Vergaserwahl

Hallo Leute
Welcher Vergaser funkt besser auf meinem 290Rcmk.Der Motor läuft super,ausser dass er meiner Meinung nach noch nicht hoch genug dreht.Wer kann mir da weiter helfen?

hi. gute frage schlisse mich da mal an aber mit einem 260er zenoha....

walbro wt-1048 und die geschlossenen ueberstroemer wegfraesen. dann läuft er perfekt.

kann man das weg fräsen auch noch machen wenn er schon gelaufen ist?
Das mit dem Wt-1048 kann ich bestätigen mein vater fährt diesen hier Modifizierter Wt1048 von Wsw Power

Speedboy schrieb:hi. gute frage schlisse mich da mal an aber mit einem 260er zenoah....

hab noch einen Walbro - WT-813 Vergaser kann ich den auf den 260er zenoah fahren???
oder welcher währe besser? (will am motor nix weckschleifen oder der gleichen....)

kec1997 schrieb:kann man das weg fräsen auch noch machen wenn er schon gelaufen ist?
Das mit dem Wt-1048 kann ich bestätigen mein vater fährt diesen hier Modifizierter Wt1048 von Wsw Power

Interessant, danke für den Link. Wie ist das Startverhalten oder wie startet er den Baja? Der Vergaser hat ja nur einen Anschluß. Hast du mal ein Foto von dem Vergaser am Motor?

Ich hab so einen pumpball in der Zulauf Leitung.
Nach länger Standzeit muss man ein bisschen Druck auf den Tank aufbauen das mach ich mit einer kleinen Spritze die Ich auf den nicht benutzen Rücklauf Schlauch stecke.
Anspringen tut er super auch ohne Choke
Bin begeistert

Ja, den Überströmer kannst du immer aufmachen. Ich steck immer den Finger in den Venturi..zieh drei-vier mal und dann kommt er kurz. Dann gehts ohne Probleme.
Vor allem bildet es einen ordentlichen Unterschied. Ich hab leider kein Video aber Enemy hier aus dem Forum hat nen FG 4WD und ihn vorher mit einem 813 betrieben...war normal und nicht aufregend das Fahrverhalten...jetzt nach dem Umbau auf 1048 ist er nach 5-7m auf Höchstgeschwindigkeit. Das Ding geht wie in den Arsch getreten.

Bei meinen Bajas komme ich gar nicht so schnell ran an den Luftfilter, ohne alles mögliche zu entfernen, was mich auch stören würde. Was habt ihr denn für Filter+Stacks? Kriegt man den Startprozess nicht auch anders hin, einfacher?

Das Problem mit dem Starten mit einem 1048 habe ich auch und daher liegt er auch noch hier rum und Fahre mit dem 990 Vergaser, also wenn jemand eine Idee hätte wie das Benzin zu Pumpen ist ohne das Auto zu Demontieren, ich bin für Vorschläge Dankbar.

Wie gesagt ich Brauch keinen Choke könnte zwar einen nutzten dadurch das ich den Stack mit der Choke Klappe hab.
Aber ich Brauch ihn nicht ich Pump zweimal zieh ein bis zwei mal und er ist an
Pumpball ist so ähnlich wie dieser Klick

@oxo: Kann man den Vergaser auch auf normalen Motoren fahren oder ist der nur was für viel Hubraum?

@silberfisch: Hat kec doch weiter oben schon erklärt: Irgendwie druck auf den Tank geben!?

Druck muss aufem Tank sein nach längerem stand
Ganz einfach Spritze an den Rücklauf Schlauch hängen und Druck drauf geben.
Habs auch schonmal improvisiert und hab einfach rein gepustet

Für die Nitros gibt's so einen Schlauch mit integrierter Pumpe. Sowas müsste ich eigentlich noch haben, fragt sich nur wo???

Da meine Frage mit dem Vergaser super von euch beantwortr wurde ,hab ich noch eine Frage.

Wie siehts mit Reso aus beim Rcmk290?Welches schnurrt am besten an dem Motor?