Frage zum TR - HD Clutch System V2

Hy,

stelle das mal ins Anfängerforum ...........

Wäre dankbar wenn mich mal jemand über diese Unterschiede Aufklären könnte.

Hier das TR V2 von Bajaland :

Mit 100% geschlossener KuGlo.

Hier die andern V2 Monster-Power TGN usw.

Die haben alle das Teil ohne Nr. auf Seite 40 der Bauanleitung mit übernommen. Ich hätte gerne die 100% geschlossenen KuGlo auch wenn man für die Demontage noch die zwei Schrauben der Bremshalter lösen muß.

Die Kupplungsglocke ist bei allen V2 oder V1 Sets geschlossen, bis auf das Loch für die einstellbaren Kupplungen. Beim V2 System ist der Kupllungsglockenhalter 2-geteilt, zur leichteren Demontage. 1-teilig ist nur das V1 System, sind aber sonst beide komplett geschlossen.

Moin
Also es sind alle 3 die gleichen nur im baja land mit nem anderen bild.

Und der kuglo ist vollkommen,geschlossen.
Bin selber im besitz des v2 gekauft im baja land. Und auch dort war das gleiche teil mit bei.
Dient ja nur der vereinfachten demontage im eingebauten zustand.

Mfg kevin

Fahre im Moment das Integy Teil mit SKF Lagern doch traue ich dem nicht wirklich zu das es 100% dicht ist.

TR macht jetzt genau das selbe nur das halt Größerer Lager verbaut werden und nee M6er Schraube verwendet wird.

Sollte man das ganze noch mit Silikon abdichten ? Dazu habe ich nähmlich keinen Bock.

Nein, lass das bloß weg. Das ist ausreichend abgedichtet für den Zweck.

Hy Hausiiii, den selben Halter von Integy hab ich auch sogar 2 mal bin mit der geschlossenheit zufrieden.
Ich hab jetzt sogar 1,5mm löcher Seitlich gebohrt um das ausblasen des Schleifstaubs zu gewähren.

Warum soll das denn so dicht sein bei dir ?

Sollte man das ganze noch mit Silikon abdichten ? Dazu habe ich nähmlich keinen Bock.

nein, geschlossene Systeme sind nur bedingt gut, es verirren sich keine Fremdkörpern.
Schlecht ist das reinigen oder ausblasen, die Wärme spielt da nicht so eine große Rolle (ist bei der offenen sowie so geringer)

Wobei offene Systeme das bekanntlich unterstützen, da die Glocke ja ungeschütz ist.
Also der Halter von Integy ist doch gut, was gefällt dir an dem nicht ?

Fahre im Moment das Integy Teil mit SKF Lagern doch traue ich dem nicht wirklich zu das es 100% dicht ist

wie oft fährst du eigentlich nicht böse gemeint

wie oft fährst du eigentlich nicht böse gemeint

ich schaue das ich min. 1 mal die Woche den Baja bewege, meist Offroad und wenn das nicht geht dann mal Onroad mit Tarmac´s und Offroad Setup (als Notlösung) die SKF Lager mußten rein weil Billig Lager nach jeder Ausfahrt ihr Fett ausgekotzt haben.

War heute in der Kiese und habe die Tourex getestet hier Dort ist sehr feiner Quarzsand und setzt sich wirklich überall rein.

Bin mit der Kupplung bisher sehr zufrieden mußte aber gleich mal nachsehen wie es mit dem Verschleiß aussieht........... Bis jetzt kaum Verschleiß, doch leicht Sandartige Partikel in den Belägen !!!

Also wieder ein wenig Staub durch den KuGlo-Halter gesaugt.

Warum gibt es keinen TGN KuGlo-Halter mit den Preformens eines TR-Clutch Systems ?

Einmal fahren und dir hat es das fett rausgedrückt??? Das ist aber auch nicht normal oder. Ich hab Fast Eddy lager drin. Keine Probleme. Hab auch den Integy Halter drauf.

@Matty5b

Die billig China-Lager im KuGlo-Halter waren nach jedem mal fahren platt. Seit die SKF drin sind ist hier erstmal Ruhe.