Oliver16.12.2013 15:21
Hallo Forum,
Ich habe am Wochenende meinen Baja SS weiter zusammenbauen wollen aber leider war beim Diff. der Spaß vorbei. Schluss war schon beim äußeren Lager 10 x 15 x 4, dass entgegen der Anleitung eben nicht easy mit der Hand reingedrückt werden kann... Ich habe dann versucht, die Originallagereinpresshilfe zu nehmen aber mir wurde schnell klar, dass das eigentlich nicht passt und mit dem Tod beider (Lager und Gerät) enden würde.
Sei es drum mit einem selbstgebauten Werkzeug aus unserer Werkstatt (Lange Inbusschraube mit M 8 Mutter und je 2 dicken Scheiben) habe ich die Lager heute reinziehen können. Leider habe ich
aber erst danach gemerkt,, dass das eine Lager eine Macke hat (vielleicht durch meinen vermurksten Einpressversuch) und an einer Stelle sehr rauh läuft. Würdet ihr das Lager noch weiter verwenden? Ich will das Lager jetzt wieder raus holen und habe gestern auch schon -4- neue Lager bei DS Wälzlager bestellt, aber wie bekommen denn die Profis unter euch diese mistigen Lager wieder raus 
? Für die Radlager des Baja kann ich später auf einen kleinen Lagerabzieher einer Werkstatt zurückgreifen, aber die winzigen Lager des Diffgehäuses???
Weiterhin hat hier fast jeder im Forum die inneren Gleitlager ersetzt. Habe jetzt auch vor, dies lemmingartig zu tun
, frage mich aber, ob sich der Hersteller bei einer so genialen Konstruktion wie dem Baja nicht etwas dabei gedacht hat, innen nur Gleitlager zu verwenden (evtl. bessere Abdichtung gegen dass Difföl) ???
Gruß aus dem nebligen Lübeck
Oliver
Ich habe am Wochenende meinen Baja SS weiter zusammenbauen wollen aber leider war beim Diff. der Spaß vorbei. Schluss war schon beim äußeren Lager 10 x 15 x 4, dass entgegen der Anleitung eben nicht easy mit der Hand reingedrückt werden kann... Ich habe dann versucht, die Originallagereinpresshilfe zu nehmen aber mir wurde schnell klar, dass das eigentlich nicht passt und mit dem Tod beider (Lager und Gerät) enden würde.
Sei es drum mit einem selbstgebauten Werkzeug aus unserer Werkstatt (Lange Inbusschraube mit M 8 Mutter und je 2 dicken Scheiben) habe ich die Lager heute reinziehen können. Leider habe ich
aber erst danach gemerkt,, dass das eine Lager eine Macke hat (vielleicht durch meinen vermurksten Einpressversuch) und an einer Stelle sehr rauh läuft. Würdet ihr das Lager noch weiter verwenden? Ich will das Lager jetzt wieder raus holen und habe gestern auch schon -4- neue Lager bei DS Wälzlager bestellt, aber wie bekommen denn die Profis unter euch diese mistigen Lager wieder raus ? Für die Radlager des Baja kann ich später auf einen kleinen Lagerabzieher einer Werkstatt zurückgreifen, aber die winzigen Lager des Diffgehäuses???Weiterhin hat hier fast jeder im Forum die inneren Gleitlager ersetzt. Habe jetzt auch vor, dies lemmingartig zu tun
, frage mich aber, ob sich der Hersteller bei einer so genialen Konstruktion wie dem Baja nicht etwas dabei gedacht hat, innen nur Gleitlager zu verwenden (evtl. bessere Abdichtung gegen dass Difföl) ???Gruß aus dem nebligen Lübeck
Oliver