Wiesen und Feldweg tuning?

Moin zusammen bin seit gestern im Forum und hier ist/sind meine ersten Fragen...

Frage wäre, was empfehlt ihr für Reifen und Tuning für nen "wiesen und Feldweg" heizer? Ab und zu fahre ich auch auf Asphalt, also sollten die Reifen nicht gleich rasiert sein...

Habe:
geschl. KuGloHa
Die breiten FLM Querlenker
Redneck/Outwears kombi
Proline undertray
Front bremse
Shocksocks
Lüfteröffnungen mit Netz geschl.
Und natürlich ein motorstop failsave

Im Vorstellungs Thread empfiel man mir Knobbys, halten die auch Asphalt fahrten aus?

Wäre toll wenn ihr ein paar tipps für mich hättet

Also wenn du auf the Straß auch ab und zu fährst kannsch mal die Hostile All Terrain versuchen. Hab die auch und fahre am liebsten mit denen grober Schotter, Kies und Wiese. Straße fahr ih net weil the Baja gehört einfach in the Dreck und net auf Straß. Hab die 4 Jahre und fahre viel und die sehen noch fast neu aus.
Gruß Marcel

Sehen schon mal nicht schlecht aus, denke ich werde mir mal welche für hinten besorgen und testen

Und vom tuning her, reicht das was ich hab oder fehlt was nützliches/wichtiges?

die Knobbys rasierst Du in kürzester Zeit runter auf der Strasse, die sind nur was fürs Gelände, Wiese etc. Aber die Reifen sind ja auch in kürzester Zeit gewechselt. Für Strasse würde ich z.b. die Tarmac Buster oder Hostile Slicks nehmen. Wenn die Strecke allerding Strasse und Gelände in Kombination bietet würde ich wirklich wie schon geschrieben auf All Terrain gehen.

Werde höchstwahrscheinlich die AllTerrain kaufen, denn ich gehe nie nur onroaden mit dem baja... Mehr wie du gesagt hast als Kombo

Noch ne ganz andere Frage: wie kann man Getriebe schäden vorbeugen? Hab mit ca. 2l das erste Getriebe zerbröselt (war korrekt verbaut...) bin jetzt bei ca.3.5l
Und möchte das nicht nochmals... Ps. Bin kein "basher" fahre selbstgesteckte rundkurse ohne Jumps mit einem cf fahrenden Kollegen

Wenn du schon bei den Reifen bist besorgt dir die besten Felgen für den Baja. Das sind die Proline Desparado Felgen.

Und anderes Tuning kommt nach und nach wenn mal was kaputt geht.

Das ist sicher nicht unsinnvoll.
- TR Dämpferbrücke vorne und hinten
- TR Topplatte vorne
- TR Trannyplatte hnten
- Mutiplex Rhino digi 4 Lenkung und Multiplex Tiger Gas/Bremse oder Savöx Servos 0236MG Lenkung und SV-1268 SG Servo Gas/Bremse.

Gibt es im Baja Land und in den anderen bekannten Shops.

Gruß Marcel

Danke für die Tollen Tipps, Servos werde ich aber noch nicht wechseln da sie ja relativ neu sind und noch funken
Die restlichen Sachen werd ich mal schauen, weis aber nicht ob die dämpferbrücke und topplatte nötig sind da ich keine jumps mache?

Felgen werd ich mal schauen, glaube das ich meine nicht so schnell zurück bekomme da mein kollege an denen gefallen gefunden hat

Aber vielen Dank für die empfehlungen, werde es auf jedenfall in betracht ziehen

Also zu deinem Getriebeschaden, ist eher ungewöhnlich. Wenn Du einen Montagefehler ausschließen kannst, dann hält das mit dem Stock Motor auch 50 Liter durch. Ich halte es auch wie viele hier, wenn etwas kaputt geht, wird es durch etwas hochwertigeres ersetzt.

Gibt es ein besseres Getriebe als das original? Hab bisher nur andere Gehäuse gesehen... Hab damals alle drei Zahnräder durch originale getauscht, hätte ich das früher gewusst das es bessere gibt

Kannste mir ein link schicken?

Die Zahnräder gibts auch als Heavy Duty Ausführung

Klick Klick Klick

Sehen gut aus muss ich sagen
Haste erfahrungen mit denen? Lebensdauer, Passgenauigkeit usw...

Mit den HPI HD Zahnrädern machst du nichts falsch. Ich fahre die auch und bis jetzt noch keins kaputt bekommen. Die originalen SS Zahnräder sind aus Guss, da hatten wir hier schon des Öfteren mal Schäden wegen gebrochenen Zahnrädern..

Die sind Top . Die normalen sind aus Guß daher bekommen Risse und können schon mal schnell brechen, die HD sind aus Carbon-Stahl aus einem Stück gefräst

Ok super, werde mir beim nächsten Getriebeschaden die HD holen. Hoffe aber meine halten noch ne Weile

Danke euch