Und täglich bricht die Kuplungsschraube....

Hi Leute, seid ich meine CPI Pipe gegen nen Dominator getauscht habe hat meine Karre ordentlich Beschleunigung dazubekommen, nun bricht mir bei Jeder Fahrt die Kuplungsschraube, mache ich was falsch oder gibts ne Möglichkeit ohne das ganze Kuplungstuning was haltbares reinzulachen ? Gruß

ich hatte das hgleiche problem
aber seitdem ich von innen in die kupplungsglocke eine längere schraube hineingedreht hatte und das zahnrad von außen mit einer selbstsicherndenmutter und einem federing festgeschraubt habe habe ich ruhe
darfst nur nicht zu fest anziehen den ganzen spaß

Oder du machst in Ritzel und Glocke das nächst größere Gewinde rein (müsste M5 sein?).

Schraube und Gewinde gut entfetten und mit hochfester Schraubendicherung einkleben.

Schaun ob die Nut+Feder am Zahnrad/Kupplungsglocke einen guten Formschluss bilden,
nicht dass die etwas verdrückt sind und nicht gut zusammenpassen. Dann reißt dir jede Schraube

Wenn dir unsicher bist, nimm ne längere Schraube und ne Sicherungsmutter.

Oder wie ich die Kupplungsglocke von Vertigo holen . Die kostet zwar ein bisschen was, dafür haste dann aber Ruhe

Du ziehst die wahrscheinlich zu fest an .

aber seitdem ich von innen in die kupplungsglocke eine längere schraube hineingedreht hatte und das zahnrad von außen mit einer selbstsicherndenmutter und einem federing festgeschraubt habe habe ich ruhe

Das ist eine Lösung

Aber die wohl beste Lösung ist M6 von Außen geschraubt wie es bei TR gemacht ist.

Timmi190 schrieb:

Oder wie ich die Kupplungsglocke von Vertigo holen . Die kostet zwar ein bisschen was, dafür haste dann aber Ruhe

Sehr guter Vorschlag und im Gegensatz zu nem TR Clutch System auch günstiger

Oftmals bricht die Schraube auch wenn die Glocke eiert oder die Kupplung einseitig abgenutzt ist.

Danke für die Tips,arbeite mich dann mal von der günstigsten bis zur Vertigo Lösung durch