Zylinderkopf hat sich während der Fahrt gelöst - Zündprobleme

Während der Fahrt (ca. 1/2 Tank) hat sich der Zylinderkopf gelöst und das Auto hatte plötzlich einen kompletten Leistungsverlust.
Das der Kopf lose war habe ich allerdings auch erst gemerkt, als ich fast fertig war mit reinigen, daher hoffe ich erstmal, dass kein Sand ins Kurbelwellengehäuse gesüppt ist.
Man konnte die 2 Kopfschrauben jeweils ca. 1 1/2 - 2 Umdrehungen festschrauben und der Kopf hatte ca. 1mm. Spiel.

Nachdem ich die Schrauben mit Sicherungslack wieder befestigt hatte, sprang er nicht an.
Kerze geprüft - Funke da
Sprit in den Brennraum - Motor springt sofort an und läuft auch gut unter last, jedoch wenn man das Gas wegnimmt, geht er sofort aus und springt nicht mehr an.
Soll heissen, er saugt zwar Sprit aus dem Vergaser, aber erst, nachdem Sprit im Brennraum war zum Zünden.

Welche Fehler könnten es jetzt sein?
Vergaser dicht?
Zündung stimmt nicht?
Zylinderkopfdichtung?
...

Du solltest erst mal den Motor auf machen und schauen ob was reingekommen ist und eventuell die Dichtungen gleich erneuern .
Das hätte ich gleich gemacht bevor ich den versucht hätte neu zu Starten .

Kann es sein das dein Kopf nen riss hat? Hatten wir auch schon öfter!

Ich würde auch wie Neo sagt, den Motor öffnen, reinigen - ja nach dem was er an Litern runter hat auch gleich einen neuen Kolbenring rein machen - ölen und mit neuen Dichtungen zusammen bauen. hatte ich auch schon mal und bei mir war auch etwas Dreck rein gekommen.

moin ich tippe auch auf auf nen riss im zylinder wie Schorsch auch schon meinte.

weil ich das selbe problem auch schon hatte bei meinem alten 2 bolt. da waren auch plötzlich die zylinderkopfschrauben lose. war allerdings auch nen 28,5 race portet von esp drauf.
und der grund wegswegen die so sehr lose waren, war einfach das der zylinder vom fuß bis zur hälfte gerissen war.

also erstmal nachschauen ob das die ursache sein kann und wenn nich mit neuen dichtungen wieder zusammenbauen.

lg

Ich nehm ihn mir bei Gelegenheit mal vor. Nen G260RC hab ich noch und nen Dichtset ebenfalls.
Wie kann ich bei der Vergaserreinigung am besten vorgehen? Bremsenreiniger? Einlegen in Silikonentferner?

Kannst mit Benzin sauber machen aber keine Druckluft verwenden!Sonst reißt dir vielleicht die Membran.Ich weis jetzt nicht ob Bremsenreiniger Gummi angreift aber ich mach so ne ''Benzindusche''
mfg

Baust du ihn dafür auseinander?

Kommt auf die Verschmutzung an wenn ich ihn blitzeblank haben will nehm ich fast alles auseinander.Die 4 Schrauben beim Pumpball,die Untere Adeckung,Vergaserwelle und wenn du willst kannst du die Vergasernadeln auch rausnehmen um in den Zwischenräumen den Dreck rauszubekommen aber dann muss man alles neu einstellen.Den Rest lass ich so und immer drauf achten das kein Körnchen Dreck wohin kommt wo es nicht hin darf
mfg

Okay gut. Momentan liegt hier eh wieder Schnee...dann hab ich genug Zeit.
Wegen dem Motor: ZKD ist durch! Heißt also, dass ich mir den Motor mal zur Brust nehme!

Damit sich der Zylinder nicht noch einmal löst, mach da Federringe unter die Schrauben
Seit dem ich es so mache, hatte ich keine losen Schrauben mehr.
Bei Zenoah sind von Haus aus welche dran, nur CY und deren Ableger bekommen das irgendwie nicht gebacken.
Zusätzlich noch die Dichtung mit Bindulin einkleben (hauchdünn), das hat eine gewisse klebewirkung und verhindert auch etwas das Zylinder-von-allein-abgehen.

Guter Tipp mit den Federringen!! Werd ich machen.
Dichtungskleber hab ich von Kuril.

ZKD ist getauscht, hab ich so vom KWG gebröselt:
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beim Ausbau des Zylinders Riefen (keine Kanten) festgestellt:
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Wollte dann den Zenoah Kolben montieren, hatte auch den langen Kolbenbolzen, neues Nadellager, Kolbenring, eigentlich alles und dann passen diese "Mist" Pleuelscheiben von CY nicht! -.- Der Zenoah Kolben ist in der Führung enger als der CY...

Jedenfalls habe ich mir dann gedacht, nimmste den CY wieder, neuer Kolbenring, Lager, Pleuelscheiben, Bolzen, Clipse und ZKD drauf und hab das ganze wieder eingebaut.
Federringe hab ich probiert und für gut befunden!

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Dann alles komplett neu abgedichtet und als Sicherheit überall noch Curil drauf. Den Vergaser gereinigt und auf Grundeinstellung gebracht.
Jetzt muss wieder die Eheschließung erfolgen und hoffen, dass er anspringt.
Zündung habe ich auf ca. 0,35mm eingestellt (lt.el.Schieblehre).

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Glaub nicht, daß du den so nochmal zum Laufen kriegst. So sah mein Zylinder auch aus, genau das selbe Bild an Kolben und Beschichtung. Der hatte dann zu wenig Kompression, ging nicht mehr an. Neues Headkit drauf, läuft...

Gruß André

Den Zenoah Kolben ohne Pleuscheiben montieren? Der Bolzen ist eh breiter und der Kolben innen schmaler als der CY.