125 2-Takt Roller Piaggio Kolben komplett schwarz.

Hi, hab den roller von meinem opa bekommen.
Der händler hat ihm damals ( vor 2 jahren) gesagt dass der ölpumpenriemen gerissen ist und er einen fresser gefahren hätte.
Hab ihn jetzt zerlegt und bin dabei ihn mir herzurichten.

Zylinderlaufbahn ist einwandfrei und der kolben hat auch keine schrammen.
Aber der Kolben ist komplett schwarz. Genauso die überströmerkanäle. Total verrusst.

Am kolben ist nur direkt unterm kolbenbolzenloch leichter abrieb gewesen. Aber auch nur der Ruß. Man sieht noch rundum die vorschubrillen vom drehen.

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Wollt jetzt fragen wie der kolben so schwarz sein kann und was passiert ist?
1. überhitzung und leichter klemmer durch die fehlende schmierung.
2. kolbenringe durch billiges kauflandöl verklebt und er hat daran vorbeigeblasen.


Ich würd ihn jetzt mal mit dem alten kolben und den alten ringen wieder zusammenbauen ( nachdem die nuten saubergemacht worden sind natürlich)
Und dann hätt ich mal kompression gemessen.

Danke schon mal

Gruß

Bei so einem Blow-By würde ich einen neuen Kolben inkl. Ringe und Nadellager kaufen. Aber was noch interessant wäre, ist ob es nun ein 2 Takter ist, wie du geschrieben hast oder ein 4 Takter, wenn der Riemen der Ölpumpe gerissen sein soll???

Nana is a 125 2 takt.

Getrenntschmierung halt.
Ölpumpe wird über einen riemen von der kurbelwelle angetrieben.
Drehzahl und drehgriffabhängig.

der ausm link is der neue tph.

Die nuten für die kolbenringe san voller ölkohle.

Ich hätt jetz eher gedacht dass er durch die mangelnde schmierung, weils öl halt gefehlt hat
heiss gelaufen ist und deswegen vielleicht geklemmt hat.

Ich hab noch die so nen dunklen kolben gesehen.

Egal wie... reparier die Kiste, das lohnt sich. Hab mal einen TPH 125 restauriert. Auch der alte 2 takter. Der läuft Original wie Sau für ne 125er . Weder Yamaha DT 125 noch Aprillia RS konnten dem das Wasser reichen. Von den neuen Viertaktern mal ganz zu schweigen. Und nach nem ordentlichem Motortuning Hat der Tacho lang net ausgereicht.
Hier mal Bilder nach Restauration.

Die zylinderlaufbahn ist doch noch erste sahne kreuzschliff ist alles noch super zu sehn der ist nich nich viel gelaufen.

Also einfach neuen kolben mit ringen her und weiter spass haben. Und einfach gemisch tanken dann brauchste auch die ölpumpe nicht mehr. Und somit auch wieder weniger last an der welle. ;-)

Leute das Thema ist über ein Jahr alt. Denke mal das sich das geklärt hat in der Zwischenzeit.

Tomdertom, schaut gut aus.
Was hast gemacht damit? Verkauft?

Ich bin auch absolut überzeugt vom tph, geht für 125ccm echt gut.
Der Zylinder mit dem schwarzen kolben ist übrigens mein zweit- TPH
TPH


Gelaufen hat der zylinder um den es hier geht übrigends 16000 km.

Roller läuft mittlerweile wieder.

Problem war wohl das billig 2- Takt Öl das die Ringe verklebt hat.

Und was hast du jetzt gemacht ?

Also nur die Ringe oder den kompletten Kolben inkl. Ringe und Nadellager getauscht ?