SCHUGGO29.08.2008 21:04
Um das etwas umständliche und lästige demontieren des Überrollbügels etwas zu vereinfachen besteht die Möglichkeit sich einen Schnellverschluss aus Aluminium zu bauen. Benötigt werden gute 20 cm Alurohr aus dem Baumarkt, INNENdurchmesser 10 mm, 4 Karosserieklammern und ca. 1 Stunde eurer kostbaren Zeit 
Kostenpunkt: Ca. 3 Euro
Zuerst sägt man sich die passenden Stücke zurecht, meine sind jeweils 11 cm lang. Das vordere Ende steht an der Verdickung des Bügels an und das Rohr ist immer noch lang genug, um den Bügel vor den darüberliegenden Dämpferstreben zu schützen.
Am Ende das Entgraten nicht vergessen, dann rutscht das Rohr auch leichter über den Überrollbügel.
Das Rohr habe ich an den Bügel angehalten und mit einem Marker Punkte für die Bohrungen und Markierungen für den Schnitt gesetzt. Ich habe versucht mit den Bohrungen weit genug von den Einkerbungen des Überrollbügels weg zu bleiben, der Schnitt kommt mittig zwischen die Löcher. Der kleine Pfeil zeigt nach vorne, damit verwechselt man beim anschließenden Zusammenbau nichts und "Verbohrer" werden vermieden!
Hier nochmal in groß die gesetzten Markierungen:
Die Löcher habe ich mit einem normalen Bohrer im Schraubstock gebohrt, für die großen Karosserieklammern die ich verwendet habe passt ein Bohrer der Größe 2 optimal.
Damit die Klammer über das ganze passt habe ich mit einer Dreiecksfeile eine Einkerbung über den beiden Bohrlöchern gemacht. Wichtig: Beim Vorsägen mit der Metallsäge nicht zu tief sägen!
Da mir der Alulook nicht so gut gefällt und ich meinen Baja in schwarz halten möchte hab ich das ganze mit Lack übersprüht. Die Röhrchen passen dann optisch wunderbar zu den TR Dämpferbrückenhaltern:
So, fehlen noch die Löcher im Rollbügel. Ich habe die Schnellverbinder auf das noch montierte Käfigteil aufgesteckt und direkt so durchgebohrt. Wichtig ist nur dass die Rohre wie zuvor beim Anmessen ganz nach vorne geschoben werden, ansonsten ist der Käfig hinterher etwas schief.
Das ganze erfordert etwas Geschick, damit man auch die in den Verbindern gesetzten Löcher trifft. Alternativ kann man diesen Schritt vielleicht gemeinsam machen, so stimmen die Bohrungen dann auf jeden Fall. Das ist aber Geschmackssache...
So sieht das gute Stück dann aus, wenn man die beiden Teile zusammenfügt:
Das Endergebnis:
Viel Spaß beim Nachbau
Kostenpunkt: Ca. 3 Euro
Zuerst sägt man sich die passenden Stücke zurecht, meine sind jeweils 11 cm lang. Das vordere Ende steht an der Verdickung des Bügels an und das Rohr ist immer noch lang genug, um den Bügel vor den darüberliegenden Dämpferstreben zu schützen.
Am Ende das Entgraten nicht vergessen, dann rutscht das Rohr auch leichter über den Überrollbügel.
Das Rohr habe ich an den Bügel angehalten und mit einem Marker Punkte für die Bohrungen und Markierungen für den Schnitt gesetzt. Ich habe versucht mit den Bohrungen weit genug von den Einkerbungen des Überrollbügels weg zu bleiben, der Schnitt kommt mittig zwischen die Löcher. Der kleine Pfeil zeigt nach vorne, damit verwechselt man beim anschließenden Zusammenbau nichts und "Verbohrer" werden vermieden!
Hier nochmal in groß die gesetzten Markierungen:
Die Löcher habe ich mit einem normalen Bohrer im Schraubstock gebohrt, für die großen Karosserieklammern die ich verwendet habe passt ein Bohrer der Größe 2 optimal.
Damit die Klammer über das ganze passt habe ich mit einer Dreiecksfeile eine Einkerbung über den beiden Bohrlöchern gemacht. Wichtig: Beim Vorsägen mit der Metallsäge nicht zu tief sägen!
Da mir der Alulook nicht so gut gefällt und ich meinen Baja in schwarz halten möchte hab ich das ganze mit Lack übersprüht. Die Röhrchen passen dann optisch wunderbar zu den TR Dämpferbrückenhaltern:
So, fehlen noch die Löcher im Rollbügel. Ich habe die Schnellverbinder auf das noch montierte Käfigteil aufgesteckt und direkt so durchgebohrt. Wichtig ist nur dass die Rohre wie zuvor beim Anmessen ganz nach vorne geschoben werden, ansonsten ist der Käfig hinterher etwas schief.
Das ganze erfordert etwas Geschick, damit man auch die in den Verbindern gesetzten Löcher trifft. Alternativ kann man diesen Schritt vielleicht gemeinsam machen, so stimmen die Bohrungen dann auf jeden Fall. Das ist aber Geschmackssache...
So sieht das gute Stück dann aus, wenn man die beiden Teile zusammenfügt:
Das Endergebnis:
Viel Spaß beim Nachbau