Teile die man noch für die Stuntman FG Lenkung benötigt

Stehakö schrieb:

Necrofridge schrieb:Ich hatte vor mir die IRP Teile zu holen: http://www.davesmotors.com/tr33xx

Reicht bei denen die Stock-Länge oder sollte ich lieber die Extended nehmen? Irgendwer fuhr die auch mit dem FG Saver, aber ich find den Post leider nicht

Hi Necrofridge

Also die Stocklänge wird bestimmt nicht funktionieren,weil sonst könnte man ja die serienmäßigen Spurstangen bei der Lenkung verwenden.
Und mit den Extended ich denke mal es kommt drauf an wie lang die sind.
Die Spurstangen vom Gas Devil kann ich jetzt auch nicht nachmessen,weil ich die nicht zur Hand habe.
Dann hättest Du ja einen Anhaltspunkt.

Aber vllt. können die Erbauer der Lenkung Neo und Stoffel Dir weiterhelfen.

Gruß
Stephan

Danke für die vielen Antworten!

Stellt sich halt die Frage, wie weit IRP das gemacht hat, vielleicht ist da an den IRP teilen was anders. Deswegen auch hier die Frage.
Ich steh total auf die Optik von denen und will die unbedingt für meinen Baja haben

Hab jetzt wiedergefunden, wer die verbaut hatte: Totti! Hab ihm mal ne PN geschrieben, welche er hatte und warum er die nicht mehr eingebaut hat, in den letzten Bildern waren die auf jeden Fall nicht mehr drauf.

Jap fahre die orginalen Spurstangen ohne Probleme hab zwar nur pro Seite ca 4-5 Windung ein gedreht aber es hält

Aber auch nur, weil ne Alustrebe auf der FG-Lenkung ist oder ?

Joa hab den 4wd safer von fg der halb halb ist mit der blauen Feder

Ok, Totti sagt, die IRP Dinger sind Müll. Werde dann erstmal meine alten Spurstangen weit rausgeschraubt fahren und als Ersatz mir welche von Carson holen.

mmmmmh, warum sollen die Teile Müll sein?
Hab die selber verbaut und funzen schon über 7 Liter und wurden gebraucht gekauft.

Keine Ahnung was die vorher liefen, aber die halten.

Für Offroad sollen die nichts sein, die Kugelgelenke sollen zu schnell krumm sein, da es nur M4 oder M5 sind. Außerdem würden die sich gerne rausdrehen.

Onroad kein Problem hat er geschrieben. Kannst das ja eventuell mit Totti selbst klären, ich kann da nur weitergeben, was er gesagt hat.

Ne, muss da nix mit Totti klären, ich verkauf die Dinger ja nicht. Hab mich nur gewundert was nicht gut sein soll an den Teilen weil ich die selber fahr und nix zu beanstanden hab.

Meinte auch nur, dass es wenig Sinn bringt, wenn wir beide das ausdiskutieren, da ich die ja nicht habe

Wo fährste die denn? Auch Kiese?

Ja wie gesagt, fahre die auch in der Kiese. Hab eigentlich nur interessehalber gefragt was denn an denen nicht gut ist.
Konnt halt noch nix negatives daran feststelllen.

Abe ist ja jetzt auch egal.

Hab jetzt die fetten Stahlkugelköpfe von Mogatech hier. Im FG-Saver ist das aber nur n Loch für M4. Geht das trotzdem oder muss man da was machen?

5'er Bohrer und gib's ihm

Must Du aufbohren.
Habe ich auch so gemacht.

Gruß
Stephan

Hab heute mit nem Kumpel drüber nachgedacht und wir sind zum Schluss gekommen, dass ich lieber Hülsen nehme als alles aufzubohren. Grad beim FG-Saver fürchte ich, dass da nicht all zu viel Platz habe

Necrofridge schrieb:Hab heute mit nem Kumpel drüber nachgedacht und wir sind zum Schluss gekommen, dass ich lieber Hülsen nehme als alles aufzubohren. Grad beim FG-Saver fürchte ich, dass da nicht all zu viel Platz habe

Ah ok.
Das mit den Hülsen kenne ich zwar nicht,aber von 4 auf 5mm aufbohren ist aber kein Akt und wo hast Du denn da ein Platzproblem?

Gruß
Stephan

Beim FG Saver ist so wenig Material ,wenn man da auf 5er aufbohrt, dann scheint mir das doch relativ unstabil.

Necrofridge schrieb:Beim FG Saver ist so wenig Material ,wenn man da auf 5er aufbohrt, dann scheint mir das doch relativ unstabil.

Na gut,so richtig viel ist da nicht,dass stimmt.
Man muß natürlich den Bohrer schön mittig ansetzen und sauber durchbohren.
Aber ich bin der Meinung,dass dann noch ausreichend Material für die Stabilität vorhanden ist.

Aber mal abwarten,ich werde morgen mal meine erste Probefahrt mit der Lenkung machen.

Gruß
Stephan