Unterschiede der Beadlock Rings

Hallo zusammen,

kann mir jemand den Unterschied zwischen diesen beiden Ringen nennen?
Passen beide an die Super Star Felge mit Tarmac Buster Reifen?

http://www.davesmotors.com/nc150

http://www.davesmotors.com/nc15x

Gruss

Gibt keinen Unterschied, die ersten sind die Ringe bereits mit Schwarz als Farbe ausgewählt, beim zweiten kannst du unten in der Liste auswählen, welche Farbe es sein soll.

Siehst du auch an den Artikelnummern in deinem Link: nc15x ist ohne Ausprägung, nc150 ist der Ring in Schwarz, nc151 eine andere Farbe, etc

Necro hat Recht, die Auswahl in deinem Link beschränkt sich lediglich auf die Farbe.

Bei den Silverback Beadlock Ringen giibts nur bei den äußeren Ringen noch die "Lipped" Variante. Diese ist dann etwas breiter und schützt die Reifenflanken etwas besser. Silverback Beadlocks sind immer ne gute Wahl. Alternativ gibt es jetzt noch die Hostile Beadlocks.

Gerade gefunden, es gibt ne 3. Silverback Variante und zwar die V2:

In der Lipped Ausführung und jetzt neu, wie bei den Hostile Ringen, mit dieser Wulst um die Reifen und Felgen bei z.b. Bordsteinkontakt besser zu schützen:

Silverback V2 Lipped Outer HD Beadlocks

Jungs,ich danke euch. Dachte schon ich hätte mich gestern bei der Bestellung vertan.

welche der genannten sind denn die stabilsten, hatte nämlich schon den Fall, dass mir die orginal HPI an den Schrauben teilweise ausgerissen sind.

Für mich ist auch immer die Frage wie fest ich die mache. Bei den kleinen Schrauben in Kunststoff hat man die ja schnell überdreht. Eigentlich wäre da ein Spielzeug Drehmomentschlüssel ganz gut

Egal ob du die Hostile oder die Silverback Beadlocks nimmst, sind alle stabiler als die HPI Beadlock Ringe.

Die Hostile Ringe gibt es noch nicht so lange und vorher waren nur die Silverbacks und paar Hersteller mit Aluminium- bzw. Carbon Beadlocks auf dem Markt. Die Silverbacks sind erprobt und werden eigentlich mit jedem Basher fertig. Natürlich gibt es bei Extrem-Fahrern auch hier Ausfälle, aber den zerfetzt es meistens die Reifen.
Ja mit den Schrauben sollte man aufpassen. Ich verwende immer die Proline Felgen mit den Silverbacks und nehme dazu die passenden Schraubenvon Proline oder Silverback. Einige hier haben ihre Beadlocks bei ausgenudelten Felgen auch schon mit kleinen Spax Schrauben befestigt und das soll auch funktionieren. Ich glaube Möter und sein Bruder Lord Helmchen machen das so

Die Hostile sind noch etwas "steifer" als die Silverbacks. Die HPI Dinger sind viel zu weich. Mit diesem Feingewinde an den Originalschrauben, kriegt man auch nichts richtig fest.

Danke, dann werde ich mir auch neue Schrauben mitbestellen

Servus,

jepp, ich fahre mittlerweile nur noch mit Spax. Den Tipp hatte ich damals von Mäc Gyver bekommen.

Ich warte auch nicht mehr drauf das mir die süßen, kleinen und niedlichen Schrauben ausreisen oder durchdrehen, wenn ich neue Felgen bekomme mach ich die gleich mit Spax (3.5 x 20)fest.

Edit: ich fahre nur noch Pro-Line-Felgen mit den lipped-Ringen von Silverback.

hab mir eben bei der MP Sammelbestellung die hier mitbestellt, haben ja Grobgewinde und sind schon fast Spaxx, Mal sehen wie die halten

http://www.davesmotors.com/nc160