Probleme bei Neustart

Hallo Gemeinde,
ich war heute bei meinem Kollegen um zu testen ob sein Baja nach dem komplettumbau überhaupt noch läuft!
So, Spritt in den Vergaser gepumpt dann der Shoke und dann angezogen. Sein Baja srang an aber gab sofort Gas und wollte los, deswegen haben wir versucht die Gastrimmung
runter zu drehen, das ging zwar ein stück aber dann war schluß.
Normalerweise muß ja der Baja wenn er in der Neutralstellung ist und man nix an der Funke macht ganz normal im Standgas vor sich hin knattern, aber das war nicht der Fall sondern der Baja ging nur ins
Standgas wenn man bei der Funke voll auf der Bremse stand und wenn mann von der Bremse in Richtung Neutralstellung ging erhöhte sich die drehzahl und er wollte schon losfahren obwohl man noch garnicht am gashahn gezogen hatte!
Was kann das sein???
Nur zur info, mein Kollege hat nichts am Vergaser, Gestänge, Motor oder sonst was geändert und vor dem auseinandernehmen ging der auch tadellos!!! Keine Ahnung!!
Bitte helft uns!!!

Servohorn falsch drauf?

Es gibt doch eine Standgasschraube oder irre ich mich ?

Zumindest bei den Nitros

Also das Standgas konnte ich bei ihm nur einstellen wenn er voll auf der bremse war!
Der Servoarm war in der Neutralposition als wir alles angeschalten hatten, aber vielleicht hat er ja auch den Servoarm beim zusammenbau zu sehr auf Gas gesetzt,könnte das vielleicht sein??

natürlich. Guckt euch doch einfach das Gestänge an, drückt es den Hebel zur Drosselklappe rein?
Bzw. macht es einfach so: Servoarm abschrauben, Servo und Funke anstellen, Servoarm auf 90° zum Servo einschrauben. Dann sollte es passen. Aufpassen, dass ihr an der Funke die Trimmung auf 0 habt.

Ja sowas in der Art ging mir auch schon durch den Kopf, aber was heißt denn Trimmung auf null?
Er fährt mit der TF 10 von HPI und an der Trimmung gibt es doch eigentlich keinen null punkt bzw eine neutralstellung!!

gibts nicht? Aber der Trimdrehschalter wird ja einen End und einen Anfangspunkt haben. Dreh es doch einfach in die Mitte davon. Das sollte dann sozusagen der 0-Punkt sein.
Das ist auch nur wichtig, da sonst vielleicht der Weg Richtung Bremse kürzer oder länger als der Weg in Richtung Gas ist. Hab die TF 10 nie gehabt, bin direkt mit DX3S gestartet.

Hallo

ich würde den Fehler erstmal Eingrenzen und somit das Gasgestänge vom Motor abbauen. Jetzt den Motor starten und per Hand Gas geben wenn nötig. Wenn der Vergaser auf Werkseinstellung steht und der Motor jetzt vernünftig läuft, wisst Ihr wo der Fehler liegt.

Würd erstmal schauen ob von der funke alles passt,
Kannst ja ohne laufenden motor auch schauen ob das gestänge die richtigen bewegungen macht.