Falschluft oder was anderes? Video inkl

Sers Jungs, hab da neuerdings bissl Probleme mit meim "Dicken".
Letztes WE wollte ER nicht anspringen wie gewohnt.
Erst nach rumspielen am Vergaser war er willig. Aber nur unschön.
Nach reinigung von Luffi, Buggy und co war heut wieder Test. Anspringen ja, jedoch kann Er das gas im Stand nicht kontrolliert halten.
Habe den Verdacht das Er Falschluft zieht.
Kenne das Verhalten bei sowas jedoch nicht. Daher das Video für eure Meinung!

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Sicher das die Einstellung so gut ist wie möglich?Wann hast du denn das letzte Mal die Dichtungen ausgetuascht?

Die Einstellung ist sicher nichtmehr die beste. Mit der idealen Sprang er nichtmehr an. Jetzt ist die L Nadel im Serienbereich. +|- ein Stück das er überhaupt läuft. Magerer geht er aus, fetter dreht er hoch. das ist der punkt wo er human klingt jedoch nicht stabil.

Dichtung ist noch die erste, wobei ich nicht der Hardcore vielfahrer bin. Auch die Locations sind Anforderungstechnisch ans Material Human.

Ich würde sagen bau erstmal den Vergaser runter. Für mich hört sich das nach Falschluft an. Check alle Dichtungen rund um den Vergaser und vor allem den Isolator. Der verzieht sich wohl auch mal gerne. Dann kannst auch gleich mal nen Blick auf die Kopfdichtung schmeißen. Aber das sieht man ja ob er irgendwo sifft. Wenn nicht mal nen anderen Versager probieren sofern du noch einen hast. Irgendwie kann man das Falschluft ziehen auch mit Bremsenreiniger kontrollieren wenn der Motor läuft aber keine Ahnung was dann passieren soll, habs selbst noch nicht ausprobiert. Ich Tipp einfach mal auf den Isolator bei den momentanen Temperaturen.

...würde es auch erst mal so versuchen wie Matty5b schreibt..

p.s. den Bremsenreiniger sprüht man da hin wo man ein Leck vermutet...wenn dem so ist zieht er kurz den Reiniger und keine Luft und läuft dann kurz stabil...so kann man erkennen wo die Undichtigkeit sitzt..

So, hab jetzt mal alles zerlegt, gereinigt und neu abgedichtet montiert. Wenns wetter trocken bleibt test ich heut noch.

Kontrollier auch mal die Distanzhülsen vom Isolator. Die stehen manchmal raus dann dichtet alles nicht richtig ab.

Ich glaube beim CY gibts die nicht. Meiner hat zumindest keine Distanzhülsen.
Aber nachm Fussball weiss ich mehr.

Hallo,

bei mir war es mit den Isolator hab den auf meinen tisch gelegt und der iso hat gewackelt bis zum gehtnicht mehr sollte ja eben aufliegen und nicht wackeln, hab mir dann den GTB Racing Isolator geholt aus alu, und dann hab ich noch den Vergaser angeschaut und wenn die Vergaserwelle ein spiel hat kannst den vergaser einstellen was du willst den kriegt man nicht hin, hab die vergaserwelle ausgetauscht kostet 6,95€ is billiger wie ein neuer Walbro.

Und seit den läuft er wieder

So, scheint wohl ne undichtigkeit gewesen zu sein. Läuft jetzt wieder stabil. Dreht nur im Stand enorm hoch. Wird wohl noch ne weile brauchen bis er wieder wie früher läuft! :-(

Ist das Standgas zu hoch eingestellt?Oder aber das Gemisch ist zu mager, probiers mal vielleicht fetter und mehr Standgas vielleicht bringts ja was
mfg

Standgas ist komplett raus! Die Nadeln stehen auf 1,5 beide.
Interessanterweise ändert sich im Stand auch nix beim drehen der Low Nadel.
Fetter geht er nach gewisser Zeit aus, Magerer genauso.
Aber drehzahl ansich bleibt.
Werde nochmal den Vergaser zerlegen. evtl ist da irgendwo ne Dichtung Verrutscht oder Verklemmt!

...tust auch immer wieder gasgeben wenn du an der nadel gedreht hast..??

So, jetzt ist entgültig der Unglückswurm drin!
So langsam kommt er wieder in Form, Drehzahlen noch etwas hoch aber kommt langsam.
Dafür Schraube vom Ritzel an der Kuglo gerissen. dachte eigentlich das das dank M5 Gewinde nimmer passiert. Aber hat immerhin 1 Jahr gehalten. Vermute mal das ist der Dank für meine Wartungsfaulheit.
Jetzt gibts erstmal ne Generalinspektion bevor es weitergeht.
Somit erstmal Danke an dieser Stelle!