Erfahrungen für die Nächsten schreiben. Da ich auch bekennender Pedant bin hat mich die Bauzeit doch ein wenig mitgenommen vor allem der Ärger mit allem was "Lager und Metall" betrifft. So habe ich schon einmal die ebay Welt der Lager, Schrauben, e clips-Verkäufer gut kennengelernt.
Ich baue gerade das Failsafe für den Killswitch ein, dass übrigens auch mit einer Zweikanalanlage (DX2S) funktioniert. Es muss nur der Empfänger einen 3. Kanal haben...
P.S.: Meine mich "beratende dienstliche Autowerkstatt" hat von dem Austausch der inneren Gleitlager im Diff. gegen Radlager abgeraten und schwört auf das Beibehalten der ollen Gleitlager. (wie beim Autoanlasser z.B.) Mehr dazu aber dann systematisch und mit Fotos unterlegt.
Fakt ist eins: So´n Baja ist schon was Groß(artig)es... :-)
