B.I.G. Swiss

habt ihr beim rennen kieselsteine verstreut für besseren grip


hauptsache motor läuft wieder

Ich glaube das war eine Sabotageaktion von einem Mitstreiter!!

salvi, du hast dein baja bestimmt für einen kurzen (oder auch langen) moment alleine gelassen........

irgenwie passiert das immer wenn du nicht beim auto bist

denk an dein abfackeln der rc box, da warst du als streckenposten unterwegs und dein baja brannte

ein komplott gegen salvi

kleiner scherz

TomTurbo schrieb:Ich glaube das war eine Sabotageaktion von einem Mitstreiter!!

Aber bitte nicht weitersagen... Nein im ernst: Da war kein einziger Kieselstein auf der Piste. Deshalb: WIE konnte das passieren???

ach so...ich dachte die gehöre da rein in den tank damit es immer einwenig raschelt...

sabotage? ja ja...das war sicher die (fg) mafia

...nein im ernst...ich weiss es definitiv nicht wie der da rein gekommen ist...

jedenfalls habe ich ihn wieder zusammen und er ist gestern ca. 5 min.gelaufen....nun streikt er wieder...keine ahnung was er diesmal hat...ich glaube langsam der hasst einfach den winter

bin gerade am überlegen ob ich ein big bore kit kaufen soll...29 oder 30.5 + 2mm verlängerte und geschlossene kurbelwelle...

was meint ihr? was würdet ihr nehmen? muss ich den vergaser auch wechseln? war bisher allerding zufrieden mit ihm...

ich bin eher einer der gerne hohe touren hat als kraft... also ich tendiere eher auf 29er big bore + 2mm.

Also mal zur allgemeinen Aufklärung

Die Piste war auf einem Kiesparkplatz wo das Eis drüber gefroren ist und da dann Schnee drauf lag ...
da es aber die Tage zuvor ab und an warm war kanns sein das an manchen stellen kein Eis mehr war und die Steine so auf die Piste kamen

Liebe Grüsse
Birgit

...Ja dann ist ein 29er eine gute Wahl! Würde mal dieses BB-Kit hier empfehlen: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4170/.f +2mm Kurbelwelle brauchst du bei diesem Kit nicht. Auf folgendes musst du aber achten:

DDM schrieb:This kit has the 38mm cylinder skirt and is compatible with crankcases with 38mm top openings.

Vergaser musst du nicht wechseln, ein 813er kann aber nicht schaden...

So Silv hat den 30,5 er Motor von Marius mit ein paar ersatzteilen von den bei uns noch herumliegenden Motoren wieder zusammengebracht

Nun steckt er in meinem Baja
Bin mal gespannt wie ich damit dann umgehen kann bin etwas besorgt wegen der leistung
ob mir das nicht etwas zu viel ist aber mal sehn wies wird

Liebe Grüsse
Birgit

Das waren dann aber ne Menge Ersatzteile...
Ach keine Sorge: Mit einem gefühlvollen Gasfinger geht das schon.

Erich schrieb:Ach keine Sorge: Mit einem gefühlvollen Gasfinger geht das schon.

Autsch was ist ein gefühlvoller Gasfinger
ne mal ausprobieren und wenns nichts ist für mich kommt der 26er wieder rein

Liebe Grüsse
Birgit

Pass blos auf den Motor auf Schatzi..
die ganze Einschleifferei von Kolben und Zylinder war ne heiden Arbeit! 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Liebe Grüsse
Silv

@erich: danke für den link! habe ich auch schon angesehen... meinst das bringt was? ...und wieso kein +2mm? oder zumindest eine präparierte...? würde es nicht noch etwas mehr bringen? leistung und lauf?

birgit....leistung kann nie genug sein...und wenn doch...dann machen wir dir eine schnur um den gashebel...damit du es nicht übertreiben kannst...

Tüffi schrieb:Autsch was ist ein gefühlvoller Gasfinger
ne mal ausprobieren und wenns nichts ist für mich kommt der 26er wieder rein

Naja das JetPro V3 trägt ja auch seinen Teil dazu bei: Ist ne Art Drehmomentbegrenzer... Wird also um einiges weniger giftig beim Anfahren sein als z.B. mit einem DDM Heckdom.
Du machst das schon!

@Salvi: Ein Race Ported 29er geht schon verdammt gut! Wenig Einbussen bei der Höchstdrehzahl gegenüber dem 23er und untenraus ordentlich Dampf.
Warum keine Kurbelwelle mit 2mm mehr Hub: Weil du dann mit der 36mm Bohrung einen 30.5er hättest. -Willst du ja nicht. Andererseits brauchst du für einen 30.5er einen anderen Zylinder, da dieser nicht für die 2mm mehr Hub ausgelegt ist. Eine "präparierte" Kurbelwelle wäre hingegen eine gute Idee: Höhere Enddrehzahl und Leistung, da feingewuchtet und geschlossen (höhere Vorverdichtung).

@Marius: Dein PN Posteingang ist voll. Hab die Nachricht an deine E-Mailadresse versandt.