Stefan0118.08.2013 13:58
Hi
Ich fahr seit kurzem die Tourex Big Speed mit Alu Belägen und auf 7400 U/min Einkuppeldrehzahl.
Nun hab ich nach ca 10 Liter mal nach der Kupplung geguckt, die Beläge haben natürlich schon sichtbare Spuren, das ist auch nicht das Problem.
Nur meine TR Kupplungsglocke hat von den 1,5mm Materialstärke nur noch 1mm , das heisst 0,5mm Material wuden an der Glocke einfach abgschliffen. Zuerst dacht ich ja, es liegt an der Glocke...
Aber hab dann ne neue verbaut und die hatte auch bereits nach 2 Tanks merkbare Einlaufspuren.
Wenn das so weiter geht brauch ich dann also alle 15 Liter ne neue Glocke, das kanns doch nicht sein oder?
Carbon Backen an der Kupplung hatte auch schon einer in unsrer Gruppe, die waren aber schnell abgearbeitet...
Wäre es vllt denkbar, die Beläge zu mischen, also 1 Carbon und 2 Alu? Sollte das die Glocke irgendwie "schonen" ?
Hausorden18.08.2013 15:04
Ich habe sie noch im Einsatz ......... fahre 3 Carbon Beläge und habe kein Verschleiß an der KuGlo. aber an den Belägen, fahre aber auch 6t/Umin .
Die fangen manchmal an zu kleben wenn man einen engen Kurs fahren muß. Das nervt ein wenig aber ansonsten bin ich sehr zufrieden mit der BigSpeed.
Finde auch der Abrieb hält sich in grenzen also so das es nicht wirklich Schädlich für die KuWe-Lager wird.
meiner meinung nach gibt es eh nichts besseres als die originale chung yang kupplung, die hat auch nach 10 litern mit dem twin noch keine spuren und die kupplungsglocke auch nicht, und das mit ner 8000er feder. ausserdem kann man mit dem preis der tourex 9 chung yang kupplungen kaufen. damit kannste ne weile fahren 
Auch wenn man einen GeKuGlo Halter fährt ???? Bei mir sah es dann so aus :
🖼 Bild nicht mehr verfügbart23owner18.08.2013 20:03
@all: GeKuGlo = geschlossener Kupplungsglockenhalter
@Hausorden: Wobei der Motorschaden auf dem Beispielfoto eindeutig dem defekten Wedi oder Dichtlager zuzuschreiben wäre, aber nicht der Kupplung.
Stefan0118.08.2013 20:23
@Nitrofreak
Meines wissens gibt es die Tourex Kupplung sogar mit Mischbelägen zu kaufen. Also muss es doch funktionieren?
Ich frag mich nur, warum die Glocke so leidet... Alu sollte doch weicher sein als der Stahl der Glocke... Dennoch schleifts die Glocke extrem ab... Irgendwie komisch?!
Matty5b18.08.2013 20:57
Hatte auch überlegt mir ne tourex zu holen. Das lass ich wohl bleiben und fahr weiter die Standard Kupplungen.
flandwehr18.08.2013 22:57
fahre auch nur Tourex auf baja mcd und fg
dein Probelm du hast ein CY Kupplungsflansch wenn du ein Zenoah daneben legst ist er ca 1-2 mm tiefer
Steht aber auch hier im Forum
Stefan0119.08.2013 07:57
Du meinst das Kupplungsgehäuse am Motor?
Ob das was ausmacht? Die Kupplung liegt eigentlich gut in der Glocke... Aber ich kanns ja mal probieren.
Stefan0119.08.2013 12:11
fellfighter19.08.2013 12:26
dann hab ich nix gesagt
gruss
fellfighter
flandwehr19.08.2013 21:29
Stefan01 schrieb:Du meinst das Kupplungsgehäuse am Motor?
Ob das was ausmacht? Die Kupplung liegt eigentlich gut in der Glocke... Aber ich kanns ja mal probieren.
ja das macht das aus ich habe dadurch meinen ersten Satz Beläge und Federn zerstört
Stefan0119.08.2013 22:14
Ok werd ich die Tage mal umbauen und angucken. Evtl hol ich mir dann auch gleich neue Federn und Backen...
kaidinski20.08.2013 09:14
Ich fahr die Tourex in zwei Modellen, Materialmix jeweils 1x Alu und 2x Carbon.
Dadurch ein sanfteres einkuppeln, Einkuppelpunkt 8200 U/min.
Am Hörmann mit dem G260 ist fast kein Verschleiß zu sehen und da hat die Kupplung schon 4-5l gelaufen.
Hier ist eine nitriergehärtete Kupplungsglocke im Einsatz.
Am Baja mit der Stock Glocke, hab ich erst 3Tanks verbrannt. Da sieht man noch gar nix.
Werd es aber mal im Auge behalten...
Stefan0127.08.2013 17:38
So hab mir jetzt ein Zenoah Kupplungsgehäuse besorgt.
Aber das ändert nichts, ausser das die Glocke noch weiter von der Kupplung wegkommt.
Wenn die Kupplung mit dem CY Kupplungsgehäuse nicht ganz in der Glocke liegt, dann tut sie das mit dem Zenoah Gehäuse noch weniger...
Aber ich glaub das könnte schon ein Grund sein, den Schleifspuren an der Glocke nach liegt die Kupplung wirklich nicht 100%ig drin.
