Vergasereinstellung - 30,5ccm + WT813 + DDM Heck

nur ganz fix... kann sofort nach problemlösung gelöscht werden.

ich quäl mich nun schon eine woche mit der kombination ab. hab auch schon blasen an den fingern vom ständigen anreißen

wie ist euer vergaser eingestellt bei der kombintion

30,5ccm Big Bore Kit + WT 813 + DDM Heck

mit stock vergaser läuft er wunderbar. nur mit dem wt 813 macht er keinen muks mehr.

dher meine frage an alle die die kombination fahren.

wie weit ist euere H bzw L nadel rausgedreht?

wird nicht gelöscht, sonder kommt zu den anleitungen

Andere Frage: Bist du dir 100% sicher, dass der 813er in Ordnung ist ?
Ich hatte ähnliches Problem, da hat der Vergaser gesponnen, hat kein Sprit durchgelassen.

Mit der Grundeinstellung läuft er nicht?
H=1,5
L=1,25
meine ich, da sollte er doch laufen

Hast du sowas evtl.
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/T127

servus..... bist du sicher das alle dichtungen .........I.O. sind , hatte beim umbau auf 29cc ein dichtung am vergaser zum isolator kaputtttt gemacht (ich depp) habs nicht gesehen , und er hat falschluft gezogen , da ging der hund auch nicht um`s verrecken mehr an .... hoffe aber das es nur an den einst. liegt und nix def. ist.
mfg alex

Ich hab mit dem Stock 26er und dem WT 813 auch meine Start probleme. Drehe dann nach nen paar mal ziehen beide Nadeln voll rein und dann springt er erst an.... Vorher kannste reisen wie nen bekloppter und passiert nichts.... Hab auch Blasen vom reisen

Asek01 schrieb:Ich hab mit dem Stock 26er und dem WT 813 auch meine Start probleme. Drehe dann nach nen paar mal ziehen beide Nadeln voll rein und dann springt er erst an.... Vorher kannste reisen wie nen bekloppter und passiert nichts.... Hab auch Blasen vom reisen

Hallo Asek01,

habe wie Du die gleichen Voraussetzung am Fahrzeug aber ich ziehe 2-3 mal dann Rockt der aber.
Geh mal folgender maßen vor.
1. ganz normal am Ball Sprit ansaugen.
2. drückst an der funke den Gashebel ganz durch und drückst einmal am Ball und Vollgas wieder loslassen
3. jetzt wie gewohnt starten und du wirst sehen 2-3mal ziehen
und beim WT-813 erst die Low einstellen 1/16 Schritten bis
keine Gasannahme mehr da ist dann wieder 1/8 zurück,
jetzt stellst Du Standgas Schraube ein und jetzt erst die High Schraube in
1/16 Schritten (wie mit der Low beschrieben)

Tests einfach mal
aus und du wirst den unterschied sehen.

Gruß Rame

hmm...

also das die vergaser probleme machen hab ich schön öfter gelesen, aber das das soooo komich ist

hab letzte woche bei hobbythek angerufen deswegen und hab nach 2 min gespräch sofort nen neuen zugeschickt bekommen... schon komisch... da ist doch was im busch mit den dingern.

also ich habs bis jetzt nach euren anleitungen noch nicht hin bekommen.

also wenn ich mal den filter ab mache um "zuzugucken" dann spritzt das benzin nch vorne raus beim anreißen...

sicher nicht versoffen?
ich dreh bei mir immer die kerze raus und spritz entweder aceton oder sprit ein.

Ich hatte auch so nen prob mit dem Wt-813.
Mit dem Stock 26er lief er einwandfrei, nach dem Umrüsten auf nen 28,5er Race Ported wollt der einfach nemmer anspringen.
Mit dem Stock Vergaser lief er dann plötzlich wieder normal.
Hab aber bis heut noch net geschaut ob da was mit den Dichtungen oder so war.
Ich glaub, dass bei mir trotz häufigen Pumpen mit dem "Spritball" die Zündkerze trocken war, also kein Sprit durchkam.

Hallo

Der 813er hat zwar keinen Choke. Aber dafür eine Beschleuniger-(Benzin) Pumpe, der auch als Choke gebraucht werden kann.

Einfach, wenn der Vergaser voll Benzin ist, 2 mal schnell Vollgas geben und probieren.

Mein Tipp generell beim Starten: Ein klein wenig Gas geben

Springt er nicht an (nach2-3 Mal ziehen), die "L"Schraube ne halbe Umdrehung aufdrehen (fetter), 2 x Vollgas und das Teil kommt. Auch wenn er lange gestanden ist. Wenn er dann gezündet hat, n'bischen leicht gäseln und langsam die halbe Umdrehung wieder anziehen. bis das Standgas wieder ok ist. (Sofern die Einstellung gut war, L=1,25 / H=1,5)

Glaub mir, ich fahre ihn schon mehr als ein Jahr.

Gruss, Floyd

Ach ja, aufpassen mit Gas geben wenn der Motor steht. Es wird immer Benzin gepumpt!

Mit der Ansaugpumpe (durchsichtiger "Ball") kannst Du nichts falsch machen, pumpe so oft, bis absolut keine Luft mehr zu sehen ist. (Ersaufen kannste den Motor damit nicht)