Umbau Lenkung

aber die 5b karo passt bei dem ganzen umbau ned mehr drüber oder ?

Ich weiß nicht wie es bei Stoffelchen aussieht sieht hoch aus der Servo, aber bei Silberfisch Past die wunderbar drüber.
Habe es Ähnlich
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Tolle arbeit Silberfisch, was ist das für ein Servo saver?
Wo hast du ihn her, was hast du daran verändert oder war er so?

Wenn du alles richtig positionierst und die höhen so annimmst das die Karo passt, dann gehts auch. Es gibt einige die haben es vor gemacht. Da mein Umbau für den 5t war brauchte ich mir weniger Gedanken machen.Das einzige was ich ändern müsste ist der Platz zwischen Lenkservo und der Elektronikbox für den Überrollkäfig des 5b.

Schöne Arbeit Frank Ich glaube ich muss mal einen mit der Lenkung Probe fahren um selber mal den Unterschied zu merken.

Das ist bei nur in ner Stunde schnell zusammengeschustert gewesen.....
Und da ich nen Sandrail fahre war die Höhe egal...

Totti schrieb:Ich weiß nicht wie es bei Stoffelchen aussieht sieht hoch aus der Servo, aber bei Silberfisch Past die wunderbar drüber.
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Tolle arbeit Silberfisch, was ist das für ein Servo saver?
Wo hast du ihn her, was hast du daran verändert oder war er so?

Hallo

Der Saver ist ein Elcon, habe ich hier Gekauft. http://www.elcon-models.com/product.php?id_product=326&id_lang=1

Beim Saver habe ich die Mittelstange neu und länger Gedreht sowie die Distancbuchsen oben und unten aus Messing gefertigt. Geht natürlich auch anders und einfacher.

Alles klar danke dir, gibt es denn einen so großen unterschied zwischen den ELCON Saver zum FG Saver?
Wie dick ist die Elcon Feder?
Vom FG die ist 2,4mm

Die Feder im Elcon Saver ist wie eine Tonnenfeder gedreht

Während die in den FG Saver wie eine normale Feder gedreht ist....
Man darf aber nicht vergessn das man für die FG Saver auch härtere bzw. weichere Federn bekommen kann...

Da der Saver aber besser alles abfangen kann muss der ganicht so Hart sein...
Das Ding soll ja nicht im Stand lenken grossartig sondern sauber lenken beim fahren...

Und denkt dran...je härter der Saver desto mehr Schläge muss das Servo verarbeiten....
Normal reicht eigentlich der Saver in Standard......
Feder bissl vorspannen und fertig....

Gruß

Danke, das ist doch mal eine aussage.

Was meint ihr mit feder vorspannen?die feder etwas auseinanderziehen?oder verstehe ich was falsch.
Bitte um antwort

Man kann durch hineindrehen einer Stellschraube die Federvorspannung verstellen.
Dadurch wird die Lenkung direkter, jedoch die Last auf dem Servo größer.
Beim Baja z.B. indem man die saver Schraube von oben weiter eindreht.

Das ist bei so ziemlich jedem Servosaver. HPI ElCON FG REELY.......

Hey Stoffel mein Saver leäuft auch wieder sauber war nur Dreck drin
Aber wir müssen an das Heck nochmal dran . Hast du die FG Teile schon ?

Alles schon da Neo.....
Kann losgehen...

Mit dem Saver hab ich dir doch gesagt....wird wahrscheinlich nur Dreck sein...

Hi Leute,

ich bin auch am überlegen meine Lenkung ein wenig zu optimieren. Ich habe heruasgelesen, dass es Sinn macht, den Saver von Oben und unten zu befestigen.
Ich denke ich werde mir das Teil hier besorgen

Saver

Hat mir hier jemand eventuell ein paar Bilder für den Befestigungsansatz? Als Abstandshalter, wenn nötig, würde ich wohl Alu-Rohr nehmen nur ist mir noch nicht ganz klar wie die Befestigung am Saver aussehen muss.
Muss Ich in das Teil ohne Gewinde einfach eins reinschneiden (das teil mit dem Mutternkopf) oder wie habt ihr das gelöst?

Als Spurstangen würde ich die hier nehmen -> sind die lang genug?

Stangen

Ich hab gelesen das die orginalen Kugelköpfe dafür aufgebohrt werden müssten, allerdings wären die dann ein wenig dünnwandig. Weiß hier jemand welche Köpfe ich besser nehmen sollte?



Gruß

Adi

Servus Adi,

als Spurstangen nimm die hier, die passen. Damit kannst die Standard-HPI-Kugelköpfe verwenden.

Der Saver ist in Ordnung, nur nicht Alu auf Alu. Bei diesem hier sind allerdings gleich die Anlenkungen dabei.

Bilder zur Befestigung und Abstandhaltern stelle ich heute Abend online

Gruß
Lordn'