Gummimanschette

Bei mir sind alle 4 Gummimanschetten kaput würdet ihr die Weckseln oder ohne Fahren?

Da die Kugeln bei den original Knochen aus Kunststoff sind würde ich sie tauschen.

An meinem Carson Comanche sind ab Werk keine montiert und die halten auch so - Kugeln sind aber auch aus Stahl!

definitiv tauschen

ich denke du kommst auch ganz gut ohne die manschetten aus...

funktioniert bei FG, Carson etc. auch...

meiner meinung nach sind die nicht so wichtig. ausserdem halten sie sowieos nicht lange. also wenn du welche haben willst, dann würde ich mich nach eine alternative umsehen...

@ madmonster

Nur ist die Kugel wo der Stift durchgeht bei Carson , FG und Co. aus Stahl!

Die normalen beim Baja sind aus Kunststoff!
Das wird nicht lange halten wenn da Sand dran kommt.

Ich meine nur die HD Knochen haben ne Stahlkugel.

Für Carson und Co. gibt es jetzt Manschetten aus Neopren die sehr gut halten - nur meine ich die passen wiederun nicht beim Baja weil die Mitnehmer einen größeren Durchmesser haben.

@ kamy bist du sicher das die aus Kunststoff sind? ich bin jetzt nicht sicher, aber das kann ich mir kaum vorstellen. Wie soll den die Kunststoffkugel mit der Stahlantriebswelle verbunden sein? das würde doch nie halten. Also Meiner Meinung nach muss das Stahl sein. Vielleicht kann da mal einer bei gelegenheit reinschauen.

Ich hab hier mal Bilder dazu:
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
In der mitte sind die DH Knochen
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Also mein Baja hat schon verstärkte aus Metall drinn gehabt!
Ich hab auch keine Probleme mit den Manschetten!

ansonsten kannst ja mal bei 4wd anfragen. der hat auch eine alternative zu den originalen hpi teilen verbaut. die halten auch sehr gut.

Dann sollte 4WD doch mal Bilder von seinen "HD Knochen" machen!

Würde mich mal interessieren!!

Danke Kamy jetzt kann ich mir das mit dem Kunststoff schon eher vorstellen. Aber bei meinem ist das zu 90% Vollmetall und ich habe keine HD drin.

Hier meine Lösung.

Sind zwar ziemliche HOSCHIS aber das hält.

Ich hab die von der Fa. Freudenberg/Simrit ich hab aber obwohl ich guten Kontakt habe nur 2 Stk. davon bekommen.
Ist also leider keine Serienlösung obwohl die Dinger SAUGUT halten.

Ich habe deshalb noch nicht darüber berichtet weil ich ungern lange Zähne mache und dann nicht helfen kann, aber ihr wolltet es nicht anders .

Nein ernst, diese Faltenbälge sind extrem Säure und walkbeständig aber leider nicht in großer Menge verfügbar. Als kleiner Trost sie passen nur Getriebeseitig. Am Rad habe ich die gleichen Probleme wie ihr auch.

Vielleicht kennt ihr ja jemanden aus der Firma Freudenberg und habt mehr erfolg.

das mit den faltenbälgen is ne gute idee

hab sofort mal das netzt durchsucht und auch was gefunden

http://www.faltenbalgshop.knipper.de/index.html?c~1.3


nen bischenrunterscrollen bis zu dem Faltenbalg V6-273

der müsste passen denk ich

anschluß 22mm und länge max 160mm

die antriebswellen sind ja 120mm lang

nur halt etwas teuer

aber wenn es hält

also der v6-273 passt meines erachtens nicht.

der zweite durchmesser ist 31mm, wo soll das drauf?.

Meine Faltenbälge gehen von durchmesser ~20mm auf durchmesser ~5mm zusammen mit ein bischen dehnen passen die dann perfekt.
Der V6-358 müsste da schon besser passen mit 40mm Länge ist er zwar ein wenig kurz geraten, aber die anderen Abmessungen klingen Vernünftig.
Faltenbalg V6-358
kleinster Innendurchmesser: 12,0 mm größter Außendurchmesser: 24,0 mm Anschlussdurchmesser 1: 5,0 mm Anschlussdurchmesser 2: 19,5 mm Länge 40 mm Werkstoff: 42 CR 764
Dieser Werkstoff sagt mir ehrlich gesagt auch nichts 42 ist vermutlich die Shorehärte.

hm jo die 31mm hab ich irgendwie übersehn

So ungefähr sieht meiner aus.

Meiner hat nur eine Falte mehr und ist um ca. 8mm länger.
Ich denke aber das der auch passen müsste.

schaut mal rein unter www.simrit.at Dann Produkte, Spezialdichtungsprodukte und dann Mehrfaltenbälge...
Die Frage ist nur ob man dort so einfach bestellen kann.
Ich glaube das ist eher für Großkunden aus der Industrie.