Bajaspeed11.11.2013 06:54
Moin Leute.
Hat jemand von euch schonmal die Vrc Rearmount silencet umgedreht,sodass sie am Heck unten rausschaut am 5b?
Gibt das Umdrehen einen Leistungsverlust?Will die auf einem G290 Rcmk(leicht geportet)setzen.Ist die super für den Motor?
Wollte mir Diese vielleicht zulegen,nur bin mir unsicher was die Veränderung anbelangt und so ori.gefällt die mir nicht so suoer.
Grüsse:
Bajajspeed
Quack11.11.2013 07:30
Ich habe das schonmal für meinen Bruder umgebaut.
Nen Leistungsverlust konnte ich nicht feststellen, aber das könnte man warscheinlich eh nur auf einem Leistungsprüfstand feststellen.
Wenn ich ein Bild davon finde stelle ich es noch ein.
Schorsch11.11.2013 07:31
Hab das ganze mal mit ner vrc pro unsilenced gemacht, dadurch wurde der Krümmer etwas länger, dadurch verlierst du etwas an Drehzahl, aber das Drehmoment von unten raus steigt!
partfinder11.11.2013 08:34
So ist aber nicht gemeint oder:
Bajaspeed11.11.2013 08:58
JAAAA so auf die Art.Was mir bei der originalen Vrc nicht gefällt,ist dass sie am Heck soweit raussteht.
Merkst Du denn auch einen guten Unterschied zwischen dem RD-Logics und der Vrc?
Ich fahre Momentan das RD-Logics auch ,nur brauche ein Reso für hohe Drehzahlen onroad.
partfinder11.11.2013 09:25
ich fahre eher offroad aber der Unterschied von der Power ist schon sehr groß. Ich hatte die RD am Anfang, hat viel Spass gemacht mit dem Stock Motor und ist verhältnismäßig leise. Die VRC ist etwas lauter höhrt sich aggresiver an, aber sehr viel angenehmer als die SS Tröte. Und die Power wie gesagt kein Vergleich, bei den VRCs wird nicht übertrieben.
Bajaspeed11.11.2013 09:56
Das liest sich ja schonmal alles super.Deine ist ein BB? ich will mir die Pro Pipe zulegen,weiss du vielleicht wie gut die für Drehzahlen sind?Hab mir schon so einige Videos angesehen,hätte gerne ein paar Erfahrungsbeichte.Weiss Du vielleicht wo ich mir die Leistungskurve von dem Reso anschauen kann bzw.wo ich sowas finden kann?
Grüsse:
Bajaspeed
partfinder11.11.2013 13:50
Ich habe selber vor dem Kauf sehr viel gelesen und Videos geschaut. Letztendlich habe ich aber zu wenig Erfahrung um anhand eines Videos einschätzen zu können ob die Pipe gut geht oder eben nicht. Ich muss dazu sagen, ich gehöre zu den Leuten die zwar mehr Power wollen, aber die Optik am Baja war mir auch sehr wichtik.
Daher kann ich nur meine drei selbst getesteten beurteilen. Die VRC BigBore ist am ausgewogensten, bringt Leistung von unten raus und der Motor dreht auch gut hoch. Die RD ist auch sehr ausgewogen aber eben gleichmäßig eine ganze Ecke schlechter als die VRC. Die ist für Leute die keine Ansprüche an Leistung haben, aber eine relativ leise Pipe haben wollen. Mein Heckdome ist von unten raus das stärkste, meist so stark, dass sehr oft Dreher produziert werden. Obenrum wird es aber schnell mager und das Heckdome ist für mich von der Lautstärke hart an der Grenze zu unfahrbar.
Zusammenfassend was ich so gelesen habe:
normale VRC für Stock Motor entwickelt
VRC BigBore für hubraumstärkere Motoren mit präferenz auf den unteren Drehzahlbereich
VRC PRO für hubraumstärkere Motoren mit präferenz auf den oberen Drehzahlbereich
Würde bedeuten, wenn Du Drehzahl für Onroad Fahrten bei deinem Motor willst -> zugreifen
Bajaspeed11.11.2013 14:15
Danke für Deine super Antwort.Weiss dann jetzt schlussendlich für was ich mich entscheide.
Danke nochmals
Bajaspeed
torstenj.11.11.2013 18:38
Schau dir die cpi bigbore an , dreht auch sehr schön aus
Alternativ das "Bidi" reso , steckt die vrc locker in die Tasche , untenrum wie obenrum
Nachteil extrem knapp ( schon passend !! ) gearbeitet , Stoßdämpfer Brücke von TR passt nicht 100% .
Das Reso berührt die Feder vom Dämpfer , zwar ganz leicht ....
G290 mit einer +1 und leicht bearbeitet >19.300 u/min ( hat mir gereicht , fahre sowieso nur Offroad
Mit freundlichen Grüßen
Torsten
