BLUR QR V2 Luftfilter System gebraucht Problem

Kurzer und Schmerzloser Lösungsvorschlag von mir: Sende das BLUR System an den Vorbesitzer zurück und hole Dir das RN Filterset mit passendem Stack und Ruhe ist im Karton

Gebrauchte Teile sind eh immer Mist.
Bei meinem kam nur neues ran

BMW-Heizer schrieb:Hast denn inzwischen schon mal versucht wie es ist wenn die O-Ringe gefettet sind ?
Ich denke das der O-Ring beim trocken reindrücken nicht richtig in die Nut rutscht.

Mit und ohne Fett es geht ganz leicht auseinander. Mein Eindruck war erst es sind die falschen O Ringe, da die wie auf dem Bild zu sehen fast ganz in den Nuten des inneren Rings verschwinden und nicht genug Halt für den äußeren Ring bieten. Die O Ringe greifen nicht in die Nuten des Äußeren Rings.

Hab das System wieder zurück an den Vorbesitzer geschickt. Ich finds trotzdem mysteriös, da ich ja neue O Ringe probiert habe und ich mir eigentlich nicht vorstellen kann, das sich an den Alu Ringen was abnutzt, auch bei starker Beanspruchung. Das System wird hier doch schon seit einiger Zeit erfolgreich eingesetzt.

Hast von wüstengimpel schon ne Antwort? Meins hält wunderbar!

Schorsch schrieb:Hast von wüstengimpel schon ne Antwort?

Ja, hat er

Nur mal so ein Einschmiss, Ich kanns mir eigentlich nicht vorstellen.
Aber müssten da vier Gummys sein

ich weis leider nicht, wie es neu aussieht.

Es kommen nur zwei Ringe rein.
Verstehen kann ich das nicht. Meins hällt super. Da wackelt nix.

Schon ne Sekunde alt das Thema, aber trotzdem...

Hab in meinen beiden Bajas so ein System verbaut, genial die Erfindung. Und auch bei mir kein Wackeln, sitzt top! Sehr zu empfehlen! Kein Rumgehampel und Fingerbrechen beim Filterwechsel, geht schnell und absolut problemlos. Wie gesagt, ich find es genial!

Gruss ingo.

@ cleverspider75 ...wie alt sind denn deine systeme? ..fährst du auch in feinstem staub/sand..? ...würd mich ma interessieren...weil rein von der logik her müsste das system sich doch irgendwann abnutzen..oder..?


Gruss Franky

p.s. ne schlauchschelle 2-3 umdrehungen auf- oder zuzudrehen is aber nu auch net wirklich n aufwand..xd

Fahre eigentlich überall, je staubiger je besser ;-) hauptsächlich Erdboden.

Wichtig ist der Feinfilter drumherhumgetüddelt. Absolut dicht das System. Sonst würd ichs im Vergaser sehen.

Die 2 Gummidichtungen nutzen sich denke ich schon mit der Zeit ab, je nachdem, wie stark das System benutzt wird. Ich schmiere immer bissel von dem grünen Erdbäreis druff. Die Dichtungen gibts einzeln zu kaufen und 2 extra sind dabei.

Ich war erst skeptisch, ob es auch stabil ist, also nach Sprüngen oder Überschlägen sich nicht löst, bisher noch nie passiert.

Was ich prima dran finde ist, abziehen und Filter lösen, reinigen, ölen, zusammenbauen und EINFACH und easy wieder draufstecken. Kinderleicht, kein Schraubendreher oder so nötig.
Der Preis hat mich bissel abgeschreckt, 2 "Aluringe", 2 Schrauben und 4 Dichtringe, stolzer Kurs. Aber wat solls.

Wichtig ist, der Stockfilterhalter von hpi passt, der quasi baugleiche von Rovan nicht.

Die Kombination Fuelie und Stock Vergaser passt super, zenoah g290 mit walbro 990 vergaser, da wirds nen bissel eng an der Vorderseite des Filters, weil der Walbro 990 noch ne ca 2mm Zusatzplatte dran hat (weiss nicht genau, wie ichs beschreiben soll). Und diese mm sind halt bissel knapp an der Vorderseite des Filters, aber ich find das nicht soooooo schlimm, dicht is er trotzdem.

;-) gruss ingo.