Welches Reso?

hallo Zusammen,
ich hab mal ne Frage, ich bin auf der Suche nach einem Reso für meinen Baja 5b-ss- Soll Ausführung. Heckdome!!
Ich hab mir mal vor langer, langer Zeit ein China Heckdome beschafft
Doch das passt nicht zu lang etc.!!!!!!
Kann ich das irgendwie passend machen???
Was ist mit der Leistung bei den China Teilen???

Jetzt habe ich noch das im Netz gefunden würde das aufjedenfall passen?




Wo ist der Unterschied zwischen den beiden( außer in der Halterung)????

Welches würdest Du mir allgemein empfehlen?? Ich denke für die Kiese ist ein Reso erforderlich, welches im gesamten Drehzahlbereich gut power hat...!!?? Oder
Mein Motor ist ein 4 bolt Zenoah 29ccm mit einem Vergaser 1048 modifight und einem DT-1 High Flow Luftfilter ....
Jetzt Brauch ich nur noch das richtige Abgassystem!!! - Heckauslass
Wer kann mir da helfen?
Im Forum habe ich schon geschaut, aber da sind mir zu viele unterschiedliche Aussagen d.h. Der eine findet das. DDM V2 gut und der andere sagt wieder
das es Sch... ist....
Was soll ich mir kaufen?? PS Einen Schalldämpfer von DDM habe ich schon!!!

Vielen Dank vorab !!

Edit by Malin
Die Links sind hier nicht gestattet und wurden entfernt

Schick denen ihren China Schrott wieder zurück und nimm stattdessen das DDM V2 oder die CPI BigBore. Beide Resos sind optimal für die Kiese in Verbindung mit deinem Motor

Ein Kumpel von mir fährt auch die CPI BB auf einem G290 und die geht richtig gut.
Power in allen Lebenslagen und der Klang ist auch klasse.

Hallo,
vielen Dank für Eure Antworten!!
Mein heimlicher Favorit ist eigentlich ja das DDM V2 aber ich hab immer wieder gelesen, das es im unteren Drehzahlbereich Druck hat,
aber noch oben hin schlecht ist!! Mir wurde von meinen Bash Kollegen abgeraten das V2 unsilenced zu nehmen...

Klassische Fehlinformation. Das DDM Heckdom ist nicht schlecht obenrum, es läßt den Motor Aufgrund seiner Bauweise nur nicht so sehr ausdrehen wie z.b. eine VRC Pro Pipe die auf Drehzahl ausgelegt ist. Das DDM Heckdom hat halt in den unteren Drehzahlen seine Stärken und genau das braucht man im Sandkasten. Es macht ja keinen Sinn, wenn der Baja immer erst ewig Anlauf braucht um den Hügel rauf zu kommen. Zudem kann man das Heckdom auch etwas modifizieren, um eine höhere Endrehzahl zuberreichen.


In der Kiese brauchts Drehmomentstarke Motoren und Resos die dieses unterstützen. Also macht ein Jetpro oder eine Pro Pipe wenig Sinn wenn der Resonanzbereich erst ziemlich spät errreicht wird.

Die CPI Bigbore soll ihre Leistung fast im kompletten Drehzahlbereich aufweisen. Allerdings soll die Passgenauigkeit ebenfalls auf China-Niveau sein.

@ t23owner
Zudem kann man das Heckdom auch etwas modifizieren, um eine höhere Endrehzahl zuberreichen.

Hats hier im Forum einen Thread in dem es drin steht wie man das macht ?

Gruß

The Legend

Wenn ich so zurückdenk als RAID noch heckdome Gefahren ist hatte er locker Drehzahlen von 19.500 und so

The Legend schrieb:@ t23owner
Zudem kann man das Heckdom auch etwas modifizieren, um eine höhere Endrehzahl zuberreichen.

Hats hier im Forum einen Thread in dem es drin steht wie man das macht ?

Gruß

The Legend

einfach am ende, bis zur schweissnaht alles weg schneiden, wird dann aber auch pervers laut

gruß
thomas

The Legend schrieb:@ t23owner
Zudem kann man das Heckdom auch etwas modifizieren, um eine höhere Endrehzahl zuberreichen.

Hats hier im Forum einen Thread in dem es drin steht wie man das macht ?

Wie man das genau anstellt kann dir der User BMW-Heizer sicher gerne verraten Ich glaube das man lediglich das dünne Endstück durch ein im Durchmesser größeres ersetzen muß und wenn man es ca. 3cm ins Reso reinstehen läßt, soll die Lautstärke zusätzlich noch etwas gesenkt werden.

Aber schreib ihm mal an, er hilft gerne weiter

t23owner schrieb:Klassische Fehlinformation. Das DDM Heckdom ist nicht schlecht obenrum, es läßt den Motor Aufgrund seiner Bauweise nur nicht so sehr ausdrehen wie z.b. eine VRC Pro Pipe die auf Drehzahl ausgelegt ist. Das DDM Heckdom hat halt in den unteren Drehzahlen seine Stärken und genau das braucht man im Sandkasten. Es macht ja keinen Sinn, wenn der Baja immer erst ewig Anlauf braucht um den Hügel rauf zu kommen. Zudem kann man das Heckdom auch etwas modifizieren, um eine höhere Endrehzahl zuberreichen.


In der Kiese brauchts Drehmomentstarke Motoren und Resos die dieses unterstützen. Also macht ein Jetpro oder eine Pro Pipe wenig Sinn wenn der Resonanzbereich erst ziemlich spät errreicht wird.

Die CPI Bigbore soll ihre Leistung fast im kompletten Drehzahlbereich aufweisen. Allerdings soll die Passgenauigkeit ebenfalls auf China-Niveau sein.

Hehe , also ist das heckdom doch oben rum schlecht
Die cpi macht bestimmt nicht über den gesamten Bereich was , eher Mitte bis Oben
Eine VCR bigbohre macht eher den gesamten Drehzahlbereich

Meine Meinung ist das ein 29ccm untenrum keine "Hilfe" vom Reso braucht , sondern etwas drehhilfe Mitte bis Oben . Der eine Baja von mir fährt mit einem originalen G290 (17x57@6000) und cpi sc reso macht Männchen Onrode und vor einem hügelchen Brauch ich keinen Anlauf um hoch zukommen

Ich für mich würde für einen 23/26ccm Motor ein reso nehmen was unten rum geht und für einen +29ccm halt was oben rum geht. So bleibt das ausgeglichen ....
Ach eins noch , von den China Resos alla heckdome gibt es zwei , einer lang und einer kurz


MfG Torsten

torstenj. schrieb:Hehe , also ist das heckdom doch oben rum schlecht

Wenn man es drauf anlegen will, ja, schlechter als eine ProPipe auf jeden Fall

torstenj. schrieb:Die cpi macht bestimmt nicht über den gesamten Bereich was , eher Mitte bis Oben

Dann hatte ich ne andere CPI Bigbore an meinem 28,5er GFR als du.

torstenj. schrieb:Meine Meinung ist das ein 29ccm untenrum keine "Hilfe" vom Reso braucht , sondern etwas drehhilfe Mitte bis Oben . Der eine Baja von mir fährt mit einem originalen G290 (17x57@6000) und cpi sc reso macht Männchen Onrode und vor einem hügelchen Brauch ich keinen Anlauf um hoch zukommen

Ich setze die Motoren und Resos immer je nach Einsatzgebiet ein. So fahre ich Onroad bestimmt keinen 30,5er mit Heckdom und in der Kiese keinen geporteten 23er mit nem Jetpro. Ich mags eher wenn der Motor von untenraus vollen Schub bekommt.

Das ganze Gelaber bringt den Threadstartet aber nicht wirklich weiter, als back to Topic

Hehe ich mag das umbauen hält nicht und fahren tu ich überall ( 95%off und Rest on)