Schwungrad Schaden

Hallo leute,

gestern abend wollte ich die erste nachtfahrt starten, leider war diese nicht lang. Bereits nach ein paar Minuten gab es ein schönes geräusch welches an steine im Mixer erinnert, Motor ging dann aus und blockierte. Heute hab ich ihn mal zerlegt und der verdacht hat sich leider bestätigt. Das Schwungrad hat an der vorder und hinterseite insgesammt 8 Rippen verloren. steine oder ähnliches habe ich jedoch nicht im gehäuse gefunden. Nun meine frage wie konnte es zu diesem Schaden denn kommen und wie könnte ich dem vorbeugen?

Sollte ich wieder das standart Schwungrad oder die Tuning variante einbauen? http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0506-2

Fahre noch den 26s Fueli Motor. würde das Tuning schwungrad auch mit sich bringen dass die Zündspule und der vergaser neu eingestellt werden müssen?

Wie bekomme ich das Schwungrad denn von der Kurbelwelle? die Mutter habe ich bereits gelößt, bekomme die Schwungscheibe aber nicht abgezogen. Muss ich mir hierfür einen extra abzieher besorgen oder gibts nen trick?

Zum abbauen des Schwungrads:
Das Schwungrad hat 2 Löcher mit Gewinde. 2 Schrauben rein und diese vorsichtig gleichmäßig in kleinen Schritten anziehn bis es Klack macht... Oder du hast nen Abzieher, damits gehts auch.

Und vergiss die erleichterten (Tuning) Schwungräder, kauf dir ein normales.

Ausserdem solltest du dein Kurbelgehäuse vergittern, da kommen die Steine rein, die dir nach und nach die Schaufeln abrasieren.

hatte ich beim zusammenbau nicht gesehen hab nen filter über seilzug gemacht aber des natürlich vergessen also das tuning schwungrad taugt nix dann das normale. wie press ich denn das neue schwungrad dann wieder drauf wenn ich das alte runter hab?

Wenn du das alte runter machst solltest du auf den kleinen Halbmond aufpassen das du ihn nicht verlierst

Wenn du dir ein neues kaufst, kannst du in der Zeit wo es zu dir postiert wird, einen abzieher bauen.

Das habe ich auch gemacht und funktioniert sogar sehr gut.
Du schaust erstmal nach dem Gewinde wenn es M8 ist, breuchtest du 2identische die ins Schwungrad kommen.
Dann hast du ein Fixmaß ich sag jetzt einfach mal von Bohrungmitte(Schraube) bis Bohrungmitte(Schraube)

Ich sg einfach mal 45mm, suchst dir was man nehmen könnte sollte schon ein stücken Isen sein.
Was ungefähr so breit ist das es in die Kluppenaufnahme des Rad´s passt.

Die Abziehvorrichtung ist eigentlich simple, dann noch eine schraube in die Mitte. selbst habe ich eine M10 genommen.
In die Platte machst du in das mittlere Loch Gewinde rein, sodass du die mittlere Schraube drehen kannst.
Du solltest sie noch etwas spitz feilen vorn, weil die Aufnahme bzw. die Kurbelwelle so eine Einbuchtung hatt.

echt easy
habe leider kein Bild, vielleicht kann wer aushelfen

das könnte helfen..

http://www.youtube.com/watch?v=0pjMCQ-dNxA

...geht natürlich auch ohne tool..einfach die 2 schrauben reindrehen und mit ner zange oder ähnlichem dagegenhalten...

Draufpressen brauchst dus nicht. EInfach das neue Lüfterrad wieder draufstecken (auf die Position und den Halbmond - den Keil achten!!) und die Schraube festziehn, dann presst es sich alleine fest.

Heyho,

hab jetzt die Schwungscheibe bestellt und gleich noch http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/seca7bf0102ce/?ObjectID=44738539

Leider momentan nicht so die zeit um selber ein tool zu basteln und um die 17€ is des ganz ok. Könnte durch die ausgefallenen Lüfterschaufeln und das blockieren des Motors schäden an der Kurbelwelle oder den lagern entstanden sein?

Normalerweise nicht, aber einfach mal am Lüfterrsd wackeln, da sollte alles fest sein
mfg