Nummer 2

Bin endlich mal dazu gekommen ein paar Fotos und ein Video von #2 zu machen.

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http://www.youtube.com/watch?v=tur5eZeBfuU

Die Baja soll so leicht wie möglich bleiben. Es werden daher kein unnötigen Alu Teile verbaut. #2 wurde damals mit ner Menge Alu Tuning ersteigert, glaube zweimal runderherum alle Querlenker in Alu - Verbautes Alu wurde bis auf den offenen Kupplugsglockenhalter demontiert und zusammen mit diversen anderen nicht benötigten Tuning Teilen über ebay vertickt. Im Grunde hat mich die Baja daher nichts gekostet... Ich hab noch so viele HPI Querlenker die werden jetzt erstmal verheitzt. Danach kommen RPMs dran die ich noch von Baja #1 übrig hab.

Sonst wurden im Grunde alle wichtigen Updates durchgeführt. Die Dämpfer wurden mit Simmeringen und Silikonschlauch gemodded und auf 6mm Kolbenstangen umgebaut. #2 war mal ein alter RTR in lila - Die Aluteile hab ich mit Rohrreiniger enteloxiert. Das Chassis und der Motor wurden vergittert, Motor Aus, Failsafe, 2,4GHz Funke, ordentliche Servos und Akkus waren schon verbaut und wurden nur mit Plastidip abgedichtet. Und dann halt die üblichen Kleinigkeiten, das fehlende Lager in die Getriebebox eingebaut (da war zu meiner Verwunderung ein Alu Diff drin), die Feder an der Bremse durch Gummi ersetzt, drei Carbon Bremsbeläge eingesetzt, Federn zwischen die Bremsbeläge, ein wenig Lack hier und etwas Farbe dort...

Die Karo war schon blau lackiert, nicht meine Farbe aber dafür war der Lack sehr gut gemacht. Ich hab daher nur die HPI Aufkleber entfernt und durch Monster Energy ersetzt die ich noch vom Quad übrig hatte. Sind billig Stickerbögen aus "T-Hailand", kosten quasi nix über ebay. Man muss nur ein paar Wochen Geduld mit der Lieferung haben. Passend zu den Aufklebern hab ich dann noch grünen Schlauch für die Karoklammern benutzt um das Gesamtbild abzurunden.

Warum die Baja so leicht wie möglich? Erstmal eine schwere Baja die fast alles aushält hab ich schon. Also wurde #2 ein Straßen bzw Sand Baja! Im Sand kam mir #1 nämlich zu schwer vor also werde ich diesen Winter mal testen ob ein leichter Baja im Sand mehr Spass macht.

Naja, nix besonderes. Ein kleiner Low Budget Baja quasi zum Nulltarif!

Gruß Jens

Schönen Baja haste da!

Jens 2.1 schrieb:5mm Kolbenstangen

Ich denke du meinst 6mm

Was für ein Motor steckt da drin?

Danke, du hast natürlich Recht. Sind 6mm Kolbenstangen!


Der Motor ist ein alter 2 Bolt Zenoah von Seufert mit 23ccm. Angeblich ein Rennmotor mit 5,7 PS?? Stand so zumindest in der ebay Auktion damals. Reso ist eine Jetpro V2.

Wenn du noch richtig Gewicht sparen willst, nimm noch ein leichtes Reso und etwas Carbon.

Selbst wenn das leichtere Reso etwas weniger Leistung bringt, hast du doch ein besseres Verhältnis kg/ps

Selbst wenn das leichtere Reso etwas weniger Leistung bringt, hast du doch ein besseres Verhältnis kg/ps

mir fällt da nur das SS-Reso oder die Büchsen ein. Passt doch, zum fetzen reichts alle mahle....

Wenn auf leichtigkeit dann komplett Kunstoff nur halt die Teile die warm werden könnten.

Wie Radträger vorn und hinten (wo die Kugellager drinn sind) und Getriebeplatte mit Ku.Gl.Halter.

Ich dachte da an gesinterte Teile, wenn jemand Ahnung hatt. heut zu tage ist doch alles möglich.

Ich denke schon das wenn das Fahrzeug weniger wiegt, du mehr Spass im Sand haben wirst.

NightStalk3r reloaded schrieb:
Wenn du noch richtig Gewicht sparen willst, nimm noch ein leichtes Reso und etwas Carbon.

Ich glaube nicht das etwas Carbon was bringt Beim Reso würd ich auch nicht auf jedes einzelnde Gramm achten zb. beim Heckdom hast man Power von unten aber man kommst trotz mehr Gewicht schneller weg.Außerdem bekommt man ein wenig mehr Grip bei mehr Gewicht hinten
mfg

Ist schon richtig das mit dem Grip, Heckdom hat aber auch die unangenehme Art an sich, sehr brachial zu kommen.
Das ist auf einer Strecke oder Onroad nicht sehr förderlich, wenn man aus einer Kurve raus beschleunigt.
Man kommt schneller weg, aber das Heckdom ist auch kein Drehzahlwunder
Das merkt man auch nur, wenn 2 Bajas halbswegs gleichwertig gegeneinander fahren.

Wenn man einfach nur so rumfährt, oder beim bashen ist, merkt man das nicht so.

Mit Carbon und leichten Reso kommt man an die 10 Kg Marke, und das ist fürn Baja nicht schlecht

NightStalk3r reloaded schrieb:
Ist schon richtig das mit dem Grip, Heckdom hat aber auch die unangenehme Art an sich, sehr brachial zu kommen.


Mit Carbon und leichten Reso kommt man an die 10 Kg Marke, und das ist fürn Baja nicht schlecht

Stimmt leider manchmal dreht man sich einfach nur wenn man mal Gas gibt Vielleicht kann ne andere Übersetzung da helfen
Aber ein Baja mit 10 Kilo?
mfg

Ist machbar :-)
Das Teil ist dann richtig agil auf der Strecke. 5m Sprünge sind dann aber etwas schädlich.

Moin,

ich denke ich werd es dabei belassen... #2 wiegt jetzt 11,5 kg ohne Geld für leichte Carbon Teile auszugeben zu haben die am Ende dann vielleicht noch weniger aushalten als Stock...

Ein SS Reso hab ich nicht und die Fischdose nur weil Sie leichter ist, nee... Bin (wenn die Kiste läuft) eigentlich ganz zufrieden und finde die Baja ist auch recht agil. Allerdings ist das immer schwer einzuschätzen, daher hab ich mal das Video mit reingestellt. Schade das da noch niemand was zu gesagt hat...

#1 hat ein V1 Heckdome, 18/56 Black Magic Speed Übersetzung und ein 26er Big Bore Kit verbaut. Hab aber das Gefühl die beiden tun sich nicht viel. Das kann eigentlich nur am Gewicht liegen, Kompression haben beide in etwa gleich. Vielleicht ist der 23cc Seufert Motor von #1 aber auch wirklich so stark. Man weis es nicht...

Gruß Jens

Nimm mal das Heckdom auf #2.Du wirst sicher einen Unterschied merken wenn nicht dann is was falsch
mfg

Also ich finde der Baja aus dem Video läuft verdammt gut falls es nur en 23er is

Aber zum Thema Reso würd ich auch gern noch was sagen:
Nimm ruhig eib anderes Reso, die Mehrleistung kompensiert das Mehrgewicht ohne Probleme, sofern man das richtige Reso wählt

Moin,

hat die Jetpro V2 Pipe denn viel mehr Leistung wie das Heckdome? Die Jetpro V2 sieht mir von der Verarbeitung her hochwertiger aus... Hab mich da nicht informiert, die Pipe war auch bei der Baja dabei als ich Sie damals ersteigert habe.

@Thomas: Danke für die Einschätzung!

Gruß Jens

Das Jetpro geht glaub ich erst so ab der mitte richtig ab,wobei das Heckdom schon beim Einkuppeln sich bemerkbar macht.Von der Verarbeitung gabs bei dem Heckdom V1 eine kleine Macke bei der Befestigung.Wurde bei der V2 aber behoben
mfg

Das Jetrpo hat die Leistung eher im oberen Drehzahlbereich, was meiner Meinung nach Onroad auch voll ok ist
Das Heckdom erzeug am meisten Mehrleistung im unteren Drehzahlbereich wodurch es für die Koesgrube schon sehr geeignet ist.

Wichtig ist aber welcher Motor verbaut ist... Es kommt halt auf die Kombination von Motor und Auspuff sowie auch den Einsatzzweck und somit die Übersetzung an.