RN Dual Luftfilterset Wo?

Hier ein Video, wie das BLUR funktioniert, finde ich eigentlich ganz praktisch, da der Filter außerhalb des Baja zerlegt gereinigt und wieder zusammengesetzt werden kann.

https://www.youtube.com/watch?v=99BrrDi8S3E

Der RN passt laut Beschreinbung drauf.

Ich kenne nur den RN V Stack nicht: Ist das nur ein Stück, wo der Luffi drüber gezogen wird und mit der Schelle gesichert wird?

Das BLUR besteht da aus zwei Teilen, Teil 1fest am Vergaser, Teil 2 im Fall des RN mit der Schelle verbunden. So könnte der Luffi fest verschraubt an Teil 2 mit einem abgedichteten Snap Verschluss einfach abgezogen werden und in aller Ruhe außerhalb des Baja gereinigt werden. So hätte man nicht mehr die fummelei

Necrofridge schrieb:Der Stack von RN ist wie der Blur V-Stack. Wie genau das Blur QR System funktioniert und ob das mit dem RN Luffi kompatibel ist kann ich dir nicht beantworten. Kenne die Funktionsweise nicht wirklich.

Von BLUR gibt es 2 V-Stacks.

Der QR (Quick Release V2) funktioniert nur mit dem entsprechenden Außenring (Adapter) und dem Stock-HPI-Filter. Vorteil, man kann den kompletten Luftfilter außerhalb dem Auto montieren und nur noch draufstecken. Das ist für den etwas fummeligen Stock-Filter eine schöne Lösung.

Der BLUR High Torque ist universell für Luftfilter mit Schelle, wie z.B. die RN. Wird aver im Fahrzeug montiert, was aber wesentlich einfacher geht als beim Stock.
Die "Trompete" beim High Torque soll die Leistung erhöhen, laut Dymo war mal von 0,3 PS die Rede. Bei welchen Motor weiß ich nicht mehr. Ist auch die Frage ob man das wirklich wahrnimmt, schaden wird es sicher nicht.

RC+4-fun bietet aber auch einen V-Stack extra für den RN-Filter an - der Grüne - geht natürlich auch, aber wie der High Torque halt kein QR.

ok, ich dachte immer der BLUR High Torque hätte auch das QR System. Dann kann ich auch den günstigeren RN Stack nehmen. Ich glaube ehrlich nicht, dass ich gerade als Einsteiger die 0,3 PS merken werde.

Aber Danke für die Erklährungen.

partfinder schrieb:Das BLUR besteht da aus zwei Teilen, Teil 1fest am Vergaser, Teil 2 im Fall des RN mit der Schelle verbunden. So könnte der Luffi fest verschraubt an Teil 2 mit einem abgedichteten Snap Verschluss einfach abgezogen werden und in aller Ruhe außerhalb des Baja gereinigt werden. So hätte man nicht mehr die fummelei

Im Prinzip richtig, aber, wie schon geschrieben, der RN passt nicht auf den Adapter sondern nur der Stock-Filter.

Mag sein, dass man den RN auch nur auf dem festen Teil klemmen kann, aber dann ist der Sinn und Zweck des QR natürlich dahin.


Der RN V-Stack, der BLUR High Torque und z.B. der Grüne von rc-4-fun sind einfach nur "Anschlussstücke " vom Vergaser zur Schelle des Luftfilters.

partfinder schrieb:ok, ich dachte immer der BLUR High Torque hätte auch das QR System. Dann kann ich auch den günstigeren RN Stack nehmen. Ich glaube ehrlich nicht, dass ich gerade als Einsteiger die 0,3 PS merken werde.

Aber Danke für die Erklährungen.

Na ja, Tuning ist am Ende die Summe der Maßnahmen und ein bißchen auch Kopfkino .
Die Wirkungsweise des High Torque ist kein Geheimnis, schau Dir mal die Trompeten bei Bikes oder Muscle-Cars an. Das funktioniert schon und ist - nach wesentlich drastischeren Maßnahmen (Gewicht, Motor, Reso) ein möglicher Baustein.

Aber wenn Du auf RN umsteigen willst, dann ist ein anderen V-Stack einfach Vorraussetzung und da tut es auch der Günstigste.

Bitte, gerne

wie es aussieht kann man einfach nicht alles haben ;-)