Wie unterscheidet man Kupplungsfedern ???

Moin Moin

Hab hier noch keinen passenden Thread gefunden, also mach ich mal einen auf...

Kann mir jemand sagen, wie ich Kupplungsfedern unterscheiden kann ?

Ich hab momentan ne 9500er von DDM eingebaut. In meinem Werkzeugkasten liegen jetzt noch eine von Pink-Racing vonne Theke, Sowie die 7500er vom Standard CY-Motor (26ccm) allerdings auch noch die Standard vom einem Zenoah und noch ne andere...

Woher weiß ich denn jetzt, welche welche ist (und nein von den Farben kann man sie net unterscheiden)

Ich wollte mal n´ paar verkaufen und sollte vll vorher wissen welche U/min die haben

wenn du sie nicht anhand der Farbe oder Form (Anzahl der Wicklungen, Form der Enden, Drahtdurchmesser)
identifizieren kannst wird's schwierig.
Dann bleibt dir nur noch verbauen und ausprobieren

Tja das dacht ich mir auch, hab ne silberne mit der 9500er verwechselt und dachte...hm und jetzt ??? Eingebaut und per Zufall dann die 9500er erwischt hehe

Dann versuch ich die anderen Dinger so zu verticken aber trotzdem danke

Werd mir demnächst aber noch ne 8000er besorgen die 9500er lässt die Räder mehr durchdrehen als Grip aufbauen und die 7500er ist mir n´ bissel zu lasch

Na dann hau den ganzen Rotz in die Bucht und leg dir eine einstellbare Kupplung zu Dann kannst mit der Einkuppeldrehzahl nach belieben variieren.

HMMmmmm

Das wäre ne weitere Option ich hab mir kürzlich bei der Theke ne Lauterbacher-Kupplung für meinen Onroader geholt. Auf der Packung stand drauf, dass man die bis 10.000 U/min einstellen kann

Dürfte ja eigentlich auch für den Baja geeignet sein, aber kann sich die Einstellschraube da nicht i-wie verstellen ?

Offroad und springen is´n bissel was anderes als in Oberhausen die Strecke die Belastung ist doch ganz anders

Versteh dein Problem nicht. Was haben Sprünge mit der Kupplung zu tun?

Da verstellt sich nichts. Ich mach immer ein wenig Loctite an die Einstellschrauben und gut ist.

Warum legst du immer so viel Wert auf recht hohe Einkuppeldrehzahlen? Fährst du eine 23ccm Luftpumpe?

Ich hab n´ G290 drinne mit nem DDM Dominator Reso, spar zurzeit aber auf den RAcePorted von Bajaland . Klar, die Leistung muss natürlich ausgeglichen sein. Nur Beschleunigung wär ja Mist der sollte schon n´ bisschen auf Touren kommen. Problem ist die Flächen wo ich fahren gehe sind nicht besonders groß. Wenne da mal Gas gibst bis der richtig schnell ist, ist schon wieder ende. Eigentllich hab ich nur 4 Flächen zur Auswahl. 10 min. von mir entfernt is´n altes Militärgelände. Wenn da keine Übungen stattfinden, darf man drauf. Ist aber halt nur gerade Fläche und unter der Rheinbrücke ist auch nur ne gerade Fläche. Auf Dauer isses n´bissel langweilig. Und der Duisburger Landschaftspark hat in Sachen Gelände n´ bisschen mehr zu bieten, ist aber um einiges kleiner. Also leg ich die Karre auf Beschleunigung aus . Schade eigentlich, ich hätte schon Bock mal auf ne richtige Offroadstrecke für Bajas. In Voerde (is´n Ort) gibt´s ne Teppichstrecke aber für 1:6er also Hörmann etc. Ich war da jetzt 4 mal drauf und hab mir jedesmal was geschrottet. Die ist einfach zu klein und eng, man kommt um die Kurven net richtig rum. Die richtige Strecken für Bajas sind einfach zu weit weg nur um da für einen Tag hinzufahren.


Zum Thema Kupplungsglocke dachte ich wegen der höheren Belastung als bei nem Onroader lockert sich die Einstellschraube schneller. Aber gut mit Loctite könnte man das wohl verhindern. Welches benutzt du denn,-
das blaue oder grüne ? Hab nur grün hier...


Ist mein allererstes Forum hier, bin ja auch noch nicht lange dabei...darf man hier auch Links von Youtube einfügen

Timmi190 schrieb:darf man hier auch Links von Youtube einfügen

ja klar

Hehe alles klar...lieber immer nachfragen bevor´s Stress gibt


Duisburg Landschaftspark : der Grüne is meiner. Ich finde halt auf der Fläche da, ist Bechleunigung besser als Höchstgeschwindigkeit. Da macht der kleine halt auch schneller mal n´ Abflug...

http://www.youtube.com/watch?v=Sbd2RP6nitc

Höchstgeschwindigkeit is bei der "Strecke" 2.rangig..

gute beschleunigung und Grip sind da von Vorteil..steck doch mal ne kleine Strecke ab,macht mehr Spass...

Joa wär mal ne Idee wärt ne

Ich geh immer mit Gamemaster fahren, der hat noch so kleine Hütchen da kann man doch bestimmt was mit anfangen.

Das video ist übrigens von Gamemaster bei youtube bin ich auch Timmi190