kein vortrieb mehr

bin heute ne runde beim fahren gewesen mit meinem ss für die strasse.

auf einmal beim beschleunigen ging nix mehr,es drehte nur noch der motor hoch,ich den bock ausgemacht,hinten hochgehoben,diff dreht frei!! dann die abdeckung der zahnräder runter gemacht,da wahr der clip zerbröselt wo das hautzahnrad auf der wele hebt,ich dachte ok,machste en neuen clip drauf,dann geht er wieder,mmhh ne e puste kuchen imer noch das selbe problem,motor dreht hoch aber keine kraftübertragung. dann habe ich das hauptzahnrad runter gemacht,wieder gestartet motor dreht,kupplung greift au,dann mit ner zange die welle wo ins diff geht angepackt sanft,und gedreht,fahrzeug rollt nach vorne dadurch,ganz normal,aber sobald ich das hauptzahnrad wiedr draufmache und mit dem alu clip befestige,dann dreht wie gesagt der motor hoch,aber sonst tut sich nix,hatte jemand so was schon mal von euch,ansonsten bau ich die tage oder morgen mal das dif aus,und auseinander sprich halt den antrieb hinten auseinander,mmhh werde mal noch mal schauen so ob ch was übersehen habe,so en sch.......

hi .... nitrofreak , sag mal ist den der HZ mitnehmer noch ganz ? ( 85428 ) ist der auf der achse vom getriebe rund gedreht , genau hinter dem clip !?

hört sich genau wie bei mir vor ein paar wochen an, hab mich auch schon drauf eingestellt das diff zu zerlegen...

...und was wars: ein felgenmitnehmer war rund in der felge, und dadurch ging im stand nix mehr aber wohl wenn die räder in der luft waren... check das mal

also felgenmitnehmer sind ok,die räder haben auch keinen vortrieb wenn das heck in der luft ist,und der mitnehmer vom hauptzahnrad ist auch ok,das fahrzeug hat gerae mal die 2te tankfüllung

Dreht sich den das Hauptzahnrad wenn der Motor läuft???

nein das dreht sich nicht wenn der motor leuft,beim gasgeben,wen ich das hautzahnrad runter mache,drht sich der motor mit dem kleinen zahnrad ganz normal,we das hautzahnrad drauf ist,dreht sich nichts mehr

Ich würd mal das Antriebsritzel überprüfen.
Bei mir war das mal der Grund für das Problem, welches du grad hast.
Da war dann die Schraube vom Ritzel abgeschert.

Dann kann es ja nicht am Diff liegen,sondern an der Kupplung ,Glocke oder wie schon gesagt worden ist das kleine Zahnrad!!!

werde mal nachschauen gehen und dan berichten ob ich heute noch den fehler gefunden habe

achte auch darauf dass das Ritzel richtig in der "Nut" der Glocke sitzt....

Gruß Fabi

Hast du mal die Kupplungsglocke abmontiert und nachgesehen, ob die feder gebrochen ist ? oder hast du beim Reifenwechsel nen Mitnehmerbolzen verloren ?

Gruß Stefan

hmmmm. also ich tippe auf Kupplung oder Feder. kann sein, daß die kupplung noch etwas greift, aber durchrutscht, wenn wenn etwas mehr Kraft bei Gegendruck benötigt wird.

SS-Testpilot schrieb:hmmmm. also ich tippe auf Kupplung oder Feder. kann sein, daß die kupplung noch etwas greift, aber durchrutscht, wenn wenn etwas mehr Kraft bei Gegendruck benötigt wird.

Genau das würde ich auch sagen. Sobald am Motorzahnrad eine kleine Kraft anliegt, kann die Kupplung in der Glocke nicht mehr genügend Haftung aufbauen, um das Motorzahnrad zu drehen -> Kupplung runter! Mit dem Diff hat das 0 wie nichts zu tun - er sagte ja, dass er den Wagen per Hand problemlos "antreiben" kann. Wäre das Diff im A****, würde selbst das nicht gehen.

Gruß

Würd ich auch sagen. Fehlersuche immer vom Antriebsursprung bis zu den Rädern. Nimm die mal auseinander.
Dann klärt sich der Rest bestimmt.

fehler gefunden jungs,muss aber noch den bock laufen lassen ob es das auch wahr,die schraube vom kleinen antriebszahnrad hatte sich gelöst,dadurch ist die kupplungsglocke wohl,was mann auch an spuren sieht,aus der nut raus und durchgerutscht dann unter last,mhh ich denke das wahr es,diff antrieb usw habe ich zerlegt komplett,konnte nichts feststellen,wieder zusammengebaut und gut ist.