Alternative für Radträger Pins

Mir fällt auf das ich fast bei jeder Ausfahrt mindestens einen dieser Pins, der den Radträger mit dem Achs-Cup verbindet, in drei Teile zerlege.

Wie habt ihr das gelòst? gibt es irgendwelche empfehlenswerte gehärteten Pins oder habt ihr da die kürzeren Pins der Knochen verbaut?

hier noch ein Link der Pins klickdie ich meine

Kann es sein dass deine Cups schon so fertig sind und die eben die Pins schrotten ???

Mußt auch die Mitnehmer verkleben wie in der Anleitung angegeben, dann hält das auch.
Das mit den ausgelutschten Cups kann aber auch sein, trotzdem würde es halten wenn es verklebt ist.

Also diesen Pin hab ich ja noch nie geschrottet bekommen!

Und Heizer, den Mitnehmer hab ich nur das erste mal bei Zusammenbau des Baja´s verklebt wie in der Anleitung.
Dann nie wieder! Einfach Mitnehmer traufgesteckt, Pin durch und gut...

Vielleicht hat er ja nen Übermotor
Geschrottet hab ich so einen Pin allerdings auch noch nie.

BMW-Heizer schrieb:Vielleicht hat er ja nen Übermotor

Das muss es sein...!

Danke für die schnellen Antworten Jungs

Also Spiel haben weder die Cups noch die Radträger und verkleben tu ich die auch jedes Mal mit schraubenfix.

Es sind allerdings verbreiterte Radträger und ich kill die Pins auch nur mit den Kobbys in der Wiese, also wenns auch schön Widerstand gibt. Naja und jedes Mal wird der Pin schön in drei Teile zerteilt und die Stücke bleiben auch schön fest sitzen...

Habt ihr die Radträger denn mit was anderem verklebt als Schraubenfix? Wäre da ein Sekundenkleber vielleicht besser?

raid schrieb:

BMW-Heizer schrieb:Vielleicht hat er ja nen Übermotor

Das muss es sein...!

Bei einer Ausfahrt im Oktober (noch ohne KW+1) musste ich einen SS Knochen als Not-Ersatzteil verwenden und nach ca. 20min fahren hats den in der Mitte zerrissen. Der Motor hat schon ordentlich Bums und mit dem Grip auf der Wiese geht das schon aufs Material. Naja und vermutlich wird mein Gasfinger auch nicht ganz unschildig am Verschleiss sein

Ganz wichtig die Pins müssen schön stramm rein gehen und keine Luft haben. Wenn der Motor zu viel Dampf hat entweder auf die 5mm Umsteigen oder selber auf 5mm Aufbohren, was nicht ganz einfach ist.

Hier noch ein passendes Bild dazu von einem Baja-Gefährten, der das Problem auch kennt.



Das mit den 5mm wär auf jeden Fall eine Variante, aber zuerst möchte ich passende verstärte/gehärtete 4mm Pins versuchen, nur weiss ich nicht woher ich die bekomme.

Ich verweinde ganz normale DIN Stifte, anfangs mit HPI Cups und mittlerweile mit FLM Cups... Beide sind sehr gut, wobei die FLM den Vorteil haben 4 Schlitze zu haben...

Hier ein Link wo ich meine Pins bestell:
http://www.plogmann.org/2004%20Hauptkatalog/Bertiesmittel-%20Normalien%20Maschinenelemente-Dateien/Normalien%20Maschinenelemente-Dateien/Maschinenelemente/Zylinderstifte.html
Entweder gleich die richtige Länge bestellen oder sparen und nen Meter oder sowas und selber zuschneiden.

Zu Harte Pins haben den Nachteil, dass dann die Cups noch schneller ausschlagen. Lieber wechsel ich den Pin mal öfter als das ich neue Cups brauch.

Mcbaine schrieb:

raid schrieb:

BMW-Heizer schrieb:Vielleicht hat er ja nen Übermotor

Das muss es sein...!

Bei einer Ausfahrt im Oktober (noch ohne KW+1) musste ich einen SS Knochen als Not-Ersatzteil verwenden und nach ca. 20min fahren hats den in der Mitte zerrissen. Der Motor hat schon ordentlich Bums und mit dem Grip auf der Wiese geht das schon aufs Material. Naja und vermutlich wird mein Gasfinger auch nicht ganz unschildig am Verschleiss sein

Man sollte sich auch angewöhnen vom Gas zu gehen wenn der Baja keinen Bodenkontakt mehr hat.

das hast du falsch verstanden heizer. sobald der baja in der luft ist geh ich weg vom gas, auch wenn ich sehe dass er auf der front landet.

OK, das ist schon mal gut

Zu den Pins.
Ich hab keine härteren wie die von HPI gefunden.

Moinsen, als Alternative könntest ja die Teknowellen mal probieren.
Die sind Radseitig erst einmal mit den Cups verbunden.
Diffseitig könnte man die Cups von irgendeiner anderen Marke nehmen. Ein Versuch wäre es wert.

Aber wenn du die Regelmäßig zerkleinerst, ist denke ich was anderes faul