Ist der Zylinder noch ok?

Hallo Leute,

ich hab gestern meinen Motor zerlegt weil die Kurbelwelle stark ausgeschlagen war, konnte das Lüfterrad ca. 1-2mm hoch und runter als auch rein und raus ziehen. Dreck ist aber nicht durch die Simmeringe rein gekommen, außen war alles trocken und auch kein Dreck an der Kurbelwelle.

Da ich noch eine untere 2-Bolt CY-Motorhälfte inkl Kurbelwelle hier habe stell sich mir jetzt die Frage ob man den alten Zylinder und Kolben noch gebrauchen kann oder nicht.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar 🖼 Bild nicht mehr verfügbar 🖼 Bild nicht mehr verfügbar 🖼 Bild nicht mehr verfügbar 🖼 Bild nicht mehr verfügbar 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Hab die Bilder extra nicht verkleinert damit man alles gut erkennen kann. Ein wenig Staub scheint schon rein gekommen zu sein, möglich das ich den Zylinder anfangs noch mit dem Stock Filter gefahren bin. Ansonsten wüßte ich nicht woher die Spuren stammen könnten da ich schon recht lange den RN Filter fahre.

Kann es sein das Staub durch die Vergaserwelle zeiht und solche feinen Schleifspuren verursacht?

Ich würde sagen der Zylinder und Kolben sind noch ok und die Spuren nicht der Rede wert. Kompression lag bei 8-9 bar sowohl warm als auch kalt gemessen.

Der Motor lief eigentlich noch recht gut, hatte nur Probleme beim rauf beschleunigen im warmen Zustand. Hab es nicht hinbekommen das er oben und unten rum richtig Biss hatte. Aber das kann auch an meiner Blödheit liegen. Zerlegt hab ich das Teil wie gesagt weil ich das Schwungrad bis an den Magneten wackeln konnte...

Gruß Jens

Kannst in die Tonne kloppen...
Sorry zu direkt aber das kannst knicken. Da kann man schön die Riefen und den in Leidenschaft mitgenommenen Kolben sehen...


Gruss

Ach das wird schon gehen Hatte/Hab noch tiefere Rillen in meinem CY Motor.Ich fahr ihn einfach fertig dann kommt eh bald ein neues Teil rein.Kolbenring tauschen ist sicher nicht verkehrt aber eigentlich sollte der noch normal laufen
mfg

geh mal sanft mit dem fingernagel über die "riefen". wenn du da n wiederstand oder ein kratzen spürst weg damit. ich halte auch nix davon, solche zylinder/kolben noch weiter zu fahren, bis sie völlig hin sind, weil das nur frustet. das ganze geraffel in die kiese geschleppt, 3 minuten gefahren und dann reißt der motor die füße hoch. die motorüberholung ist eh unausweichlich, warum also nicht gleich machen!
mir gingen in letzter zeit einige motoren mit kolbenfresser durch die hände. neu machen und gut ist. und vor allem kann man dann auch beruhigt in die grube fahren und muß nicht jede sekunde damit rechnen, das der motor gleich schlapp macht.

gruß florian

Entweder es liegt am Licht oder am Auslass ist die Beschichtung schon weg.
Wenn die Lager so ausgeschlagen sind, kann er gut den Dreck von der Kupplungsseite reinziehen.

Der Motor lief eigentlich noch recht gut, hatte nur Probleme beim rauf beschleunigen im warmen Zustand. Hab es nicht hinbekommen das er oben und unten rum richtig Biss hatte.

Da ist mit Sicherheit der Kolben und Kolbenring dran Schuld.
Würde gleich nen neuen Überholsatz draufmachen. Nicht vergessen die Kurbelwelle richtig gut sauberzumachen.
Nicht dass im Nadellager noch Dreck ist.

Wie schaut die Kurbelwelle aus ? Sind die Lagersitze noch okay ?

clamsi schrieb:geh mal sanft mit dem fingernagel über die "riefen". wenn du da n wiederstand oder ein kratzen spürst weg damit. ich halte auch nix davon, solche zylinder/kolben noch weiter zu fahren, bis sie völlig hin sind, weil das nur frustet. das ganze geraffel in die kiese geschleppt, 3 minuten gefahren und dann reißt der motor die füße hoch. die motorüberholung ist eh unausweichlich, warum also nicht gleich machen!
mir gingen in letzter zeit einige motoren mit kolbenfresser durch die hände. neu machen und gut ist. und vor allem kann man dann auch beruhigt in die grube fahren und muß nicht jede sekunde damit rechnen, das der motor gleich schlapp macht.

gruß florian

Solange er noch geht würd ich ihn benutzen.Der kann genauso gut noch 10 Liter verkfraften wenn kein Dreck mehr rein kommt.Muss nicht sein aber wieso was ersetzten was noch geht?
mfg

Muss nicht sein aber wieso was ersetzten was noch geht?

Weil Jens schon Probleme hatte den Motor einzustellen, finde den Thread gerade nicht mehr.
Das deutet ja schon darauf hin, dass etwas nicht stimmt.
Und wenn die Beschichtung wirklich schon teilweise weg ist, isser richtig Müll.

Moin,

schonmal vielen Dank für eure Einschätzungen. Was ich wohl nicht so klar geschrieben hatte: Ich hab noch eine gute gebrauchte untere Motorhälfte hier liegen, also der unter Teil wo der Zylinder drauf geschraubt wird inkl einer neuen Kurbelwelle.

(Die Teile hat mir mal ein netter Baja Forianer kostenlos zugeschickt weil er keinen 2 Bolt Motor mehr aufbauen wollte. Ich kann leider nicht mehr nachschauen wer das war weil ich das Passwort für meinen alten Account nicht mehr habe...)

Sprich ich könnte damit wieder einen kompletten Motor aufbauen ohne auch nur ein Teil kaufen zu müssen... Wollte nämlich eigentlich auch nichts mehr in die alten 2-Bolt Motoren investieren. Wenn ich mir den nächsten Motor kaufe dann was mit richtig Bums wie zB den Rcmk/Zenoah full mod 29. Jetzt bau ich erstmal einen G270 ein den ich schon seit Ewigkeiten auf Lager habe...


@julian: Hab mir die Stelle mal genau angeschaut, das sieht schlimmer aus als es ist. Der Kratzer am Einlass ist nur ganz leicht zu spüren. Das an der Seite garnicht.

@clamsi: Im Grunde sind da nur zwei Kratzer die etwas tiefer ist, beide sind nur 1-2mm lang und geht nicht von oben bis unten. Beide am Auslass, einmal weit unten einmal weit oben.

@nightstalker: Das ist schon so wie auf dem Bild. Am Auslass ist die Beschichtung an zwei Stellen sehr silber glänzend. Ob sie ganz weg ist weiss ich nicht. Ich würde da ehr sagen dort haben sich der Zylinder/Kolben eingelaufen. Auf jeden Fall sind es zwei Zonen mit einer Kante wie es auf dem Foto aussieht. Der Bereich geht allerdings nicht über den eigentlichen Auslass, sondern etwas drunter und etwas drüber. Der Teil wo der Zylinder drauf kommen würde wäre wie gesagt neu...

@Saturn: Ja das dachte ich mir eigentlich auch. Zumal ich alles dafür hätte und sonst eigentlich nix mehr in die alte Technik stecken wollte.

@Nightstalker: Genau das war der Motor und deswegen hab ich den auch zerlegt. Dachte halt der läßt sich so schlecht einstellen weil die Welle so ausgeschlagen war. An den Magneten und am Schwungrad sieht man schon leichte Schleifspuren. Da hat sich doch der Zündzeitpunkt quasi immer verstellt oder meinst du ist das nicht so schlimm und könnte meine Probleme erklären?

Es kann auch immer noch an meinen mangelnden Fähigkeiten liegen den Motor richtig einzustellen obwohl ich es immer wieder nach deine Anleitung probiert habe... Wobei #2 lief auch mal richtig gut...

Es kann auch immer noch an meinen mangelnden Fähigkeiten liegen den Motor richtig einzustellen obwohl ich es immer wieder nach deine Anleitung probiert habe...

Denke eher weniger

Da traust du mir mehr zu als ich mir selber... hehe...

Werd es ja sehen, wenn ich den neuen Motor nicht eingestellt bekomme liegt es an mir!

Wobei, da wäre wieder der Faktor Vergaser, ich warte jetzt fast drei Monate auf die neuen 668er die ich bestellt habe. Glaube die Lieferung kann ich abschreiben...

Jens 2.1 schrieb:(Die Teile hat mir mal ein netter Baja Forianer kostenlos zugeschickt weil er keinen 2 Bolt Motor mehr aufbauen wollte. Ich kann leider nicht mehr nachschauen wer das war weil ich das Passwort für meinen alten Account nicht mehr habe...)

BMW-Heizer schrieb:

Jens 2.1 schrieb:(Die Teile hat mir mal ein netter Baja Forianer kostenlos zugeschickt weil er keinen 2 Bolt Motor mehr aufbauen wollte. Ich kann leider nicht mehr nachschauen wer das war weil ich das Passwort für meinen alten Account nicht mehr habe...)

Ah du warst das! Dann nochmal vielen Dank an dieser Stelle!

Hat zwar ewig gedauert aber so wie es aussieht kommen deine Teile jetzt doch noch zum Einsatz!!

Was sagt du denn zum Zylinder Kolben? Weg damit oder ist es einen Versuch wert?

Gruß Jens

Der Zylinder ist ausgelutscht, damit bekommst Du keine Leistung mehr hin.
Überall Riefen und schon oben ne Kannte am Wendepunkt, das ist die Arbeit des Zusammenbaus nicht wert.

Schade, das wollte ich natürlich nicht hören. Danke für deine Einschätzung!

Wenn jemand anderer Meinung ist raus damit...

jens, letztendlich mußt du das ja nu selber wissen was du machst. meinungen hast du nu in alle richtungen gehört. sowohl weiterfahren, als auch neu machen.