Bilder vom Baja 5T

Mater: ich meinte natürlich nur, das sich die Fahrzeuge von der Art und ihrem Ursprung ähneln. Sind beides Desert Trucks.

Grösste Schwäche bei dem 5t wird klar die Karo sein, alles andere ist ja wirklich 1:1 Baja SS
Das gefällt mir halt so am Baja 5b, da sieht man auch die super schöne Technik, Motor und einfach alles viel besser als wen eine riesen Karo drüber ist
Und wie gesagt ich denke bei einem heftigen Überschlag ( so einen wie ich leider gestern einstecken musste) wäre sicher die Karo gebrochen, den wen 11kg auf dem Dachlanden etc...

Grüüsss

Wenn nicht zu dünnes Lexan verwendet wird sollte die auch so lange halten wie die des Baja.

Aber es wird sicher findige Leute geben die dann einen Bügel bauen und so einiges an Stöße abfangen.

Das denke ich auch. Es findet sich auf jede Frage früher oder später eine Antwort.

Ich war mal auf der Suche. Auch auf der US Seite findet man noch keine Teileübersicht bei der die Upgrades aufgelistet sind.
ABER ich hab das Manual für den 5T gefunden.
Da ist ALLES drin was wir wissen wollen :-)

Here you are: http://www.hpiracing.com/manuals/pdf/10620.pdf

Was mir auffällt, hier wurde mal über den Sinn / Unsinn eines Front Bumbers gesprochen, wenn man damit was trifft, das die Energie
direkt aufs Chassie übertragen wird. Beim 5T wird das sicher ne wesentlich heftigere Sache als bei unserem 5B.
hier ist der Bumper ja mal ein riesen Nasenbär, im Winkel verstellbar, etc.



Also ich meine folgende Teile werden als Upgrade benötigt:
Karo + Reifen +
86975 Roof Plate
85420 Bumper Set
85441 Roof Guard Set
85419 Body Mount Set side
85447 Body Stiffer
85423 Bumper Guard Set
85417 Body Mount Set front/rear
85247 Stone Guard
85421 Bumper Skid Plate Set
85246 Engine Guard
85249 Spoiler
85425 Under Guard

......wenn ich mir den platz ansehe des frondrammers (anlenkung) ...... dann wär`s doch am besten das teil zu federn , (hatte ich auch früher schon in meinen kleineren elektros drin mit einem zentralen stossdämpfer hinter der ramme) ein gut gefederter frondrammer absorbiert wesentlich mehr energie als die starre variante ......

Recht hast du.
Ich weiß nur nicht, ob durch die länge das Teil ein wenig Flexibel ist und sich zur Stoßaufnahme etwas verformt.

Der Winkel des Rammers ist aber flacher weil er länger ist.

Dadurch das er komplett aus Kunststoff ist wird er auch bei einem Frontalen Chrash noch Energie vernichten ohne das Chassis zu verbiegen. Ob der Rammer das Ganze dann übersteht ist fraglich.

Und solange man beim Springen nicht im 90° Winkel von oben einschlägt solte er auch wenig Probleme machen.



Mein ich jetzt mal so...



... wie es wirklich ist werden wir zu sehen bekommen wenn ihn denn einer fährt.



P.S.

Ich glaube das wird mein nächstes Modell anstatt des SS!

das teil 85441 auf seite 73 sieht interessant und brauchbar aus...

die lampengehäuse dürfen so nicht alle welt kosten und der erhöte dachschutz ist praktisch für lange (günstige) zündkerzen

sind ein paar interessante dinge bei, aber alles in allen ein 5b mit pkw karo drauf...

LionRH schrieb:

sind ein paar interessante dinge bei, aber alles in allen ein 5b mit pkw karo drauf...

Warum sollte man das Rad auch neu erfinden...

Hat der 5T Standartmäßig ein Kohlefaser Chassis???????
Guckt mal im Manual auf der Seite 72 den Artikel 87476

Ist wohl nen Druckfehler denn die Nummer gehört zum normalen "schwarzen" Chassis.

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=87476

Oh man, auf der Deutschen Homepage steht auch Kohlefaser anstatt schwarzes Alu:

http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=87476&lang=de

Da sind sie wohl mit ihren Teilenummern durcheinander gekommen!?



Aber ich kann mir auch nicht vorstellen das sie das CFK Chassis serienmäßig einbauen.