ddm heavy dichtungskit fuelie 23

Hey leute habe meinen motor revidiert neu gelagert neue simmeringe und neuer kolbenring dann natürlich dichtungen komplett neu .

So war eben aufm Prüfstand für e motore und der motor hat sagenhafte 4, 23 kw also 6, 7 ps vorm revidieren hatte er nur noch 3, 7 kw also
5, 9 ps leistung .
Ich habe gemerkt das die ddm dichtungen ganz genau passen also am kw Gehäuse nicht nach innen stehen kann es sein das durch die dichtungen auch ein wenig mehr leistung gekommen ist?
Wegen kolbenring ist klar weil er ja mehr kompression im gegensatz zu vorher hat um genau zu sein jetzt 22, 2 bar und vorher nur knappe 17 bar muss aber sagen den motor habe ich ein wenig bearbeitet.

Also kolbenhemd am einlass gekürzt und einlass breiter gemacht
Kw Kw gehäuse dichtfläche abgefräst um genau zu sein 11 zehntel millimeter
Zylinder dichtfläche auch 9 zehntelmilimeter abgefräst
Kolben oberseite plan gedreht und ausen angefast und dann mit 2000 schleifpad rund geschliffen schön glatt
Gewuchtete Kurbelwelle im durchmesser rund 1 mm abgedreht und neu gewuchtet
Zylinderauslass nach und nach bearbeitet also testen , ausprobieren , nacharbeiten ........
Iridum Zündkerze
Zündung eingestellt auf 2, 6 grad vor ot
C3 kw lager
Viton simmeringe
Kupfer dragseals

Reso vom resoralf heckdom ohne schalldämpfer
Vergaser walbro wt 990
Offener luffi



Das wars .

Wegen der dichtung kann das sein was ich vermute.?

5,9 PS halt ich doch für sehr unrealistisch, 6,7 PS erst recht...
Selbst durch deine Tuningmaßnahmen sind diese Werte wohl nicht zu erreichen.

Was die Leistungssteigerung angeht, kann das schon von den neuen Dichtungen und neuen Kolbenring kommen. Aber niemals in so einem hohen Bereich.

edit: Wie hast du die Zündung eingestellt? Neues LÜfterrad? Den Keil vom Lüfterrad in eine andere Position gebracht(Neue Nut im Lüfterrad) ?