Vergaser Sifft Benzin, Motor springt nicht an

Nabend!

Motor: CYF270
Zündkerze: Champion RZ7C
Vergaser: Walbro 668B
Zündfunke: JA
Fehler: Zu viel Sprit trotz Standard Vergaser Einstellung


Habe jetzt den Motor inkl. Walbro 668er überholt.
Der Motor hat nen neuen Kolbenring bekommen inkl. kompletter Abdichtung.
Der Vergaser wurde komplett neu gedichtet oben und unten inkl. Membrane und Einlass Nadel mit Pin und Feder.

Habe den Vergaser auf Standardeinstellung und er sifft Benzin ohne Ende in den Luffi.
Der Craftwerks Kerzenstecker gab einen schlechteren Zündfunke ab als der originale, also ist der wieder dran. Aber er springt, trotz Start mit Akkuschrauber, nicht an.

Ich kann ausschließen:
- Membrane im Vergaser defekt
- Einlass Nadel fest
- Dichtungen im Vergaser defekt
- Zu wenig Kompression
- Zündfunke
- Zündkerze defekt (4 Kerzen liegen bereit, darunter noch zwei Neue)
- Dreck im Vergaser, da komplett mit Bremsenreiniger gespült
- Dichtungen an Vergaser zum Motor und Stack sind Neu

Wo kann der Fehler noch liegen? Die Vergaserwelle hat minimal radiales spiel, könnte er da Nebenluft ziehen die stört?
Ich weiss nicht mehr weiter

Moin
Geht der Sprit nur in den Luffi wenn du am Seili ziehst (oder akkuschrauber)?
Vergasernadeln richtig montiert?

Wenn er absäuft würde ich mal magerer als Werkseinstellungen einstellen, ein Kollege von mir kann seinen Wagen auch nur magerer als Werkseinstellungen starten

Kuck mal, ob du die Dichtungen Vergaser, Isolator, Motor richtigrum drinnen hast. Hatte ich mal mit den gleichen Symptomen wie du.....

Tankentlüftung wars -.-

Muss nochmal Hilfe anfordern...
Jetzt läuft der Motor wieder einwandfrei und ruhig.
Den Tankdeckel habe ich auseinander genommen (4 Teile) und alles ist frei und durchgängig.

Wenn der Motor jetzt aber läuft, ich ihn ausmache und sofort wieder starten will, säuft er ab.
Habe die Low Nadel schon bis max. 1/4 von Grundstellung rein (magerer) gestellt, aber das brachte keine Veränderung.

Was kann es denn nun schon wieder sein?

Kannst du mal den Tankdeckel abnehmen befor du ihn abschaltest und ohne Deckel nochmal probieren? Nur um den Deckel auszuschliessen

Heute erste Ausfahrt, Motor sprang nur mit Startpilot an.
Mit Kaltstart hab ich mich schon gefreut, als er nach 3x ziehen einmal kurz Brüllte, aber ohne Choke war wieder nichts. Auch ohne Tankdeckel nicht.
Habe ihn dann wie gesagt mit Startpilot gestartet, fuhr gemütlich eine Tankfüllung, habe den Vergaser gut eingestellt bekommen, aber er sprang nach dem ausmachen nicht mehr an. Habs sofort probiert wo er noch warm war, aber nichts...

Hier noch ein Bild vom zerlegten Tankdeckel. KÖÖÖÖÖÖNNTE es evtl. sein, dass der Benzin Rückführschlauch im Benzin getaucht sein MUSS? Habe ihn ziemlich kurz (3-4cm) nur drin und das erste Mal angezogen mit nur wenig sprit, oder ist das wohl egal?

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Hi
Also meines Wissens sollte der nicht im Sprit hängen, und in der Bauanleitung sieht es auch so aus als würde er auch über der Oberfläche enden. Kann dir aber nicht sagen ob´s was ausmacht wenn er im Sprit hägt.

Rückführschlauch sagt doch schon alles... soll nur das überflüssige Benzin wieder zurück in den Tank führen...dafür sollte die Rückleitung eigentlich nicht in dem Benzin hängen..

..versuch ma alles komplett reinzudrehen und dann high 1 1/2 und low 1 1/4 Umdrehungen rauszudrehen..das sollte dann standart sein...wenn sich da gar nix tut sollte irgendwas im argen sein...ansonsten empfehle ich von da aus das optimum suchen..

p.s. hatte auch das Problem das er ausgeht, aber bei mir lag es daran das ich den Tankdeckel zu fest zugedreht habe und er dadurch nach 20-30min. ausging da er durch Unterdruck kein Spirt mehr bekam...durch weniger festes anziehen habe ich das Problem alledings gelöst...aber bei Dir hört sich das nach nem anderen Problem an...eventl. Vergaser verdreckt...hast n Kollegen in der Nähe von dem Du dir n Vergaser ausleihen könntest? ..um ausschlussverfahren zu betreiben...

Vergaser ist komplett Sauber und überholt.
Grundstellung ist das erste was ich probiert habe.
Habe leider keinen hier im Umkreis zum testen...
Werde mir wohl einen neuen Vergaser kaufen, denke daran liegst am ehesten.

Das wäre schön, aber deswegen hab ich ihn ja überholt...

ich denke t4raser meint du hast den Gaser eventuell nicht richtig zusammengebaut

ich würde vielleicht nochmal das Dingen zerlegen und schauen ob alles am richtigen Platz sitzt. Allerdings hab ich auch noch kein vernüftiges Tutorial gefunden wie man das Dingen richtig zerlegt und wieder zusammenbaut. Wäre mal was für die Profis hier.

Hab heute nochmal den Vergaser auseinander genommen und alles nachgeschaut, aber mir kommt nichts ungewöhnlich vor.
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

AAAABER DANN ist mir was aufgefallen, als ich die Spritschläuche vom Vergaser abzog, stieg der Sprit in beiden Leitungen nach oben, trotzdem ich sie senkrecht gehalten hab. (Video ist im upload).
DARAUFHIN habe ich den Tankdeckel einen Müh geöffnet und der Sprit ist sofort gefallen. Ok, Tankdeckel wieder fest zugeschraubt und mal in den Rücklauf gepustet (Super Plus schmeckt nicht so gut, wie es riecht). , der Sprit kam sofort rausgeschossen. Dann den Tankdeckel wieder ein wenig geöffnet (so müsste er noch dicht sein) und kein Sprit kam zurück nach oben.
Was ist denn jetzt normal? Ich könnte logischerweise darauf zurückschließen, dass der Vergaser daher so viel Sprit sifft und der Motor wegen zu viel Sprit schlecht anspringt... das wäre natürlich geil!!

Das war bei mir letztens mit dem Sprit rausspritzen genauso hab dann auch den Deckel runter gemacht dann hat es aufgehört aber er lief top der Motor.

Gruß Marcel

...vielleicht hilft dir dieses vid...http://www.youtube.com/watch?v=RfzzTilqwo0