Alle Lager im Diff tauschen?

Hallo zusammen

Ich habe heute mal mein Diff zerlegt um anderes öl einzufüllen und es zu warten.
Meine frage wär, tauscht ihr alle Lager oder nur die die nicht mehr so leicht gehen? Also bei mir wollte ich die Gleitlager durch Kugellager ersetzen und die äußeren Kugellager auf der Achse auch weil sie nicht mehr wirklich leicht gingen.

Die Lager auf der Getriebewelle laufen schön leicht.

Und die O-Ringe auch neu ?

Könnt ihr mir Lager empfehlen oder reiche dort die original Lager von Hpi ? Wie sind die von Blur ?

Danke schon mal
Gruß
Alex

Ich würde einfach die Lager tauschen die viel Spiel oder sich nicht ordentlich drehen lassen.Welche Lager man am besten nimmt weis ich leider auch nicht
mfg

Machst Du neue O-Ringe rein wenn Du das Diff wartest?

Ja klar, die O-Ringe tauschen beim Diff warten gehört für mich dazu. Wenn das Ding schon mal auf ist, dann macht man das gleich mit.

Bei den Lagern verwende ich nur noch welche von SKF. Den Tip habe ich mal von BMW-Heizer bekommen und seitdem ist Ruhe in der Getriebebox. Ist allerdings kein billiger Spaß, so um die 60-70€ für alle 6 Lager + die 4 kleinen für die Cups mußt du schon rechnen. Die genauen Bezeichnungen der Lager bekommste über die Forums-Suche raus. Käuflich erwerben kannste die dann z.b. in der Bucht, bei Agrolager oder DS Waelzlager. Der Lagersatz vom Baja-Land geht auch, allerdings sind da nicht alle in der 2RS1 Version, also die Staubdichten.

Im Diff selbst verwende ich das 5000er Fire-Knife Öl und als Fett das Erdbeereis Fett von Race Parts Zeller oder von Team Fast Eddy.

Also ich verwende nur noch billig Lager. Codex oder so von DSwaelzlager.

Da zahlste nur ein Bruchteil von dem, was du für SKF Lager zahlst und halten tun die im DIff ähnlich lange (hab beides ausprobiert). Auch bei den Radlagern nehm ich die, da hab ich aber nie SKF benutzt, aber so ein Codex Lager kostet vllt 80 Cent, SKF dagegen paar Euro, also selbst wenn die früher hops gehn, kann ich das Lager 3x tauschen....

Die guten SKF Lager verwend ich nur noch im Motor.

Hi,

ich habe kürzlich auch mein Diff überholt.


Es kamen:

4 x Kugelager 10x15x4mm Lager Klick

2 x Kugellager 20x32x7mm Lager Klick

2x O-Ring p10 10x2 schwarz Bestellnummer bei Lelebeck 1086 1086

2x O-Ring 4x1mm schwarz Bestellnummer bei Lelebeck 1003 1003

zum Einsatz

Lager wurden bei Kugellager - Express und die O-Ringe bei Lelebeck bestellt.

Lager sind alle samt 2RS Lager.

Die ganz kleinen O-Ringe sind für die kleinen Dichtschrauben falls die auch runter sind. Tausch ich halt mit. Kost nix das Zeug.

Weiss nicht wieviele Lager ihr im Diff habt, Original hat das Diff keine Lager

Doch, dass Diff selber hat Original 2 Lager für die Cups, und 2 Gleitbuchsen für die Cups. Die Gleitbuchsen hab ich aber auch gegen Lager getauscht - also 4 Lager im Diff.

In der Getriebebox sind dann nochmal 2 fürs Diff, 2 fürs mittlere Zahnrad, und 2 für die Getriebewelle - macht 6 - insgesammt 10.

War auch nur ein Test, die Überschrift stimmt ja so nicht müsste noch Getreide Box schreiben

Baja 2.0 schrieb:War auch nur ein Test, die Überschrift stimmt ja so nicht müsste noch Getreide Box schreiben

Jaja jetzt wieder rausreden.

Baja 2.0 schrieb: Getreide Box

Ne "Getreide Box" hab ich nun wieder nicht am Baja, außer nach einer ausgiebigen Fahrt durch Stefans Felder

t23owner schrieb:

Baja 2.0 schrieb: Getreide Box

Ne "Getreide Box" hab ich nun wieder nicht am Baja, außer nach einer ausgiebigen Fahrt durch Stefans Felder

Das hab ich ganz überlesen... Geil.

Aber Getreide wirst auf meinen Feldern vergebens suchen... Eher hast ne Feldsalat oder Kartoffel Box.

Doctor46 schrieb:Hallo zusammen

Ich habe heute mal mein Diff zerlegt um anderes öl einzufüllen und es zu warten.
Meine frage wär, tauscht ihr alle Lager oder nur die die nicht mehr so leicht gehen? Also bei mir wollte ich die Gleitlager durch Kugellager ersetzen und die äußeren Kugellager auf der Achse auch weil sie nicht mehr wirklich leicht gingen.

Die Lager auf der Getriebewelle laufen schön leicht.

Und die O-Ringe auch neu ?

Könnt ihr mir Lager empfehlen oder reiche dort die original Lager von Hpi ? Wie sind die von Blur ?

Danke schon mal
Gruß
Alex

Hi Alex

Also ich z.B habe im Diff und in der Getriebebox den Lagersatz von Blur verbaut.
Nur leider fehlen dabei die 2 Lager,die die Gleitlager ersetzen.
Dort habe ich dann die originalen Lager genommen,da ich noch welche hatte.
Auch von meinem TR System habe ich die Orilager durch SKF Lager ersetzt,da die Stocklager (Die sind glaube ich von Team Fast Eddy) nicht lange gehalten haben.

Ich bin halt der Meinung,dass man im Diff,Getriebebox und vom Clutchsystem nicht sparen sollte was die lager betrifft.
Da muss meiner Meinung nach Qualität rein.

Anders finde ich,sieht es bei den Radlagern aus.
Da habe ich billige Lager drin,da Skf & Co im offroad Einsatz genau so schnell kaputt gehen.
Habe dies zumindest hier in irgendeinem Thread mal gelesen.
Onroad sieht die Sache natürlich anders aus.

Gruß
Stephan

Danke für eure Infos