28,5ccm,Boost Bottle und wt813

Tag zusammen ich fahre seit kurzem die kombination 28,5ccm big bore,Boost Bottle und den walbro wt813 vergaser.habe vorher in den foren rumgelesen und war der meinung der vergaser würde mehr leistung unten rum versprechen .bekomme aber erst ab dem mittleren drehzahlbereich spürbar mehr leistung .habe schon ziemlich viel an der L-Nadel gedreht(werkseinstellung-->magerer)aber es tut sich nichts.das einzige was passiert ist das er sehr langsam das gas annimmt.


Hat es was mit meiner Kombination zu tun?

danke im vorraus garfield

hmm, ferndiagnose ist immer schwer. was heisst denn viel an der nadel gespielt? eigentlich macht man da ganz kleine schritte, ca. 1/16tel schritte. wenn du bisher magerer gestellt hast, dann stell wenn er nur langsam gas annimmt mal fetter an der l-nadel!

Welchen Auspuff hast du?

ja hab ja nur in 1/16 schritten magerer gestellt bis er kein gas mehr angenommen hat und kurz vorm ausgehen war und hab dann wieder 1/8 ungefähr zurück auf fetter gestellt.er läuft ja so nich schlecht nur dieses unwillige anfahren irritiert mich ein wenig.da war der stock vergaser besser vom anzug her.

Hab die HPI Tröte die dem SS Kit beiliegt

Hast du an der H Nadel auch schon versucht weil wenn du aus dem Stand an der Fernsteuerung Vollgasgibst arbeitet die H Nadel auch schon mit.

Normal stellt man erst die H Nadel so ein das er ausdreht und dann die L Nadel damit er gut beschleunigt.

1/16 und dann 1/8 zurück ist bei dem wt813 viel zu grob.
da musst ganz fein antippen.
schätze dass er deswegen zu fett ist.
wenn er zu fett ist zieht er beim durchdrücken nix und hört sich richtig dumpf an.

ist eh alles nur rätselraten weil ich das teil nicht vor mir habe.

ok werde dann die h nadel etwas magerer stellen und die l nadel nur schief angucken zum einstellen.hoffe das haut dann auch bald hin.weil ich nich so viel geld für ein dom oder ein v3 ausgeben will.

danke an alle!!!
tolle sache das forum

guten tag. hab versucht den vergaser einzustellen.was nich so funktioniert hat.haben jetzt den stock vergaser wieder drauf allerdings ohne choke.die boost bottle merkt man immer noch im mittleren drehzahl bereich aber ich kann am stock vergaser einstellen was ich will er kommt beim anfahren einfach nicht aus dem ei.hab die h nadel schon fast ne halbe umdrehung fetter gestellt was ein bischen was gebracht aber so richtig passiert noch nix.

hab ihr vielleicht noch nen paar andere ratschläge?

ps:unrunder lauf im standgas kann das von defekten dichtungen kommen.und habe ich vielleicht diese beschleunigungs probleme?

schonma danke im vorraus!!!

Unrunder Lauf ist meistens Falschluft. Sprüh mal alles mit Bremsenreiniger ab. Wenn der Motor ausgeht, haste die Stelle gefunden.
Vielleicht sitzt eine Sichtung nicht richtig, musstest ja den Isolator tauschen. Vielleicht den neuen zu stark angezogen (verformt) ?

Auch wenn mich einige steinigen werden.
Klemm mal die Boost Bottle ab. Kollege hatte gleiche Probleme, im Low isser damit nicht richtig gelaufen. Ohne Boost Bottle lief er wie ne eins.

@nightstalk3r

hey das ging ja schnell.hab fast die vermutung das die isolator dichtung hin is und das mit der bottle meinte nen kumpel von mir auch.wie is denn so die meinung über den wt 813 ohne boost bottle bringt das noch nen bisl mehr dampf oder hilft der nur dem hersteller? und wie siehts mit isolator ausschleifen aus merkt man da wohl was?

Also,
von Lauterbacher gibt es einen guten Isolator, ist etwas länger, soll etwas Drehmonent bringen (Ob es so ist, keine Ahnung), ausserdem gutes Material.

Der 813er bringt.... hohen Spritverbrauch , vielleicht etwas Leistungssteigerung beim Beschleunigen. Leistungssteigernd ist vielleicht auch das falsche Wort, er kommt schneller auf Drehzahl. In der Enddrehzahl bringt er nichts.
Habe ihn aber auch drauf, ist verdammt schwer einzustellen.

Die Boost Bottle hilft dem Hersteller

Isolator ausschleifen bringt auch nicht viel, genausoviel wie der ADA Isolator. Der Lauterbacher ist schon etwas bearbeitet, das reicht locker.

das mit dem sprit hab ich gemerkt.werd ertsma die dichtungen neu machen und den stock isolator wieder einbauen.vielleicht probier ich irgendwann das ddm heck dom aus das soll richtig was bringen is zumindest aus den beiträgen zu lesen.naja werde mich wieder melden wenn die kiste wieder richtig rennt.

Ich denke du solltest mal versuchen die BB-Kombi mal ohne Boost-Bottle einzufahren. Die Boost-Bottle ist ja dazu da das der Motor schneller wieder Gemisch im Brennraum zur Verfügung hat und somit ein besseres Ansprechsverhalten an den Tag legt. Der WT-813 hat mit der Beschleunigerpumpe den selben Effekt..sprich, ein klassischer ersäufer trifft ein..


Liebe Grüsse Silv

PS: Peiper weiss von was ich rede

Ich kenne ein paar Fahrer welche mit der Kombination WT-813 und Boost Bottle Probleme haben. Würde mal frech behaupten, dass du den Boost Bottle in die Tonne oder in die Bucht schmeissen kannst

Endlich mal jemand, der wie ich die Boost Bottle nicht mag.

Nein ehrlich, bei uns haben viele das Teil probiert.... im besten Fall ist der Motor genauso gelaufen wie ohne. Meistens aber schlechter

Wenn der Vergaser richtig eingestellt ist, braucht man so ein Teil nicht.