26er CY läuft nicht mehr

Hallo Leute!

Ich lese hier schon eine Weile mit und hab mich nun endlich registriert. Aber zum Thema. Mein 26er macht nach nur 1,5 Litern keinen Mucks mehr. Richtig, mein Baja ist rel. neu. Beim ersten Run ist er Top angesprungen. Bei den letzten 2 mal mußte ich schon 'n paar mal mehr ziehen. Wenn er warm war reichte ein Zug und das Teil lief. Letztes Wochenende ging dann garnichts mehr. Zundfunke ist da, Sprit kommt auch an. Kerze ist nach dem durchziehen leicht nass. Hab mal den Zylinder abgenommen. Sieht so nicht so toll aus. Als wenn um das Einlass- und Auslass die Beschichtung runter ist, oder nie da war. Hab keine Erfahrung mit Benzinern. Fahre sonst Nitros. Bei denen wär das Teil für die Tonne. ich wär für 'n paar Meinungen Dankbar.

Und noch eins.

was man sagen kann, das ding ist komplett hinüber, also der zylinder.
der hat ganz sicher dreck geressen.
was mich aber extrem verwundert dass die beschichtung teilweise nicht abgeschliffen, sondern abgeblättert aussieht.
hast du vll, die dünne gewebedichtung am lufi vergessen?

was für mischungsverhältnis fährst?

Hi, erstmal Herzlich willkommen hier.

Könnte der Kolbenring gewesen sein, sahs der richtig?
Wir hatten auch mal einen Fall, da hatte der Kolbenring einen kleinen Knick,
das hat auch den Motor lahmgelegt.

Hey, das ging aber schnell.

@ CHPH

Also ich fahre, fuhr, 1:25er ( Racing Power 2T von Motorex).

Welche Gewebedichtung meinst Du? Ich hab nur die beiden Schaumstoffe runter gehabt, zum reinigen bzw ölen. Das die Beschichtung wie weggeplatzt aussieht hat mich aber auch verwundert.

@ Malin

Der Ring sieht , so wie ich das beurteilen kann, gut aus. Der saß auch korrekt. Also Ringspalt auf dem Arettierstift in der Ringnut.

Hab mir grad im Baja Land das 29er Big Bore Kit bestellt. Hoffe das hält länger.



MfG Silvio

die dichtung sitzt genau zwischen vergaser und lufi aufnahme die drauf geschraubt wird.
eine seite ist gummilich die andere hat gewebe, ist schwarz.
mir sieht das ganze aber echt nicht recht nach dreck aus, sieht aus als hätte dr kolbenruing eingehakt und alles abrasiert.
ist dein öl vollsynthetisch?

Hey CHPH!

Hab nochmal nachgesehen, die Dichtung war drauf. Das Öl ist ein Vollsynthetiköl in Racequalität (laut Aufdruck). Der Kolbenring sieht, entgegen dem Zylinder, eigentlich noch Fit aus. Werd mir die Teile Morgen auf Arbeit mal unter 'ner Uhrmacherlupe ansehen. Bis dann.

MfG Silvio

CHPH schrieb:sieht aus als hätte der Kolbenruing eingehakt und alles abrasiert.

Genau das hab ich gemeint.

Könnte das auch nicht auf Garantie laufen?

Hallo

erstmal herzlich wilkommen

Also ich denke auch das dass der Kolbenring war!! Denn am Kolbenrig kannst meistens nichts sehen hatte jetzt schon öfer mal gehört dass der Kolbenring einen weg hat!!



Übrigens richtige entscheidung denh 29er zu ordern



also viel spaß damit und richtig einfahren!!



LG

wenn das allein der kolbenring gewesen wäre müsst der extrem schlimm aussehen.
kolbenring könnte schon sein aber das abblättern wär dann normal auch nicht, das muss ein produktionsfehler sein.
sieht aus als ob die beschichtung einfach abgebröselt wär.

Hallo



dass hatte ich auch zuerst gedacht aber ein Kumpel von mir hatte das
gleiche Bild an der Zylinderwand und da war es nur der Kolbenring, wir
haben dann nur einen neuen Kolbenring eingebaut und sihe da er lief
wieder (und immer noch)!!!



LG

hast Du mal ein Bild vom Kolben,da kann man mehr sagen.

Hey Leute!

Also ich hab mir heut mal den Zylinder mit 'ner Uhrmacherlupe angesehn. Also für mich sieht das immer mehr nach ablösungen der Beschichtung aus. Ich denke nur mit'm neuen Kolbenring ist es nicht getan, da ja großflächig keine Dichtfläche zwischen Ring und Zylinderwandung da ist. Nachfolgend mal 'n paar Bilder vom Kolben. Nicht erschrecken, der Motor ist noch eingebaut. Ja, Schande über mich. Der Kolben zeigt nur Tragspuren wo auch die Beschichtung Verschwunden ist. Auf dem Kolben sieht man auch soetwas wie matte Stellen ( Von der weggeflogenen Beschichtung?).

MfG Silvio

Und noch zwei.

Hallo,
nachdem du auch Bilder des Kolbens reingestellt hast gibts Eigentlich keinen Zweifel mehr für mich dass das ein Klarer Beschichtungsfehler ist.
Die matten Stellen sind vom Zerreiben der Abgelösten Beschichtung. Wäre das von eingesaugtem Dreck würde der Kolben auch an den Überströmern so aussehen.Dort sieht man aber noch die Bearbeitungsspuren im Neuzustand. Ölmangel scheidet auch aus ,denn dann wäre die abgelöste Beschichtung an der Kolbenkante oben reingedrückt und die Kante sähe abgebrannt aus.
Man kann ja auch am Zylinder Ablösungen sehen die unterhalb der Laufbahn des Kolbenrings liegen .das lässt sich ja überhaupt nicht anderst erklären.
kaum jemals einen Klareren Fall von Gewährleistung gesehen.
Ich würd das Ding zusammenbauen und zu HPI einschicken.
Es gibt auch in den US -foren immer wieder Berichte dass das immer mal wieder vorkommt.
Schade für Dich.

HTH Bruno