Vorstellung meines MCD RR5

Moin ich möchte euch hier meinen MCD RR5 vorstellen.

Vorwort: Wenn ich den RR5 öfter mal mit dem LOSI 5T vergleiche liegt es zum einen daran das ich vom LOSI auf den RR5 umgestiegen bin und sich beide vom Layout ein wenig ähneln.
Ich betrachte mich persönlich als Hobbyfahrer also entschuldigt wenn ich technisch vielleicht nicht so versiert bin um alles im kleinsten zu erklären. Trotzdem möchte ich meine ersten eindrücke von dem
Modell hier festhalten. Vielleicht hilft es ja den ein oder anderen als Entscheidungsgrundlage. Dazu sei noch gesagt das es mein erstes MCD Modell ist, das heißt ich habe keinerlei Vergleichswerte mit
Vorgängermodellen.


Grundsätzlich bin/war ich vom LOSI überzeugt, aber ein paar Sachen haben mich gestört die beim RR5 entscheidend weiter gedacht sind.
z.B. Kugelantrieb
Doppelservolenkung von Haus aus
Hohe Wartungsfreundlichkeit ( war beim LOSI schon super, es geht aber noch besser )

Ja wie gesagt der MCD ist also komplettes Neuland für mich, bestellt habe ich die EC13 Limited edition.
Dazu gab es dann noch neue Rihno digi 4 shv und ein Standard Servo, sowie eine Sanwa MT4.
Als Motor sollte mir zuerst mein Alter G290 dienen der dann von einem neuen G270 abgelöst wurde.

Nach gefühlt ewiger Wartezeit kam dann das lang ersehnte Paket . ( Vorfreude kann so schön sein )

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Das Fahrzeug war super verpackt! Nun konnte der Aufbau beginnen denn der RR5 wurde als Roller geliefert sprich ohne Motor und Elektrik/Elektronik .

Ich hab mich dazu entschieden Vier Servos zu verbauen. Es gibt aber die Möglichkeit den RR5 mit 2, 3 oder 4 Servos zu betreiben, also wie man will.
Wer sich jetzt fragt wozu 4 Servos: Doppelservolenkung
Gas/Frontbremse
Heckbremse

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Die Ganze Elektrik kann man als ein Bauteil aus dem Modell entfernen wie auch beim Losi 5T.

Als nächstes habe ich dann die Karo lackiert, da ich beim bestellen der Farben nen Red Bull getrunken habe, entschied ich mich für eine Red Bull Optik .

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Das einzige was ich vor der ersten Ausfahrt geändert habe ist ein wenig AluTape, an meiner Meinung nach empfindlichen Teilen. Sowie Einen Hitze schutz zwischen Starter und Reso Weil sonst der outerwears vom Starter womöglich geschmort wäre.

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So endlich stand er Fahr fertig vor mir!

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Fazit vor der ersten Ausfahrt:
Sehr gute Verarbeitung
alles sehr Massiv ( man bedenke ich hatte nen Losi Vorher )
Die wichtigsten Sachen sind verständlich beschrieben in der Anleitung. (es ist aber keine Aufbau Anleitung)
Das Auto gefällt mir jetzt schon besser
ohne ende Setup Möglichkeiten die ich noch nicht verstehe ( dafür würde ich mir ne Anleitung wünschen, oder selber probiern naja oder erfahrene Rennfahrer fragen ! )

Hier nen Video von der Ersten Ausfahrt Danke Stefan (Helly09) fürs Filmen Drük mich fest!!!
Ist jetzt keine super Quali, aber nen Video vom ersten mal


Ja was soll ich sagen. Das Auto macht mega Spaß, musste mich erst umgewöhnen da das Fahrverhalten doch man glaubt es kaum anders ist als beim Losi.

Viel wendiger, spritziger und präziser zu fahren. Wobei ich als Hobbyfahrer noch lange brauchen werde um das volle Potenzial des Wagens auszuschöpfen.
Was ich aber krass fand das ich nach kurzer zeit und obwohl die Strecke sehr rutschig war wieder ebenso schnell bin wie mit meinem alten Losi.
Und beim Losi hab ich ne ganze Zeitlang am Setup rumprobiert bis es zu mir und unserer strecke gepasst hat.

Ich Bin Schon gespannt wie er abgeht wenn die Strecke trocken ist und Grip hat.

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Schön wars!


So Problemchen hatte ich natürlich auch
1.die Manschetten an den cups haben sich leider Gelöst --> hab diese jetzt zusätzlich gesichert
2. es wurde zu früh dunkel


Hoffe konnte meine Ersten Eindrücke verständlich rüber bringen, Knapp drei Tanks bin ich bis jetzt gefahren.

Kurz und Knapp ich bin zufrieden


Grüße

Sehr schöner Bericht

Kannst Du bitte das hier einem unwissenden erläutern: alles sehr Massiv ( man bedenke ich hatte nen Losi Vorher )

Na der Losi lag fahr fertig um die 17-18 Kg ungefähr.

Der RR5 ist deutlich leichter! Gewogen hab ich ihn noch nicht ich glaube aber das das er fahr fertig mit 12,5kg angegeben wird. ( müsste ich mal prüfen)

Mit Massiv sind vor allem die Querlenker und Radträger gemeint, Steht dem Losi im nichts nach --> der RR5 ist aber leichter

Auuuu Mann ich hätte mich nie in diesem Forum anmelden sollen. Überall wo ich hinsehe, werd ich neidisch auf die anderen User.
Ich liebaügle ja auch immer wieder mit dem Gedanken mir dieses ultimative Geschoss zu holen.
Aber das liebe Budget macht mir momentan noch einen fetten hässlichen Strich durch die Rechnung
Die Red-Bull Optik ist auch gelungen find ich.
Noch ne Frage, die für ein weit entferntes Projekt relevant ist:
Passt da eigentlich ein Reed Kit drunter?
Ich glaube zwar dass es realisierbar ist denke aber nur mit einigen Anpassungen. Hatte das Teil aber noch nie in eigenen Händen und kann die Dimensionen auf den Bildern nicht richtig einschätzen.

lg Red-Bull

Probleme würde man dann mit der luftfilteranbindung bekommen.

Da ja bei den Reed Motoren der Vergaser schräg von unten kommt, da der Gemisch Eingang ja direkt übers kW Gehäuse läuft.
Unmöglich ist es bestimmt nicht, beim Baja aber unproblematischer.

Edit: gibt ja auch noch andere Reed kits mit denen kenn ich mich aber nicht aus. (hatte mal nen ts Reed Motor im Baja )

Achso was auch noch sehr cool ist, ist das Motor schnell wechselsystem!

Beim losi musste man den Motor von unten lösen.

Beim rr5 geht das ganze von oben, muss ich noch ausprobieren. Hatte aus Gewohnheit den Motor von unten gelöst was auch möglich ist.
Wurde aber freundlicher Weise drauf hingewiesen das man den Motor von oben lösen und ausbauen kann.

3 befestigungsschrauben
1 Schraube am Vergaser
1* resoschelle lösen
Und dann noch den Abstandhalter für die jeweilige Übersetzung

Und in wenigen Augenblicken hat man den Motor komplett in der Hand.

Wow der Wagen sieht toll aus, Lackierung ist dir auch super gelungen
Zum Glück hast du ein RedBull getrunken und nicht ein MBudget

N????F???? schrieb:kannst du schon irgendwelchen zukünftigen schwachstellen erkennen?

Ja mich als Fahrer

Denke Schwachstellen werden sich wenn denn erst noch zeigen. Bedenken hab ich wegen ein zwei Sachen aber das wars.

Also ein zwei Überschläge hat er auch schon überstanden und mit unserer Bande hat er auch schon Bekanntschaft gemacht.
Scheint robust zu sein der kleine. ( mit Überschläge meine ich diese Momente: bäm oh oh .......oooooh -->das wars wohl. Kurzer Check cool alles ok )

Nochmals Glückwunsch zum Kauf, wirste nicht bereuen

Als kleiner Tip, den Hitzeschutz am Vergaser brauchste nicht. Die Temperatur"probleme" die es anfänglich gab sind bereits vorher behoben worden. Hitzeschutz auf dem Akkufachdeckel ist ausreichend

Due fährst 4 Servos, hatte ich anfangs auch - am Ende haben mir eigentlich zwei gelangt.
Eine gute Lösung finde ich die beiden schweren Servos auf der Lenkung, und einen für Gas/Bremse/Bremse. Wenn Du aber schon 4 Servos fährst, dann nimm zwei kleine für Gas/Bremse und Bremse, sonst haste wirklich zu viel Gewicht. Das macht insgesamt ne Menge aus.

Setuptechnisch dürfte er RTR schon recht ok sein, aber ein paar Kleinigkeiten würde ich hier noch ändern, so dass er wirklich richtig ruhig auf der Strecke liegt

Setup technisch hab ich bis jetzt bloss den Sturz leicht erhöht.

Edit: was für Tipps zum Setup kannst du pauschal geben?

Pauschal ist es natürlich schwer, da ich gar nicht genau weiß mit welchem Setup er jetzt schlußendlich ausgeliefert wurde, aber was auf jeden Fall generell nicht schlecht ist:
Vorspur hinten 2-3 Grad, vorne ziemlich neutral bleiben.
Die oberen Querlenkerstifte in die Mitte nach innen
Standardmäßig müßte 1000er Öl in den Dämpfern sein. Das ist eigentlich auch ganz gut, jedoch solltest Du die Lochplatten ändern - jeweils in Loch mehr vorne und hinten. Das Auto fährt sich dann gleich viel ruhiger.
Wenn du auf losem Boden fährst brauchst du die Stabis nicht

Das würde mir jetzt spontan einfallen

Alles klar dank dir!

gibt es schon irgend etwas neues zu berichten, bist noch zufrieden ?

gruss
thomas

Moin,
Bin noch sehr zufrieden! Würde ihn wieder kaufen!

Bisher noch keine defekte bin aber auch erst 7 -8 Tanks gefahren da ich über Winter nicht in Deutschland war.

Nächstes we steht das erste Rennen für mich an mit dem rr5.

Das Schrauben am Auto ist wirklich komfortabel.

So das erste Rennen mit dem RR5 habe ich überstanden!
Der 2.lauf der RSN in Rostock bei den Ostseeracern.

Ein guter 5. Platz ist raus gekommen von 24 4wd Fahrern.

Langsam hab ich ihn auch im Grenzbereich gut unter Kontrolle. In dem Auto steckt aber noch mehr.
Freu mich schon auf den nächsten Lauf.

Was mich wieder überrascht hat was mein RR5 weggesteckt hat ohne Schaden . Besonders als ich im Finale bei Vollgas auf der Geraden in die Bande gekracht bin, als mein Überholmanöver schiefgegangen ist. Da dachte ich eigentlich es ist vorbei.
Konnte dann aber das Rennen ohne schaden zuende fahren und mit 0,5sec Vorsprung vorm 6.platz 5er werden.


Alle teilnehmenden RR5 waren im A finale.


Hoffe das ich es schaffe, auch mal auf dem Treppchen zu stehen. Im Moment bin ich noch zu aufgeregt wenn es eng wird im Rennen.

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