Stock Motor Kupplung

Hey Zusammen ich habe etwa 7 Liter mit meinem Motor durchgebracht diesen Sommer, leider nicht mehr da ich nicht viel Zeit hatte, jedoch nun zu meinem Problem.
Also ich habe heute mal den Baja zerlegt für einen komplett Check, nun ist die Kupplung mehr als durch die Beläge haben in der mitte gar nix mehr drauf da war schon Metall auf Metall....

Ist dies nach so wenigen Litern möglich? Könnte etwas verhockt gewesen sein das sie nicht ganz gegriffen hat? Oder eine eine zu starke Feder für die Rennstrecke ist die ori 8000 Feder drinn. Danke eurer Antworten.

Bash4fun

Also ich denk für die Rennstrecke würde sich eine 6000er eher eignen. Die 8000er neigen zum schleifen bei niedrigeren Drehzahlen.
Was aber auch wichtig ist, ist ein geschlossener Kuglohalter. Sonst leidet die Kupplung enorm wegen Sand oder Steinchen...

Danke der Antwort, ja es ist schon ein Geschlossener KuGlo verbaut, dann werd ich wohl auf die 6000 umsteigen

Die Original Kupplung haben manche hier schon nach weniger als 7 Litern aufgeraucht, also keine Angst. Das ist nicht ungewöhnlich.

Wenn du dir und deiner Kupplung etwas gutes tun willst, dann verwende bei der neuen Kupplung ein gutes System, wie z.B. das Vertigo mit Alu Kupplungsglockenhalter und einer rundlaufenden Kupplungsglocke.

Zum anderen tut die 8000er Feder auch ihrs zum hohen Verschleiß, da sie die Kupplung lange schleifen läßt- Abhilfte schafft hier die normale 6000er Feder, die früher einkuppelt und den Schleifpunkt weiter runter setzt.

Es kommt auh sehr daruaf an, wo du fährst. In der Kiese leiden die Kupplungen erheblich, da mit offenem Kuglo-Halter Sand eindringen kann, der die Beläge dann schnell ruiniert.

Luxus wäre dann eine Teflon Kupplung von Elcon oder Lauterbacher. Damit dann aber bitte einen komplett verschlossenen Kuglo-Halter verbaun, wie z.b. DDM oder Turtle Racing Clutch System.

Wie gesagt TurtleRacing KUGLO ist verbaut ist ja einfach noch der Stockmotor mit der ori Kupplung und ich habe den Baja ja erst seit diesem Sommer da kamen mir 7 Liter extrem wenig vor, aber wie gesagt man lernt nie aus

Das mit dem Schleifpunkt ist mir schon klar, nur das mit dem Belag hat mich eben verwirrt.

Na dann hau die 8000er Feder raus und nimm ne 6000er. Kupplung ist und bleibt ein Verschleißteil