Cup am Diff schon wieder gebrochen

Kann mir jemand sagen, warum der Cup am Diff mir schon zum zweiten mal innerhalb kurzer Zeit gebrochen ist? Wenn es aussen wäre wäre es nicht so schlimm weil man da ja schnell ran kommt.

Hab auch ein Foto reingestellt für die die es sich genauer ansehen wollen ;-)

Danke schon mal im Vorraus für eure Meinungen.

Gruß Alex

Ist aber auch bei den originalen Cups seltsam... Ich bin die lange ohne Toobz gefahren - gebrochen ist mir nie einer, wenn dann etwas aufgebogen.
Ist dein Antriebsstrang soweit Standard HPI, oder hast du irgendwas umgebaut, evtl andere Antriebswellen oder so? Evtl beisst sich da irgendwas?

Welche Antriebswellen werden da gefahren? Die Pins in den Wellen müssen in Ordnung sein! Sind das originale HPI Cups?

Ich hatte mal einen Pin, der etwas gewandert ist, war dann das selbe Resultat. Mit Toobz ist jetzt Ruhe.

Die toobz sind mit die beste Investion im antriebsstrang

Was Preis Leistung angeht!

Richtig! Mit den Toobs steuert man gegen dieses mehr oder weniger Problem um die Cups.

Wobei ich mir die Frage stelle, ob das Org. Cups sind. Generell halten die sehr lange. Egal ob mit oder ohne Manschette.
Kann aber auch Materialermüdung sein....

Gruss

Schau mal wie dein Sturz eingestellt ist, je nach dem wenns nicht passt kanns dir beim einfedern die Antriebswelle verschieben und sich dann mit dem Cup verkeilen.

Bekommt man die Achsmanschetten über die Toobs drüber? Wenn ja, die Hostile oder die originalen?

Sind Originale Cups plus Toobz denn günstiger als die FLM Cups mit Ring?

Die fahr ich und hab noch keinen kaputt bekommen.

Die originalen Manschetten gehen über die Toobz, jedoch nicht leicht - aber es geht.

Longer schrieb:Die originalen Manschetten gehen über die Toobz, jedoch nicht leicht - aber es geht.

Danke

Danke für die vielen Beiträge. Ja es sind die orginalen Cups, der Sturz passt auch und am Antriebsstrang hab ich ausser dem TR Cluch System V2 nichts verändert. Was ich manchmal habe ist das die Pins Wandern. Jedes mal wenn ich die Manschetten kontroliere sind irgentwo Pins lose. Ich weiß das ich die Madenschraube einkleben muss, aber ich befürchte, dass ich sie dann nicht wieder los bekomme. Habe schon einige Schrauben zerstört obwohl ich nur das mittelfeste Loctite nehme.

Hab jetzt ein ersatz Diff eingebaut und schau mal was ihr da für Cups vorgeschlagen habt.

Gruß Alex

Da helfen die Toobz, da kann dann kein Pin mehr wandern und sich verklemmen. Wenn du ein Dreher kennst, kann man die auch wunderbar selber machen, habe ich mir in der Firma auch drehen lassen.

Loctite wird mit Hitze gelöst. Über 150 Grad lassen sich die Verbindungen ohne Kraftaufwand lösen. Ein kleiner Gasbrenner ist da wunderbar.

Die Toobz kann man sich sparen. Fahre Cups mit und ohne Toobz, ich kann keinerlei Unterschied feststellen. Vorraussetzung ist natürlich immer, das Pins und Cups nicht ausgeschlagen sind, mit Fett und Manschette gefahren wird und die Madenschrauben der Wellen fest sind.

Wie bereits erwähnt wurde, die Loctite Schraubensicherung bekommt man wunderbar mit nem kleinen Brenner wieder gelöst.

Zum anderen paßt das Preis/Leistungsverhältniss bei HPI Cups + Dark Soul Toobz gegenüber FLM Cups nicht. Dann lieber gleich in FLM investieren. Das sind unangefochten die haltbarsten Cups am Markt, dann kommen die HPI Cups mit und ohne Toobz und dann lange nichts mehr.

Murdox schrieb:Bekommt man die Achsmanschetten über die Toobs drüber? Wenn ja, die Hostile oder die originalen?

Wie schon Longer es geschrieben hast geht es mit den Toobs.
Und ja ein Schraubstock wirst du brachen, wenn du es gescheit drüber ziehen willst. (DIE TOOBS über die Cups)
Jedoch wäre ich mit den Hostile Achsmanschetten etwas vorsichtig. Diese sind Dicker als die Org. HPI.

Drüber wirst sie auch bekommen, jedoch kann es sein, das die Cups sich bissi Schwerfällig drehen werden...
Wenn dann rate ich dir zu den Org. Manschetten.

Gruss