Wasser statt Öl im Dämpfer?

Hi,
habe mal die Frage aus dem Chat hier aufgegriffen.
Wasser statt Öl in den Dämpfer füllen!?
Ob das geht?
Ich weiß nur, das man Wasser nicht verdrängen kann.
Wie das bei Öl ist, weiß ich gerade nicht.
cya

radar

Öl auch nicht, oder wie denkst du funktionieren Hydraulikanlagen?

Man nimmt Öl weil des dickflüssiger ist, und deshalb man eine "Dämpf"wirkung erhält.. wasser wär nutzlos.. Das Öl bremst die Kolbenplatte, dämpft also die Schläge die auf den Stossdämpfer wirken.. daher heisst das Ding auch Stossdämpfer.. :p

Doch wasser dämpft auch was meinst du warum du wenn man vom 10m brett ins wasser springt nicht mit voller geschwindigkeit auf den boden knallt
naja also wasser hat denke ich ne viskosität von 1,xxx und das kleinste öl von hpi hat 5wt das ist auch schon sehr wie wasser. wenn man wasser rein kippt sollte man ne sehr sehr sehr weiche dämpfung haben

radar schrieb:
Ich weiß nur, das man Wasser nicht verdrängen kann.

radar

Sicher nur ein wenig unglücklich ausgedrückt von Dir aber sicher läßt sich Wasser verdrängen. Sonst könnte z.b. keiner schwimmen. Wasser läßt sich nur nicht komprimieren wie z.b. Gase.

Ich denke mal, Tom hat mit seiner Erklärung schon gut erklärt und zudem werfe ich mal die Argumente Korrosionsschutz und Schmierwirkung des Öles mit in den Topf.

Ja, ich meinte natürlich komprimieren.


radar

aber was erhält man im endeffekt durch so dünnes öl im dämpfer? weil allgemein tiefer dürft er dadurch nich leigen, sondern nur wenn er einfedert, dass geht dann schneller und einfacher?? oder?

Aber trotzdem danke

Ich denke mal das mit Wasser die Dämpfwirkung gegen Null geht und man dann einen Spring-Baja hat.

genau die kolbenplatte kann durch die geringere viskosität des öles bzw des wasser schneller nach oben wandern beim einfedern oder schneller wieder zurück nachunten wandern beim ausfeder.
naja über korosion darüber würde ich mir keine gedanken machen das dämpfergehäuse ist ja eloxiert und schmierung das müsste man wohl testen aber das sollte auch gehen denke ich

BMW-Heizer schrieb:Ich denke mal das mit Wasser die Dämpfwirkung gegen Null geht und man dann einen Spring-Baja hat.

Vor allem im Winter , also richtigem Winter mit - graden.

Mäc Gyver schrieb:

BMW-Heizer schrieb:Ich denke mal das mit Wasser die Dämpfwirkung gegen Null geht und man dann einen Spring-Baja hat.

Vor allem im Winter , also richtigem Winter mit - graden.

ohja dann erst recht

kec1997 schrieb:
naja über korosion darüber würde ich mir keine gedanken machen das dämpfergehäuse ist ja eloxiert und schmierung das müsste man wohl testen aber das sollte auch gehen denke ich

Ich dachte da auch eher an PKW und LKW Dämpfer, die ja u.a. auch mit Öl befüllt sind und keine eloxierten Dämpfergehäuse haben

Alos ich weis nur das die in Holland bei den Monster Rennen auch Öl benutzen was so fein ist wie Wasser . und die Wagen liegen richtig gut auf der Bahn .

Eventuell könnte es auch an den Physikalischen Eigenschaften von Öl und Wasser liegen

Mäc Gyver schrieb:

BMW-Heizer schrieb:Ich denke mal das mit Wasser die Dämpfwirkung gegen Null geht und man dann einen Spring-Baja hat.

Vor allem im Winter , also richtigem Winter mit - graden.

Is doch cool, im sommer is er butterweich und im winter hast nen straffen onroad baja
Steht nächste woch bestimmt bei ebay drin:
Intelligentes Baja Dämpfersystem


Ich denk dass du im sommer wenns wasser flüssig is mit anderen kolbenplatten mit kleinerem durchlass durchaus mit wasser fahren kannst.

Und wenn es doch ins winterliche Gelände gehen soll....Frostschutz rein