Was haltet Ihr von dem Motor?

Nabent,
bin dabei einen 2. Baja zusammen zu bauen, Herbst-Winterprojekt. Bin deshalb am gucken nach nem preisgünstigen, aber dennoch guten Motor. Es sollte ein 4-bolt 26ccm sein, mehr brauch i net .
Habe in der e bucht folgenden gefunden:
http://www.ebay.de/itm/261279160855?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Der ist komplett mit lufi und allem. Reso kriegt er sowieso nen anderen, aber der Preis ist krass.

Was meint Ihr dazu...

Das ist ein KM Motor kein Original 26er vom Baja, aber aber es ist ein 4 Bolt dann kannst später ein besseren Kopf draufschrauben

hmm..echt n netter Preis..aber der is au nett find ich..xd...so als 105 octane..

http://www.ebay.de/itm/320817283390?var=510049287172&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Luftfilter und Reso ziehen bei den Dingern eh immer Sand!

@Southbam.. geht doch um den Motor und net um den Lufi oder das Reso...oder..???

Der Motor is vor allem interessant, finde ich, wegen 4-bolt. Und wenn i nen motor nackt kaufe, dann muss ich die lufi einheit und den vergaser (reso natürlich auch noch, sonst schimpft oma "brömmelkamp" immer mit mir wegen de hööööörgeräde) noch dazu kaufen und da bin i schnell nochn hunni los. Deshalb interessierts mich ob das teil stabil läuft (qualitativ wie der originale hpi 26ccm) und er mir nicht nach einmal vollgas um de lauscher fliegt. Haltbarkeit? Hab mir schon gedacht, dass es nen KM ist, wobei die leute von KM qualitativ gute teile/sachen zu preiswerten konditionen bauen. Von daher auch interessant der motor. Fährt den jemand zufällig? Erfahrungsberichte? Was meint Ihr, nen kauf wert oder finger weg?

P.s.: lufi kriegt er dann das blur v2 system mit nem rovan zusatzfilter verpasst, wofür ich die standardparts aber trotzdem brauche.

Bevor ich auch nur einen einzigen Euro für den Mist ausgebe, würde ich mir lieber nen gebrauchten 2-Bolt CY besorgen und den wieder fit machen. Hab hier im Forum schon komplette 26er Fuelies für 30€ bekommen und diese dann neu gelagert, abgedichtet und mit nem 26.9er oder 28,5er Headkit versehen. Mehr Geld kannste nicht sparen und hast mehr Leistung als mit der KM Krücke

morgen

sorry ist vom handy aus

kann es anders nicht

Einmal Zenoah immer Zenoah ich sage es immer wieder an Qualität , leistung und haltbarkeit geht es nicht besser
Ich selbst Fahre Nen 290 mit 813 / 990 Walbro und ner VRC was ich nie missen möchte glar geht es noch mehr und besser .
Ich habe schon einige motoren zerlegt und gesehen und wenn man sich einen Zenoah genau ansieht merkt mann sofort den unterschied und die Qualität dadurch auch Haltbarkeit .

In meinem 5t fahre ich den original 26ccm. Bisher keine probs, alles prima. Muss aber sagen, dass ich nen zenoah schon im auge hab (4 bolt, den 290er, der wäre schon prima), weil ich nur positives drüber höre. Der plan mit dem gebrauchten motor ist auch nicht schlecht, allerdings, bin lange zeit nitros gefahren und mit solchen "ich kauf nen gebrauchten motor und mach ne fit" aktionen (nitros wie gesagt!) echt schlechte erfahrungen gemacht, kam meist teurer als nen neuer. I muss ma weiter rumschaun, motor kommt eh ganz zuletzt. Dauert nochn minütchen :-) Muss ma in der bucht nach preiswerten gebrauchten 26ccm fuelies gucken und in wie weit man dann dem verkäufer vertrauen kann in Sachen "jaaa, der hat noch gute Kompression".
Schönen Dank für eure Beiträge und angenehmen Feiertag noch!

P.s. falls jemand den 26er KM motor fährt, erfahrungen mit dem teil gemacht hat, bitte noch mal eben kurz posten ;-) Danke!

t23owner schrieb:Bevor ich auch nur einen einzigen Euro für den Mist ausgebe, würde ich mir lieber nen gebrauchten 2-Bolt CY besorgen und den wieder fit machen. Hab hier im Forum schon komplette 26er Fuelies für 30€ bekommen und diese dann neu gelagert, abgedichtet und mit nem 26.9er oder 28,5er Headkit versehen. Mehr Geld kannste nicht sparen und hast mehr Leistung als mit der KM Krücke

Welch geistreiche Aussage zum Thema Qualität
Dieser Motor hat jedenfalls mehr Leistung und Qualität wie die originale CY Fuelie Krücke von HPi wo selbst an der Dicke des Kolbenrings gespart wurde

clonekiller schrieb:CY Fuelie Krücke von HPi

Also so schlecht sind die jetzt auch ned...Mein 26er hat jetzt bissel über 20 Liter durch und rennt wie Sau

clonekiller schrieb:

t23owner schrieb:Bevor ich auch nur einen einzigen Euro für den Mist ausgebe, würde ich mir lieber nen gebrauchten 2-Bolt CY besorgen und den wieder fit machen. Hab hier im Forum schon komplette 26er Fuelies für 30€ bekommen und diese dann neu gelagert, abgedichtet und mit nem 26.9er oder 28,5er Headkit versehen. Mehr Geld kannste nicht sparen und hast mehr Leistung als mit der KM Krücke

Welch geistreiche Aussage zum Thema Qualität
Dieser Motor hat jedenfalls mehr Leistung und Qualität wie die originale CY Fuelie Krücke von HPi wo selbst an der Dicke des Kolbenrings gespart wurde

Bevor du hier was von Geistreich schreibst, poste erstmal ein Dyno der beiden Motoren und behaupte hier nichts ins blaue hinein. Zum anderen ist der Fuelie kein Motor von HPI, sondern ein Chung Yang im Fuelie Kleid. Die ersten Fuelies hatten paar Probleme mit den Kolbenringen, aber das ist schon ewig her und mittlerweile haben Fuelies genauso dicke Kolbenringe wie z.b. die Zenoahs.

Du könntest dir auch den carbon fighter rumpfmotor
von rc-car-boxenstop für 40€ holen.
Ist ein 26ccm 4-Bolt.
Und bei bedarf machst dir dann ein zenoah g270 oder g290 headkit
oder ein rcmk headkit drauf.


Gruß

clonekiller schrieb:

t23owner schrieb:Bevor ich auch nur einen einzigen Euro für den Mist ausgebe, würde ich mir lieber nen gebrauchten 2-Bolt CY besorgen und den wieder fit machen. Hab hier im Forum schon komplette 26er Fuelies für 30€ bekommen und diese dann neu gelagert, abgedichtet und mit nem 26.9er oder 28,5er Headkit versehen. Mehr Geld kannste nicht sparen und hast mehr Leistung als mit der KM Krücke

Welch geistreiche Aussage zum Thema Qualität
Dieser Motor hat jedenfalls mehr Leistung und Qualität wie die originale CY Fuelie Krücke von HPi wo selbst an der Dicke des Kolbenrings gespart wurde

Also ich kann dir sagen das mein 26er CY aus dem SS nun schon seit über 13 Litern einwandfrei läuft. Das der sehr gute Lesitung hat und fast auf gleicher höhe ist wie ein 29er sehen die anderen Fahrer ja dauernd bei unseren Ausflügen. Also von daher kann man da nicht von schlechter Qualität reden. Es kommt natürlich eben auch darauf an wie man mit seinen sachen umgeht. Ich jedenfalls zerlege nach jedem Fahren immer sehr viel und prüfe, reinige z.B. jedes mal den Lufi komplett und Öle ihn neu ein. Das ist zwar für manch einen eine nervige Aufgabe, aber hier geht es ja um Modellbau und Spass daran, deswegen stört mich das nicht, das ich genauso viel schraube wie fahre