atomlc07.10.2012 10:47
den balancer-Stecker kannste einfach ignorieren, da passiert nix. Hol dir so ne Abdeckung, die du übers gaze Chassis machen kannst. Gibts aus Lexan (hate ich bei meinem Shorti so) oder von OUTERWEARS so ein Nylonüberzieher.
Fragen zum HPI BLITZ 2
guenny24.10.2012 19:18
hi,
wir haben heut zwei originale Blitz gegeneinander antreten lassen beim Beschleunigungstest. Einer hatte ein Lipo mit 30C und der andere ein mit 50C drin beide waren immer gleich schnell. Liegt das am Regler das er nicht soviel verarbeiten kann?
wir haben heut zwei originale Blitz gegeneinander antreten lassen beim Beschleunigungstest. Einer hatte ein Lipo mit 30C und der andere ein mit 50C drin beide waren immer gleich schnell. Liegt das am Regler das er nicht soviel verarbeiten kann?
atomlc24.10.2012 20:44
das hat nichts zu sagen ob 50c oder 30c bei diesen Reglern.
der Unterschied ist erst da wenn einer 2S und einer 3S fährt
der Unterschied ist erst da wenn einer 2S und einer 3S fährt
SpiderPOH25.10.2012 10:04
@guenny
schau mal hier da steht alles über LiPo´s (klick)
Die Leistung kommt aus der "S" Angabe
1S = 3.7V
2S = 7.4V
3S = 11.1V
4S = 14.8V
5S = 18.5V
6S = 22.2V
usw..usw...usw...
Man muss allerdings darauf achten wie viel "S" der Regler im Auto verträgt, ist meistens in der Anleitung angegeben, und man sollte es unterlassen mehr "S" zu probieren als vom Hersteller angegeben sind, denn das endet meist in einem abgefackelten Regler..
schau mal hier da steht alles über LiPo´s (klick)
Die Leistung kommt aus der "S" Angabe
1S = 3.7V
2S = 7.4V
3S = 11.1V
4S = 14.8V
5S = 18.5V
6S = 22.2V
usw..usw...usw...
Man muss allerdings darauf achten wie viel "S" der Regler im Auto verträgt, ist meistens in der Anleitung angegeben, und man sollte es unterlassen mehr "S" zu probieren als vom Hersteller angegeben sind, denn das endet meist in einem abgefackelten Regler..