Motor startet nicht mehr.

Hallo alle zusammen. habe ein problem, mein motor startet nicht mehr. bin vor zwei drei wochen noch gefahren. dann hat sich ein steinchen oder stock an meinem gasservo verhakt. hatte keine kontrolle mehr, mein baja 5sc ss ist dann weiter gejagt und hat sich überschlagen. lag also auf dem kopf. dann lief er noch kurz weiter und ist dann aus gegangen. als ich ihn dann sofort wieder starten wollte sprang er nicht mehr an. da ich aus zeitgründen bis heute keine möglichkeit hatte es weiter zu versuchen habe ich erst heute die nächste chance genutzt. aber er springt nicht an. habe dann den luftfilter gereinigt, zündkerze getestet, sie zündet, kompression hab ich auch, der schalter ist auch i.o. zündkerze raus gehabt und dann den seilzug paarmal gezogen hab ich auch. was kann sonst noch machen????? bin ihn ungefähr zwei drei tankfüllungen gefahren. es ist der standart motor aus dem baja 5sc ss. ist er so schnell kaputt??? sprit fahre ich den originalen von hpi

Neue Kerze rein! Auch wenn die Kerze funkt, kann die Keramik kaputt sein und der Zündfunke kann nicht mehr ausreichen. Wäre auf jedenfall nicht unüblich bei ner Dachlandung! Wenn´s trotz neuer Kerze nicht funktioniert:
- Kerzenstecker prüfen
- Abstand zwischen Zündspule und Polrad prüfen
- Zylinder auf Risse prüfen, ggf. Zylinder abnehmen und prüfen
- ggf. noch Vergaser und Isolator prüfen

abstand zwischen???? sorry wie mache ich das

Mahlzeit!
Den Abstand zur Zündspule kann man zb. wunderbar mit nem Stück Pappe von einer Artikeltüte messen. Einfach einmal gefaltet zwischen Zündspule und Polrad legen und Zündung festschrauben. Dann sollte der Abstand stimmen.
Aber du sagtest ja schon das die Kerze nen Funken macht.
Vielleicht zieht er Falschluft zwischen Vergaser und Motor. Alles vernünftig festgeschraubt?
Du kannst auch mal versuchen den Motor an der Vergaseröffnung oder über die Kerzenöffnung mit Bremsenreiniger anzufüttern. Manchmal klappt das echt gut. Vielleicht ist er ja nur abgesoffen... Also einmal aufm Kopf drehen und den Motor mit Seili leerkurbeln.

Gruß
Martin

Also dass man den Karton der Artikeltüte faltet um die Zündspuhle einzustellen ist mir neu.
Dacht immer dass die dicke des Kartons alleine schon reicht....?

Hi, genau das selbe ist nem Kumpel mal passiert. Wagen hat sich überschlagen, ist dann auf dem Dach liegen geblieben und sprang später nicht mehr an. Haben lange rumgerätselt. Die Lösung war das der kleine Kipphebel im Vergaser sich warum auch immer verhakt hatte und kein Sprit mehr zum Motor kam obwohl der Pumpball voll war... vielleicht liegt es ja daran. Sind ja nur 4 Schrauben, geht ja schnell zu prüfen! Grüße

leute schrieb:Also dass man den Karton der Artikeltüte faltet um die Zündspuhle einzustellen ist mir neu.
Dacht immer dass die dicke des Kartons alleine schon reicht....?

genau so ist es auch...

Die Tütenpappe einfach... gefaltet nimmt man normales 80 gr Papier.

Welcher kleine kipphebel?? Die choke klsppe oder was?

Nee, schraub oben am Vergaser die Pumpe/Gummiball ab, darunter ist ne Schwarze Membran und darunter sieht man so einen kleinen Hebel. Der sollte sich bewegen lassen. Daran lag es bei meinem Kumpel.

So. Also abstand der zundspule i.o. vergaser io. Falschluft bekommt er nicht. Dichtungen sind neu. Noch jemand ne idee??

ich würde vorsichtshalber eine neue Kerze testen. Hatte das selbe Problem nach Dachlandung. Funke war da, sprang aber nicht an. Dann neue Kerze getestet und sprang sofort an. Alte wieder rein, sprang nicht an.

So....... Danke für die tipps. aber es war alles net das problem. Es macht sich ernüchterung breit. Ich habe einen Kolbenfresser. Ganz eindeutig. Habe den Auspuff demontiert und dann konnte man es schon super sehen. Komplett im arsch. Habe den kolben mal nen Motorsägen händler gezeigt. Er sagt eindeutig zu heiss geworden. Nervt echt so langsam. ich habe nicht mal zwei tanks geschafft. Mein gas servo hatte ich ungefähr auf 60% begrenzt an der funke. Wie kann das dann passieren? Kennt jemand das problem??? und wo bekomme ich nun nen kolben und zylinder her?

Du hast es doch schon beschrieben....als dein Auto auf dem Dach lag, drehte der Motor hoch und blieb auf der Einstellung. Ist dann deine Einstellung zu fett, wird der Ölfim weggewaschen und ein Filmabrissverhindert die weitere Schmierung. Bzw. die Hitze am Auslaß macht dein Öl so heiß zwischen Kolben und Zylinder, dass der Film abreißt. Das Ergebnis siehst du ja.
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habe den standart motor aus dem baja sc ss 26s heisst der galub ich

wo oder wie finde ich die hobbythek?