VRC Pro-Pipe Sidemount auf 2 Bolt??

Sevus Jungs,

meine Frage: Kann ich den oben genannten Auspuff auf meinen Baukasten Motor schrauben??
Da steht was von 4 bolt,meiner is aber ein 2 Bolt??

geht das?

hey,

klar geht das, geht sogar ziehmlich ab.


Gruß Schorsche

Pro-Pipe ist auf nem 2 Bolt käse,da die Pro-Pipe für stark bearbeitete Motoren ist und erst ab einer mittleren Drehzahl richtig kommt.

Was du brauchst ist Drehmoment,und dafür gibts die Bigbore,oder die normale VRC.

Passen tun sie alle,aber Sinn machen eben nicht !!

naja sinn und unsinn ist ansichtssache.
bei mir bringt die pro pipe rund 10 kmh mehr auf dem serien 23ccm fuelie.
man sollte aber evtl im hinterkopf haben in welche richtung es gehen sollte.
bei wird dieses jahr ein überarbeiteter kopf drauf. da ist die pro ideal. wenn nur mehr hubraum kommt eher die bigbore. wenn alles beim alten bleibt reicht auch die normale.
Aber besser als die serien pipe sind alle.

also wenn du mit deinem stock motor auf höchstegeschwindigkeit aus bist, bist du mit der pro pipe am besten dran, auch wenn sie nur für ''getunte'' motoren entwickelt wurde.

hab mit meinem alten stock motor auch 90 km/h geschafft.

prinz-tts schrieb:Pro-Pipe ist auf nem 2 Bolt käse,da die Pro-Pipe für stark bearbeitete Motoren ist und erst ab einer mittleren Drehzahl richtig kommt.

Warum ist das Käse? Es gab und gibt auch noch weiterhin geportete 2-Bolt Motoren und dafür ist die Pro Pipe schließlich gemacht. Ob nun 2- oder 4-Bolt, das ist egal. Nicht egal ist, das die 4-Bolt Motoren besser fürs porten geeignet sind.

Wenn man überwiegend geportete Motoren fährt, warum soll man sich da keine Pro-Pipe dranhängen?

Stockmotor und die DDM Sidepipe ist kaum zu schlagen . Hab noc hnix besseres gesehen auf dem Motor . Da müsste es sogar Vids von gegen hier im Forum

t23owner schrieb:Zitat von »prinz-tts«
Pro-Pipe ist auf nem 2 Bolt käse,da die Pro-Pipe für stark bearbeitete Motoren ist und erst ab einer mittleren Drehzahl richtig kommt.


Warum ist das Käse? Es gab und gibt auch noch weiterhin geportete 2-Bolt Motoren und dafür ist die Pro Pipe schließlich gemacht. Ob nun 2- oder 4-Bolt, das ist egal. Nicht egal ist, das die 4-Bolt Motoren besser fürs porten geeignet sind.

Wenn man überwiegend geportete Motoren fährt, warum soll man sich da keine Pro-Pipe dranhängen?

ja klar,wenn der 2 Bolt geported ist ,macht ne pro schon Sinn,aber beim Stockmotor wäre ne Normale VRC mehr wert.

Helly09 schrieb:Stockmotor und die DDM Sidepipe

Das unterschreibe ich auf jeden Fall! Die DDM sidemount Pipe ist mit Sicherheit eines der häßlichsten Resos für den Baja, aber genauso geil in der Performance! Lautstärke bei dem Teil ist auch sehr angenehm.

prinz-tts schrieb:beim Stockmotor wäre ne Normale VRC mehr wert.

Auf jeden Fall! Es gibt eigentlich sehr viele gute Resos für den stock Motor, die normale VRC gehört defintiv dazu.

t23owner schrieb:

Helly09 schrieb:Stockmotor und die DDM Sidepipe

Das unterschreibe ich auf jeden Fall! Die DDM sidemount Pipe ist mit Sicherheit eines der häßlichsten Resos für den Baja, aber genauso geil in der Performance! Lautstärke bei dem Teil ist auch sehr angenehm.

Waaahh !

Das DDM sidemount is ja wohl optisch die geilste sidepipe.

Musste bei mir jetz aber einem heckdom weichen weil des mit dem sidemount
zu fummelig war. Besonders mit dem chokehebel...
choke rein ging noch einigermaßen...-aber raus...

Von der lautstärke ist die sidemount im vergleich zum heckdom flüsterleise.

Chokehebel Was ist das