Ich komme nicht weiter

Nabend,
ich weiß nicht mehr weiter. Bekomme meinen 26er Stock nicht mehr zum laufen, Nach dem letzten mal fahren springt das Luder nicht mehr an. Habe das Failsafe abgeklemmt , neue Kerze probiert , nen anderen Vergaser getestet und den Abstand der Zündung nachgemessen (0,3mm).

Und die Kiste macht keinen mucks

Habt ihr noch ne idee was ich machen könnte ? Der Motor hat ca 10-15 Liter durch und nach wie vor genug Kompression. Beim rausschrauben der Kerze ist sie feucht und beim testen funkt sie auch schön. Den Ausschalter hab ich auch geprüft.

Bin mit meinem Latein am Ende.

Gruß Markus

ich hät gesagt kolbenring, aber du meinst ja er hat noch ausreichend kompression. hmm

evlt. sind die kurbelwellenlager hin oder nen simmering is durch un er hat dreck gezoge. hast du schonma geprüft ob die kurbelwelle spiel hat ? einfach am lüfterrad wackeln.

is vlt. das loch im tankdeckel zu ?

achja, die zündkerze is feucht... also mir is noch nie aufgefallen, dass meine zündkerzen feucht sind... vlt. isser abgesoffen.

nee so nass war sie nicht nur angefeuchtet...hm kurbelwellenspiel muss ich dann mal prüfen

oke. dann prüf mal das spiel

Hast du mal den Aus - Schalter abgezogen von der Zündspule ? Nicht das der auf Dauer - Aus ist, weil der defekt ist. Kommt ja auch hin und wieder vor.

Check mal die Vergasereinstellung kann schon am Wetter liegen das er nicht anspringt.Dann keinen abgestandenen Sprit benutzen und die Spritleitungen auf Knicke oder ähnliches prüfen.Kannst ja mal einen anderen Vergaser einbauen wenn du einen zur Hand hast.Wenn das nicht der Grund war die Vergaserdichtungen überprüfen ob das Loch in der Dichtung nicht verstopft ist.Wenns das nicht war dann die Zylinderdichtung prüfen
mfg

ausschalter an der spule is nich in benutzung und dann hätte er ja auch keinen funken...anderen vergaser ahb ich schon getestet alles in grundeinstellung

Hallo Gemeindschaft

Meine Drehorgel will au nicht mehr. Möchte euch mal die Situation schildern:

Ich fahre mit Apsen, und habe den letzten Spirt in einem anderen Laden gekauft von einem anderen Hersteller. Jedoch nach wie vor 2T, das ist mir
nicht unbewusst 4T in die Finger gekommen.

War dann in der Kiese und hab die letzten Tropfen vom "alten" Apsen genutz, dann mit dem neuen Nachgetankt. Bin 2 Min gefahren und hab mir kurz in der Kiese 10min einen Sprung gebaut. Als ich
endlich fertig war und ich losfahren wollte, ging der Motor aus. Hab Ihn dannach nicht mehr angbekomen, bzw. hatte ich nur ein paar Versuche bis der Seili wieder mal am arsch war.

Auch nach erneuten Startversuchen springt der nicht an, manchmal läuft er 30 Sek. und dann säuft er ab. Vergasereinstellung habe ich mittlerweile wieder auf Standard. Luftfilter ist sauber.
Spritschläuche sind nicht gekniggt, da wurde ja nicht rumgefummelt.

Motor ist ein Zenoah G290RC, hat ca. 8 Liter hinter sich.
AMS Failsave funktioniert,
Kerze wurde bereits durch eine Champion ersetzt und der Funken ist gut ersichtlich da

Sonst habe ich keine Modifikationen vorgenommen. Macht mich nur wunderlich dass seit dem Apsenwechsel der Motor gar nicht mehr will, kann das sein?
Leider musste ich weitere Versuche abbrechen, sonst bekomme ich noch ein Herzinfarkt dank meinen geliebten Seilis, alle drei Stück sind hinüber , hab mir jetzt
den TR V2 geordert.

Danke für eure Hilfe


Gruss Reddig

Ich fahre mit Apsen

Naja das macht man ja auch nicht ............

Du hast 4 Takter Sprit in Deinen Baja geschüttet also biste ein Gemisch von PUR gefahren

Glückwunsch

Schau mal ob der Motor noch Kompression hat.

aspen gibts auch als 2 takt version, hat et doch geschrieben...

mach mal die kerze raus und lass den baja ne nacht úber kopf stehn

ich fahr auch das aspen 2t aber leicht runter gemischt , ca 1:33 und das geht die 5lieter bis jetzt gut.

Mit zusätzlichem Öl sollte es keine Probleme geben, aber so pur 1:50 würde ich das nicht fahren.

aspen gibts auch als 2 takt version, hat et doch geschrieben...

Das hat er geschrieben ............

ist mir
nicht unbewusst 4T in die Finger gekommen. dann mit dem neuen Nachgetankt. Bin 2 Min gefahren und hab mir kurz in der Kiese 10min einen Sprung gebaut. Als ich
endlich fertig war und ich losfahren wollte, ging der Motor aus. Hab Ihn dannach nicht mehr angbekomen, bzw. hatte ich nur ein paar Versuche bis der Seili wieder mal am arsch war.

Auch nach erneuten Startversuchen springt der nicht an, manchmal läuft er 30 Sek. und dann säuft er ab

Reddig schrieb:Hallo Gemeindschaft

Meine Drehorgel will au nicht mehr. Möchte euch mal die Situation schildern:

Ich fahre mit Apsen, und habe den letzten Spirt in einem anderen Laden gekauft von einem anderen Hersteller. Jedoch nach wie vor 2T, das ist mir
nicht unbewusst 4T in die Finger gekommen.

War dann in der Kiese und hab die letzten Tropfen vom "alten" Apsen genutz, dann mit dem neuen Nachgetankt.

Kernaussage: Er hat den Händler gewechselt, aber drauf geachtet, dass er 2T nimmt.

Ist auch schwer rauszuesen.

Glaube nicht dass es am Wechsel liegt vom Gemisch. Fahre selber Aspen und fahr halt je nach dem wo ich mein Gemisch am biligsten bekomme ein anderes. Misch hier munter alles durcheinader und der hat jetzt ca 9 liter durch. Auch ohne Öl beigabe. Hatte jedoch letztens auch Probleme dass mein Motor bei Gas aus dem Stand nach dem Leerlauf ausging und nicht mehr anspringen wollte.

Hab dann die Zündspuhlen geprüft und die Kerzen gewechselt. War alles I.O. Hab jedoch gelesen dass gewisse AMS Fs Probleme mit Erschütterungen haben und anfangen zu spinnen.

Mein Motor läuft auf jedenfall wieder, hab aber mittlerweile mein FS geschrottet und mir nun eins von nem anderen Hersteller geholt.