Spurstangen

Pölzi schrieb:

Wüstengimpel schrieb:

Pölzi schrieb:Die sollen der Hammer sein ...STAHL !!! unbreakable, oder so...sagen die Leute zumindest

Na klar, Alu (auch 7075) kommt nicht an Stahl ran. Das ist doch keine Frage.
Bei Alu hast Du allenfalls die Wahl, hohe Festigkeit und damit aber auch Bruch wenn es zu viel wird. Oder aber zäher und dann schneller Verformung.

Für Bashen ist die maximale Festigkeit sicher am Wichtigsten. Und Stahl die richtige Wahl. Wer aber Vmax, max. Beschleunigung und Wheelies will, dem ist Stahl viel zu schwer.

schau Dir mal die IRP's an, da ist die Sache mit dem Gewinde und der "Sollbruchstelle" gut gelöst...Grüssle Pölzi

Jupp, ist eine pfiffige Lösung.

Allerdings wieder mit schweren Stahl-Köppen.
Die IGUS gibt es auch mit Außengewinde, aber da verlagert sich das Problem sicher nur. Ich würde meinen Popo verwetten, dass dann das Außengewinde der Köppe bricht.

Allerdings wieder mit schweren Stahl-Köppen.
Die IGUS gibt es auch mit Außengewinde, aber da verlagert sich das Problem sicher nur. Ich würde meinen Popo verwetten, dass dann das Außengewinde der Köppe bricht.

Wohl dem, der eine Drehmaschine hat zum rausfummeln der abgerissenen Gewinde
Btw.... naja vielleicht hilfts, dass die mit einer Mutter gekontert sind, dann bleibt noch ein Fetzen über zum rausdrehen.


Man kann alles kugelsicher machen. Jetzt zerbröselts eben nicht mehr die Lenkstangen, sondern vielleicht irgendwas anderes in der Anlenkung oder das Servo selber.
Frage ist, was billiger kommt

Man hats ja schon bei den Antreibswellen gesehen, umso fetter umso haltbarer...... als nächstes hats halt das Diff zerbröselt

NightStalk3r reloaded schrieb:Man hats ja schon bei den Antreibswellen gesehen, umso fetter umso haltbarer...... als nächstes hats halt das Diff zerbröselt

Deshalb hab ich fette Antriebswellen, fette Cups, HD Zahnräder, Alu Diffbox und 'nen
Vertigo Locker drinn...weil..merke: kein Diff = keine kaputten Kegelräder und so harhar

Pölzi schrieb:

NightStalk3r reloaded schrieb:Man hats ja schon bei den Antreibswellen gesehen, umso fetter umso haltbarer...... als nächstes hats halt das Diff zerbröselt

Deshalb hab ich fette Antriebswellen, fette Cups, HD Zahnräder, Alu Diffbox und 'nen
Vertigo Locker drinn...weil..merke: kein Diff = keine kaputten Kegelräder und so harhar

Dann rasierts dir vllt die Getriebewelle ab, oder den HZ-Mitnehmer.... Wenn der Antriebsstrang überlastet wird, muss die Kraft irgendwo abgebaut werden, das ist dann natürlich immer das schwächste Glied in eienr Kette... Und das sollte nunmal das günstigste und am besten dazu am einfachsten zu wechselnde Teil sein (deswegen Fahr ich nur Standard-Kunststoff Mitnehmer am HZ).

Selbe bei der Lenkung. Was bringen einem dicke Fette Stahlgelenke mit fetten Spurstangen, wenn dir dann der Servosaver zerbröselt?

Stefan01 schrieb:Dann rasierts dir vllt die Getriebewelle ab, oder den HZ-Mitnehmer.... Wenn der Antriebsstrang überlastet wird, muss die Kraft irgendwo abgebaut werden, das ist dann natürlich immer das schwächste Glied in eienr Kette... Und das sollte nunmal das günstigste und am besten dazu am einfachsten zu wechselnde Teil sein (deswegen Fahr ich nur Standard-Kunststoff Mitnehmer am HZ).

..boahh langweilig!! ...Titan Antriebswelle, Stahlzahnräder, Alu Mitnehmer...alles da...In der Luft vollgas geben und unter volllast
aufkommen...kein Problem hält alles wunderbar....Bullet Proof!!! voll geil...alles andere ist nur blah, blah..ich will nämlich nicht
zusammen packen müssen, weil so ein blödes Plastikteil den Geist aufgibt ...hehe und bei mir gibt nix, gar nix nach

Pölzi schrieb:In der Luft vollgas geben und unter volllast aufkommen...

Ähm ja, und welchen Sinn hat das??

So kann man super die Einlagen testen

Zu den Spurstangen:

Ich bin lange die HPI gefahren, selbst als sie schon krumm waren. Aber für den Einsatz in der Kiese war es mir wurscht.
Erst als die Kugeln ohne Widerstand aus den Köpfen gefallen sind bin ich auf die Mr. Hydes mit den IGUS-Köpfen umgestiegen.
Mittlerweile sind sie auch leicht schief, die IGUS-Köpfe sind allerdings immer noch top.
Dazu das sie schief sind, naja, bei den Sprüngen die sie mitgemacht haben ist das klar und wurmt micht auch nicht und ich werde sie mir wieder holen.

Je nachdem wie und wo du fährst kannst du mit den bisher gesammelten Meinungen glaube ich ganz gut eine Entscheidung treffen.

Gruß
Lordn'

Ähm ja, und welchen Sinn hat das??

Sich vielleicht gut oder besser fühlen als andere, ich hab kein Plan

NightStalk3r reloaded schrieb:

Ähm ja, und welchen Sinn hat das??

Sich vielleicht gut oder besser fühlen als andere, ich hab kein Plan

Ich geh mal davon aus, dass Ihr warscheinlich noch nie auf ner richtigen Strecke gefahren seit. Also so
richtig, mit und gegen andere Autos. So gegen Jungs die richtig gut fahren können, Wettbewerb und so..
Hörmann, FG, Elcon...gegen richtig gute und schnelle Autos. Damit man mit nem Baja aber auch nur ansatzweise
gegen solche Geräte mithalten kann, muss die Karre wirklich was aushalten. Um zb. einen verkorksten
Absprung im Flug halbwegs korregieren zu können, sollte man auch in der Luft noch ordentlich
Gas geben können um die Nase des Bajas wieder hoch zu kriegen, damit die Kiste wieder auf den Rädern landet.
Oft bleibt es einfach nicht aus, dass man bei der Landung das Gas stehen lassen muss...welche Kräfte dann wirken
ist wohl klar. Gut wenns das Auto aushält.

Ich geh mal davon aus, dass Ihr warscheinlich noch nie auf ner richtigen Strecke gefahren seit. Also so
richtig, mit und gegen andere Autos. So gegen Jungs die richtig gut fahren können, Wettbewerb und so..
Hörmann, FG, Elcon...

Doch, warum ? Weil ich schreibe dass manche Sachen nur Sinn in der Kiesgrube machen ? Bzw. es halt Folgeschäden geben *könnte* ?

Auf der Strecke bleibt man wenig in der Luft, da ist man langsamer als auf dem Boden.
Hört sich komisch an, ist aber so

Mit nem normalen Baja um die 13 Kg hat man eh fast keine Chance, deswegen so leicht wie möglich auf der Strecke.
Aber wir weichen vom Thema ab, gut ist

NightStalk3r reloaded schrieb:Doch, warum ? Weil ich schreibe dass manche Sachen nur Sinn in der Kiesgrube machen ? Bzw. es halt Folgeschäden geben *könnte* ?

Nein, nicht deshalb. Sondern wegen Deinem blöden Kommentar(Zitat)!

Ich hätte noch einen Satz Phat Dad V2 Stainless rumliegen OVP.
Interesse -> PM

Ja Ja Itzzen Itzzen kann ich nur empfehlen, nimm die wenn du nicht schon welche hast.
Kannst auch in die Runde fragen: Die die PhadDad fahren, wollen sie nicht mehr missen.

Gruss