ABS Spektrum DX4S

Hallo,

hab Mal ein wenig an den ABS Einstellungen rumgespielt aber keine wirklich sinnvolle Einstellung gefunden. Ist das nur Spielerei oder geht das auch irgendwie brauchbar einzustellen? Ich komme mit der grafichen Einstellung auch nicht so wirklich klar. Entweder bremst der Baja schlecht oder die Räder blockieren. Ich hätte es gerne wie 1:1 beim Auto - Vollbremsung und die Funke stottert bis zum Stillstand.

Nun, wie beim echten ABS verschlechtert es erstmal die Bremsleistung auf bestimmten Untergründen (z.B. trockener Asphalt). Immerhin werden die Bremsen ja wieder teilweise gelöst, damit sich der Reifen weiterbewegt.
Leider hat natürlich dein Baja keinen Sensor, der prüft, wie sehr sich die Reifen drehen, oder eben nicht drehen. Also wirds simuliert, das geht bis zu nem bestimmten Grad. 100% effektiv wird das wohl nicht mehr werden, also musst du dich für einen Kompromiss zwischen Kontrolle und Bremsleistung entscheiden

Das ist nicht richtig, ein stehendes Rad was über den Asphalt rutscht hat eine schlechtere Verzögerung als ein an der Haftungsgrenze drehendes Rad. Nur auf Schnee z.B. kann sich vor einem stehenden Rad ein bremsender Schneekeil bilden.

Beim Auto ist der Sinn ja auch dass das Fahrzeug lenkbar bleibt also in erster Linie sind die Vorderräder wichtig. Bei meinem Baja mit der reinen Hinterradbremse wirkt es bei einer Vollbremsung wie Ziehen an der Handbremse beim Auto. Selbst bei nur leichtem Lenkeinschlag kommt direkt das Heck. Gut bei der schlechten Bremsleistung des Baja hat das Querstellen mich schon oft vor großem Schaden bewahrt ;-)

Generell auch vom Aufbau her finde ich es von HPI riskant dem Baja bei der Motorleistung standardmäßig so eine schlechte Bremse mitzugeben.

Die ABS funktion, macht bei einem Elo mehr Sinn als bei dir! Da dein Servo diese Impulse garnicht so schnell verarbeiten kann!

partfinder schrieb:Das ist nicht richtig, ein stehendes Rad was über den Asphalt rutscht hat eine schlechtere Verzögerung als ein an der Haftungsgrenze drehendes Rad. Nur auf Schnee z.B. kann sich vor einem stehenden Rad ein bremsender Schneekeil bilden.

Oder wars so rum? Ich verwechsele das immer

partfinder schrieb:
Beim Auto ist der Sinn ja auch dass das Fahrzeug lenkbar bleibt also in erster Linie sind die Vorderräder wichtig. Bei meinem Baja mit der reinen Hinterradbremse wirkt es bei einer Vollbremsung wie Ziehen an der Handbremse beim Auto. Selbst bei nur leichtem Lenkeinschlag kommt direkt das Heck. Gut bei der schlechten Bremsleistung des Baja hat das Querstellen mich schon oft vor großem Schaden bewahrt ;-)

Generell auch vom Aufbau her finde ich es von HPI riskant dem Baja bei der Motorleistung standardmäßig so eine schlechte Bremse mitzugeben.

Naja, die Bremse ist eigentlich relativ passend dimensioniert. Damit bekommste die schlechten Stock-Reifen zuverlässig zum Blockieren und besser kann die Bremse ja nicht werden

Grundsätzlich sind das Hauptproblem bei Bremsen des Bajas meines erachtens nicht schlechte Bremsen, sondern fehlender Grip.
Mit leichter Modifikation und ordentlichen Servo ist es ein leichtes die Bremse 100% zu Blockieren.
Was natürlich nix bringt, wenn man auf Schotter, Gras, usw fährt.
Auch auf Asphalt macht da fehlender Grip probleme.
Somit verbessert sich auch mit ABS nix.
Was natürlich verbessert wird ist das Fahrverhalten beim Bremsen, Was auch sinn des ABS ist.
Wie aber schon erwähnt wurde, dafür brauchts ein Schnelles starkes Servo.

ok, vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt - klar kann die Stock Hinterachsbremse nicht mehr wie blockieren. Aber eine Bremse die auf alle vier Räder wirkt kann eben mehr.

Kann sein, dass es nur mir so geht, aber für die Beschleunigung und das Gewicht ist die Bremsleistung für mich nur ungenügend. Hatte leider schon so einige Aha Momente....

Hab übrigens auf Gas/ Bremse ein Team Orion Vortex Digital VDS-2015 was die Räder schon zum blockieren bekommt.

Ja, ein Frontbremse würde helfen, aber das ist nunmal teuer und wartungsanfällig