Crash mit Folgen

Hatte gestern morgen einen crash auf einem metro parkplatz .

Zu meinem Baja :

Baja 5b
Resoralf heckdom Anfertigung
Gpm alu tuning Querlenker vorne hinten oben und unten
Achstrager , lenkhebel auch

Integy heckspoiler carbon heckdämpfer befestigung


30,5 ccm big bore oneil brother reedportet und raceportet

shockcovers und natürlich outwears filter für starter , lufi , lüfterad .

das war mein baja den ich im august ori neu bei rc car online bestellt hab .

und im August noch so umgebaut habe auser das reso das ist erst seit 2 wochen drauf und bringt richtig bumms .

so zum crash :

ich bin mit etwa 60 km zwischen 6 Mtallstangen durch gefahren breite etwa 5 m und abstand von stange zu stange 3 m .
Das ging etlische male gut bis mein heck mit slicks auf eine leicht feuchte stelle kamen und das heck nach links ausbrach und gegen so eine stange mit dem reifen kam nur leicht ange eckt war aber genug bumms dahinter die komlette linke hinterachse zu zerlegen das heist querlenker stifte gebrochen antriebswelle etwa um 45 grad verbogen und getriebegehäuse im ars.. die aluquerlenker oben und unten um etwa 100 grad in sich verdreht und zu guter letzt hinter dämpfer links inmitten durch gebrochen bzw aufgerissen in der länge .

mannometer war da bumms dahinter .

wenn jetz alles kaputt ist auf der linken seite was kann ich an sinnvollem tuning machen das ich nicht wieder gpm teile kaufen muss .?

budget etwa 350 euro alldings nicht mehr eher weniger das noch was für sprit über bleibt ..


was kann man so empfehlen ?



fotos kommen wenn ich ein programm für android gefunden hab um fotos zu komprimieren .

mfg aus rlp


Werde mich nachher jm die bilder kümmern

Am besten mal mit den RPM Querlenkern fahren.
Alu leitet halt die Kraft zum nächst schwächeren Glied weiter. RPM ist eines der sinvollsten Tuning Teile dies meines Erachtens für den Baja gibt, mal abgesehen von Motorspezifischem Tuning.

Stell mal ein paar Bilder ein.

ich denke die GPM Querlis kaufen in erster Linie alle wegen der Optik, ist ja auch ok, bis zum ersten Einschlag. Alu kann sich nur sehr begrenzt verbiegen bis es bricht. Die einfachen Stock Kunststoffteile sind da meiner Meinung nach im Vorteil. Die RPM sollen ja noch besser sein, aber da die Stock Teile alle rausschmeißen, bekommt man die in der Bucht immer für kleines Geld. Wobei ich sagen muss mir persönlich sind die Querlis noch nie gebrochen, trotz einiger Überschläge und Crashs.

Bei deinem Unfall, so wie Du es schilderst, denke ich hätte aber kein Material der Welt gehalten. Einfach Shit happens!

Ich würde an deiner Stelle alles großflächig zerlegen um alle Schäden festzustellen. Dann warscheinlich die Querlenker die noch heil sind ab in die Bucht und einmal rundrum zurück auf Stock Teile, wenns günstig sein soll. Die Teile hast Du ja sicher noch. Neue Antriebswellen von BLUR oder FLM. Neue Dämpfer hat mit Sicherheit hier im Forum einer und ne Gearbox würde ich aktuell auf Integy gehen, da sehr passgenau.

Und Fotos würden mich auch sehr interessieren!

Moin,

nur leicht ange eckt

aha

querlenker stifte gebrochen antriebswelle etwa um 45 grad verbogen und getriebegehäuse im ars.. die aluquerlenker oben und unten um etwa 100 grad in sich verdreht und zu guter letzt hinter dämpfer links inmitten durch gebrochen bzw aufgerissen in der länge

Ja was soll man dazu noch sagen, jeder macht halt seine persönlichen Erfahrungen.

Was ich dir sagen kann, ob du nun unter deinem Budgett bist oder nicht. Wie leute schon sagte RPM Querl. dann neue Dämpferrep. Satz man weis ja nicht was kaputt ist.
Das Diff oh gott hast du mal ein Bild ?

Wenn die Nabe so gestaucht wird das es den Wellenknochen ins Diff drückt, na gute Nacht Marie.

wenn jetz alles kaputt ist auf der linken seite was kann ich an sinnvollem tuning machen

kannst ja auch nochmal in die Bucht schauen

wieso gibt es den keine Bilder ??

Die sagen doch mehr als Tausend Worte .

Diff hab ich 2 da hab vorgesorgt allerdings sieht das diff irgendwie unversehrt aus

Hier ein bild meines crashs

"hast du nochn kleineres bild ? "

An den Bildern hier im Forum verzweifel ich noch. Der eine kann nur Plakate auf Häuser drucken und der andere kann nur Briefmarken bedrucken.

Aber was man so erkennen kann, sieht gar nicht sooo schlimm aus. Mein erster großer Crash hat direkt eine neue Chassi Bestellung ausgelößt

Ich vermute so aus der Ferne, bei dem Aufprall sind die Querlenker nach hinten abgebrochen/ verbogen worden und die Antriebswellen wurden aus den Cups gerissen. Daher Diff möglicherweise noch heil.

Ja haste recht sieht schlimmer aus als es ist ich b7n am überlegen anstatt ori dämpfer zu kaufen die piggypacks von gpm zu nehmen

Marc3501 schrieb:Ja haste recht sieht schlimmer aus als es ist ich b7n am überlegen anstatt ori dämpfer zu kaufen die piggypacks von gpm zu nehmen

Das lass ma lieber Funktion = Null

Ok gibt es gute tuning dämpfer zu nem vernünftigen preis ?

Wenn se eh schon defekt sind dann gleich was beseres bzw mehr bling bling mit gleichem oder besseren nutzen

Was meinst du besseres ?

Biggipacks oder wie die DINGER im Fachwagon sonst noch so heißen, kannst du vergessen.

Ich spreche mal für die Mehrheit, das die orginalen Hpi Baja SS Dämpfer mit den Vedis die beste Wahl sind. (vielleicht noch FastEddy Cup´s )

Für schwerer Exemplare mit 50ccm oder 70ccm sind die Big Bohre Shocks von Innovativ RC sicher die beste Lösung.

Wenn du was optimieren willst und Piste fährst, da gibt es noch Einstellmöglichkeiten mit unterschiedlichen Federstärken.

Ok also fällt die wahl auf oris mit den eddie cupps

Also hab jetzt den ori querlenker drinne und nen neuen ori dämpfer von der bucht läuft wieder